車行生活@最冷一屆法蘭克福車展？其實重磅新車還很多作為歷史最悠久的國際車展

作為歷史最悠久的國際車展，法蘭克福車展被譽為全球汽車行業的風向標，是各大車企發布戰略性產品的重要舞臺。但是在全球經濟下滑和車市變動的背景下， 2019年法蘭克福車展卻意外遇冷，德國《北巴伐利亞日報》甚至稱“法蘭克福車展迎來百年來最冷的一屆” 。

包括包括PSA、豐田、日產、馬自達在內，有22個品牌今年退展。除本田外，日系品牌全部缺席，甚至連歐洲的雷諾、沃爾沃、菲亞特等車企也紛紛玩兒起了“失蹤” 。與此同時，中國今年將有79家汽車制造和零部件企業參展，成為參展企業最多的國家。

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不過我相信大部分消費者還是更加關注有什么新車發布，接下來就讓我們就一起看一下在本屆法蘭克福車展上發布的重磅新車，分析一下它們引進中國市場的前景。車行生活@最冷一屆法蘭克福車展？其實重磅新車還很多

全新一代寶馬X6

作為轎跑SUV的鼻祖，寶馬X6的設計一直深受全球消費者喜愛，前兩代車型在全球累計銷量超過44.3萬輛，而剛剛在法蘭克福車展發布的全新一代寶馬X6似乎要在凹造型的道路上走到極致。

大體上看，全新一代寶馬X6依舊保持著大弧度溜背的樣式，但線條較國內在售現款有更強的層次感。前臉裝配寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍線條豐富凌厲，侵略性較現款有明顯提升。

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值得一提的是，全新一代寶馬X6的車身尺寸有明顯增大，車高相比現款降低了6mm ，但軸距增長了42mm ，達到2975mm ，變得更修長、舒展，更符合其轎跑SUV的身份。

至于內飾、配置和動力方面，未來引入中國的全新一代寶馬X6與目前在售的全新一代X5基本不會有太大差異，依然是主打3.0T發動機的40i版本，至于會不會有2.0T車型降低入門門檻，目前還不好說，因為全新一代X5目前都還沒有2.0T車型。

全新一代奔馳GLECoupe

奔馳四年前剛剛推出奔馳GLECoupe時其實就是為了跟寶馬X6正面競爭，不過當時這款車還是基于上一代GLE打造，內飾設計和配置方面確實占不到便宜，以至于在銷量上并沒有對寶馬X6產生特別大的影響。

不過剛剛在本屆法蘭克福車展發布的全新一代奔馳GLECoupe明顯已經有了跟全新一代寶馬X6正面對剛的實力。

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新車的整體造型基本延續全新一代GLE車型，前臉采用了最新的家族式設計，中網為奔馳運動型車常用的滿天星樣式設計，下方面積較大的進氣格柵左右連通。車側溜背式的設計一直延伸至車尾，看上去更加流暢自然，尾箱蓋上的小擾流板的加入也帶來了視覺觀感上的提升。

總的來說，相比于4年前推出的奔馳GLECoupe ，全新一代奔馳GLECoupe才是完全形態，它不僅設計上更加動感，在內飾設計和功能配置方面也有了大幅提升，應該會對全新一代寶馬X6的銷量產生很大的影響。

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當然了，無論是全新一代寶馬X6還是全新一代奔馳GLECoupe ，引入中國后的銷量肯定比不了更加中規中矩的奔馳GLE和寶馬X5 ，但是誰也攔不住崇尚個性的有錢人們義無反顧地為它們埋單。

全新一代路虎衛士

路虎衛士是一款有著71年歷史的車系，其上代車型已經在2016年正式停產，如今斷檔三年之后，全新一代衛士在本屆法蘭克福車展全球首發，這一經典車系得以再次延續下去。

新車外觀上延續了經典造型，保留了標志性的方體車身，具有超高辨識度，整體視覺感受更加寬大，同時車頂平直的設計及車側有棱有角的造型，也彰顯出其偏向于越野的取向。內飾采用全新的內飾設計風格，包括全液晶儀表盤、四輻式多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏以及電子換擋桿都配備在了新車上。

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雖然外觀上還能看到不少經典傳承的元素，不過在底盤以及動力系統上，全新一代路虎衛士卻已經換了承載式車身結構，后橋采用多連桿獨立懸架。動力搭載了包括2.0TP300和3.0TP400兩款汽油發動機。

在如今激烈競爭的市場環境下，全新一代路虎衛士不再死守所謂的越野情懷其實可以理解，畢竟迎合了大眾才有銷量，不過那些苦苦等待的衛士粉們也許就得傷心一陣子了。

奧迪Q3Sportback

相比于寶馬X6、奔馳GLECoupe這類動輒百萬的轎跑SUV ，我相信很多國內消費者更加期待在奧迪Q3這樣的緊湊級SUV上實現自己的轎跑SUV夢，剛剛在法蘭克福車展亮相的奧迪Q3Sportback就是為他們而來。

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作為全新Q3的轎跑版本，新車前臉部分設計與全新Q3如出一轍，包括相同造型的LED前大燈組、六邊形格柵、S-line前包圍等，但是車身大面積的黑色裝飾件和蜂窩狀中網讓它看起來更加有攻擊性。

最吸引我的還是其溜背造型，整個尾部緩緩下滑，非常流暢，沒有一絲駝背感，轎跑味十足。如果把它與全新Q3放在一起，我相信大部分人都會義無反顧地選擇更加有轎跑范兒的Q3Sportback 。

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不過我對Q3Sportback未來引入中國的前景并不看好，首先是國產引入的可能性微乎其微，其次就算進口引入，其價格也一定會讓人望而卻步。而對于奧迪Q3所面對的消費群體來說，他們對個性化的追求往往是要大于空間實用性的，因此我相信很多人都希望Q3Sportback能來中國，最好還是直接國產。

最后

當然，本屆法蘭克福車展亮相的重磅新車還不止這些，本次介紹的四款車型算是與中國市場緊密相關的，對于國內消費者來說很值得期待。除此之外，大批中國車企的參展也是本屆法蘭克福車展的亮點，未來我們還會針對這方面有更多后續報道，煩請大家持續關注。車行生活@最冷一屆法蘭克福車展？其實重磅新車還很多