[汽車網評]奧迪為什么在中國賣這么好？原來售后是關鍵眾所周知

眾所周知，隨著汽車消費的逐漸升級，用戶的需求也在不斷進化，尤其對于豪華品牌，早已經不再是單純的車型與產品力之間的較量，售后服務也逐漸成為各大品牌越來越重視的口碑組成部分。奧迪作為全球高檔豪華車品牌服務的開拓者，一直把售后服務放在與造車同等的高度。而近些年來，隨著新聞媒體對于汽車售后新聞的不斷報道，突然發現，幾乎所有品牌的車型都出現了大大小小的用車問題，今天就來分析幾個大家較為容易陷入誤區的用車和售后誤區，感興趣的不妨了解一下。

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原廠維護保證完美運行[汽車網評]奧迪為什么在中國賣這么好？原來售后是關鍵

首先就來聊聊不少人十分關注的汽車保養，相信有車的朋友都知道，要想汽車有一個良好的運行狀態，需要及時保養和維護，這樣開起來才會更放心。而目前的汽車售后市場魚龍混雜，路邊的汽車維修店和連鎖保養店都非常多，那為什么仍有許多人堅持去品牌授權的4S店進行維修保養呢？

眾所周知，專業的人才是維修質量的保證。相比于路邊維修店，經過品牌方授權的4S店，其售后服務的技師是更具專業素質的，首先售后服務的員工擁有扎實的理論基礎，然后再經過品牌方的正規培訓，才能進行保養和維修操作。而且品牌方授權的4S店是有專業人才劃分的，技術員只允許進行保養操作，高級技術員才有資格對車輛進行維修。此外， 4S店的保養和維修零件均經過廠商的嚴格審核，原廠品質保證了車輛完美的運行狀態。

而在奧迪的售后體系中，將為車主提供貼心的服務。首先服務人員將根據情況定制服務計劃，商定合適的維修保養時間，甚至奧迪服務人員可以到您指定的地點取送您的車輛。然后為車輛精心準備檢查維修與保養方案，配置專業的維修人員、工位、備件、工具以及設備。而在維修期間，車主還可通過休息室的電子看板，隨時了解車輛維修情況，提供一個安心可靠的售后服務。

對于很多人關心的燒機油問題，分析其中原因是較為復雜的，比如機油添加過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節氣門臟等，這些問題其實廣泛存在于其他品牌，維修起來技術門檻也較低，但值得注意的是，出現問題得盡快解決，俗話說得好：汽車靠的是“三分開，七分養” 。而目前奧迪旗下的車型通過升級技術已全面優化了發動機的結構，在售的車型均搭載奧迪最先進的發動機，早已解決了燒機油問題。 [汽車網評]奧迪為什么在中國賣這么好？原來售后是關鍵

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汽車自燃更多是疏于檢查

時常關注汽車新聞的應該都有聽到過有關汽車自燃情況的發生，那么原因是怎么造成的呢？主要還是在油路、電路還有機械等部分出現故障，雖然自燃情況多出現在一些老舊車型中，但是新車也不是一點風險都沒有。

而很多自燃的起因都是發動機艙內著火，一般原因都是由于電路老化或者絕緣皮破損以及不專業的改裝。如果想要預防，最主要是定期的做專業保養檢查，一旦發現線路問題就馬上解決，從根源上解決。而路邊的維修店，出于時間和成本緣故，就很難細心做到每一樣檢查了，這也是品牌方授權的4S店標準化保養維修的優勢。

對于奧迪車主來說，萬一行車出現故障時，可享受奧迪提供的全年365天、每天24小時的電話咨詢和道路救援，由超過300家奧迪經銷商組成的全國道路救援網絡，使您能隨時享受到奧迪專業貼心的道路救援。

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氣囊彈出需要速度和角度

再來聊一聊很多人關注的一小部分車輛在碰撞過后氣囊為啥沒有彈出的情況，熟悉安全氣囊知識的應該清楚，氣囊它首先是一種被動的安全系統裝置，只有在車輛受到猛烈撞擊時才會被啟動，所以彈出是需要一定條件的。

當愛車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只有達到規定的強度，傳感器才能向電子控制器發出信號。電子控制器接收到信號后，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發生器送去起動信號。所以安全氣囊彈出需要合適的速度和碰撞角度。這就能解釋，為什么極小部分事故會出現氣囊未打開的情況了。

而奧迪目前的車型，均采用了業界技術水準最高的安全氣囊，無論入門級車型亦或是旗艦轎車。萬一車輛發生意外，作為國內汽車行業的領跑者，一汽-大眾擁有超過360臺的奧迪品牌專業救援服務車，配有全球統一標準的救援裝備，可為車主24小時提供多種形式的救援整合方案，如牽引等等，同時還可進行現場搶修，第一時間得到迅捷、專業的服務。此外，救援服務人員將視天氣、拋錨用戶所處環境等情況，在外出救援時為您準備相應的衣服、食物及其他急需物品。

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正確理解汽車三包政策

為了保護家用汽車產品消費者的合法權益，中國推出了”汽車三包”的政策，即“包修、包換、包退”的簡稱。具體為同一故障修理超過5次可換車，在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為準），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。當然，有些情況的發生可能會影響消費者正常享受三包保障服務，如隨車文件中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的。和發生產品質量問題，消費者自行處置不當而造成損壞的。以及因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞的。

值得一提的是，一汽-大眾奧迪為了給客戶更好的售后體驗，將保修期的標準進行了拔高。從國家強制的包修期限不低于3年或者行駛里程60,000公里，提高至包修期3年或10萬公里（以先到者為準）。從中，能看出奧迪品牌對于旗下車型質量的高度自信。

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車內空氣質量國標嚴

近些年來，高頻率的霧霾天氣使得很多城市的空氣質量不斷下降，被稱為隱形殺手的PM2.5引起了人們的高度恐慌。而新車駕駛艙的空氣質量同樣十分受人關注，眾所周知，劣質的內飾材料會使人的健康受損，尤其車廂內部是一個封閉的環境，危害甚大。

而在中國，官方也出臺了關于車內空氣質量的國家標準GB/T27630-2011 ，測試流程如下：首先將車內飾覆蓋物（包括后裝件及其他覆蓋物）清理出艙外，將車門、窗、后備箱門、天窗等打開，試驗車輛放置至少6h ，對車輛進行預處理，稱為試驗車輛的準備階段，確保封閉階段結束后采集樣品為車內飾揮發形成；準備階段結束之后，將試驗車輛的車門、車窗、后備箱門、天窗、進風口風門、發動機所有設備包括空調等全部關閉。確保車輛的密封性，保持16小時后進行車內空氣采樣分析。通過對比能發現，車內空氣質量國家標準遠長于韓國標準的2小時關門封閉時間，而日本更是沒有強制實施任何車內空氣質量標準，更多是依靠企業的自覺。相比于工業發達國家，能發現中國在車內空氣質量控制方面的嚴格程度毫不遜色。

而作為國內車企的標桿，一汽-大眾是國內最早對車內空氣質量進行控制的企業之一，在車內空氣質量控制方面的高標準更是一馬當先。依照國家和德國奧迪標準對車型有完整的管控體系，在產品開發、車型生產、售后監測等方面擁有系統性的氣味評價體系及方法。首先在開發階段就采用低氣味、低散發的材料，接著在車型生產階段，就對材料、零件和整車進行全面的氣味控制，然后在售后監測階段，一汽-大眾每年都會進行用戶市場調研，并將結果反饋到新車型的開發上，以更好提升用戶滿意度。

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精益求精的售后服務

奧迪作為中國最具影響力的豪華品牌之一，除了打造一款又一款的出色車型，售后服務也是體現其品牌實力極為重要的一環。其實在很早以前，奧迪便先人一步，意識到了服務對于品牌的重要性。在2000年，一汽-大眾奧迪便逐步完善經銷商體系建設，創建標準4S店服務模式。高度重視的售后服務也獲得重量級獎項的肯定，連續多年獲得權威機構J.D.Power“中國汽車售后服務滿意度（CSI）”和“中國汽車銷售滿意度（SSI）”豪華車品牌雙料冠軍。作為中國目前用戶最多的豪華車品牌之一，奧迪始終堅持以用戶為中心的服務理念，致力于為車主打造高品質的服務內容。

寫在最后

通過分析以上幾種常見的用車現象，相信很多人對于用車有了一個新的理解。而在售后服務這一塊，眾所周知，市場的競爭歸根結底是對顧客的競爭,無論是出售產品還是出售服務,最終顧客的滿意度才是檢驗工作成敗的關鍵。奧迪品牌進入中國30多年來，贏得了超500萬車主的信賴，成為中國豪華汽車市場中最具影響力的品牌。毫無疑問，優質迅捷的售后服務，將是奧迪品牌堅持不懈的追求方向。