SUV有情報■車檢員開車跟暴躁老哥似的！轉速踩5000，車主：難道我不會開車？車檢員開車跟暴躁老哥似的！

車檢員開車跟暴躁老哥似的！轉速直踩5000 ，車主：難道我不會開車？

年檢一直是備受爭議的，一來是標準嚴，這個咱們不難接受，嚴也是為了能保證車子的安全，但車子常常不能接受，太嚴了檢測老不通過，既花錢又麻煩，黃牛卻在一旁笑開花。二來就是過程太暴力，像剎車與尾檢時，車檢員跟暴躁老哥似的，轉速直踩5000 ，車子仿佛隨時都會散架，搞不清是毀車還是檢車，而且咱們平時跑高速，轉速頂多也就在兩三千左右。不少車主很郁悶：難道我不會開車？SUV有情報■車檢員開車跟暴躁老哥似的！轉速踩5000，車主：難道我不會開車？

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其實要分兩個方面看這個問題，當高轉速提升時，氣缸內溫度也會跟著提升，負荷增加，長期這樣跑，的確會加劇發動機的磨損。一些車子平時缺乏保養，老化嚴重，面對這樣高負荷的運轉，發動機很可能當場就撐不下去了，故障燈亮起一堆。而且前面提及，咱們正常行駛時，轉速頂多就在兩三千，為啥檢車時不照著兩三千來檢呢？非得讓車檢員跟暴躁老哥似的，一腳直踩到5000？

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這就要從另一方面來看了，先說剎車，在一些緊急狀況下，咱們要猛踩剎車，這對車子的制動效果就有很高的要求，而且這是緊急狀況，正常狀態能剎住，這時未必能夠，為保險起見，測剎車時將轉速踩得高些，也是有必要的。那么尾檢呢？其實在高轉速的情況下，進氣量會增加，燃油燃燒更充分，功率更高，而且尾氣的質量也會上升，反而有利于咱們通過尾檢。

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同時，也不少車主表示：既然非要踩高轉速，讓我自己踩不行嗎？非得讓檢車員來，難道我不會開車？其實各項檢車的流程都是比較繁瑣的，咱們是能踩，但是踩的不專業也是白踩。而且，與其計較這些，不如想想，為啥那么多人尾檢都能過，咱們卻過不了呢？究其原因，并非是標準太嚴，或是檢車時轉速太高，而是咱們車子的三元催化器換了。

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三元催化器的壽命很長，一般用到報廢沒啥問題，但過了3年左右，其濾網就很容易被堵，降低尾氣凈化效果，使咱們尾檢怎么也過不去。咱們可以去4S店清理，但是價格有些貴，一次要800左右，老司機都會使用三元催化清洗劑來清理，幾十塊就能買一只，性價比更高。而且使用也很簡單，剩1/4油的時候往油箱里一加，然后開車溜達十來公里，三元濾網就能被疏通，提升尾氣凈化效果，咱們不妨買來試試。 SUV有情報■車檢員開車跟暴躁老哥似的！轉速踩5000，車主：難道我不會開車？