[汽車資訊]寶馬三系還沒降價？哥們，人家都去買這款車了凱迪拉克作為二線豪華品牌的

凱迪拉克作為二線豪華品牌的佼佼者，在中國始終是無法撼動BBA一線豪華的地位。這其中的原因也有很多，一方面BBA更早的進入中國市場，并一度以奔馳S和奧迪A6為首作為老板車和官車的形象深深印在國人腦海里。另一方面BBA的產品矩陣比較完善，滿足了各個年齡段消費者的用車需求，相比較之下，凱迪拉克可選擇的車型就不多了。此外美國車多以肌肉力量感形象著稱，受眾群體較少，而BBA則設計多元化。隨著凱迪拉克在國內市場銷量的穩步提升，為了豐富自身的產品布局，在成都車展上亮相了新款中型運動豪華CT5 ，作為其新生主力軍，那么就讓我們來看一看這款車能否在BBA中搶奪一塊蛋糕。

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外觀上以ESCALA概念車前瞻設計語言為靈感，相比于其他車型，整體更加修長，身子更加低俯。黑色盾形的中網鏈接兩側LED淚眼大燈，看起來十分兇狠霸氣，側面延伸至C柱上的阿爾法鉆石折角設計，溜背式的造型，堪稱是凱迪拉克轎車的風向標。 19英寸的槍灰色雙五幅式輪轂搭配Brembo剎車卡鉗極具運動氣息，絕對吸引大多數年輕車迷。

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內飾采用了大量鍍鉻裝飾和皮革材質。細節方面，則使用了仿碳纖維飾板和紅色的縫線，在豪華感的同時又不失運動屬性。三幅式方向盤配備換擋撥片，提升駕駛樂趣。儀表盤采用了機械指針加液晶設計，別具一格。 10英寸的中控液晶屏， BOSE音響及頭頂的雙天窗等基礎配置，相比于寶馬3系也是應有盡有。值得一提的是后排支持座椅放倒來擴充行李箱空間。由于是后驅車型，后排空間稍微有些局促，當然這也是后驅車的通性。

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動力性能方面搭載2.0T渦輪增壓4缸發動機，最大功率177kW ，峰值扭矩350N·m ，動力十分強勁。 10AT手自一體變速箱，配合輕量化豪華后驅平臺帶來的50:50完美車身比例，可以得到近乎于完美的駕駛操控體驗。

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車身尺寸有著傲視同級的4924/1883/1453mm ，軸距為2947mm ，預售價格會28-34萬。 CT5無論從外觀，內飾，還是性能都可算得上是中型豪華轎車的佼佼者，完全不輸BBA等一線品牌。可以說這次CT5的亮相，凱迪拉克就是直接去對標寶馬3系，奔馳c系這種熱門車型，而且性價比更高。相信改變策略的凱迪拉克會帶著CT5這款重磅產品成功打入中型豪華轎車市場，刷新人們對于后驅豪華轎車的定義。