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fun娛樂■歐洲將建立第二個電池聯盟 應對亞洲動力電池業圍剿

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盡管歐洲是傳統汽車產業最為發達的地區 ， 擁有眾多知名汽車品牌 。 但面對新能源汽車特別是電動汽車的發展 ， 歐洲諸國在關鍵零部件之一的動力電池方面的布局 ， 卻明顯晚了中日韓三國不止一步 。 fun娛樂■歐洲將建立第二個電池聯盟 應對亞洲動力電池業圍剿

為扭轉這種“尷尬”局面 ， 減少歐洲電動汽車業對于亞洲三國動力電池的依賴 ， 歐洲近年來開始明確動力電池制造的布局 。

日前 ， 德國聯邦經濟和能源部宣布 ， 法國、波蘭、意大利、芬蘭、比利時、瑞典、斯洛伐克、西班牙和德國等9國 ， 決定建立歐洲第二個電池產業聯盟 。 據德國《商報》報道 ， 德國寶馬、巴斯夫等約30家企業將成為歐洲第二個電池產業聯盟成員 。

近年來 ， 寧德時代、LG化學等亞洲動力電池企業紛紛在歐洲設立自己的電池生產基地 ， 率先布局歐洲電動汽車產業發展必需的上游供應鏈 ， 這也讓歐洲車企感受到了不小的壓力 。

為改變這種被動的局面 ， 今年5月 ， 德國和法國決定聯合建立歐洲第一個電池產業聯盟 ， 包括德國歐寶汽車、法國標致雪鐵龍集團及法國電池制造商帥福等 。

作為電動汽車最為重要且成本占比最高的核心零部件 ， 動力電池可以說是電動汽車的“心臟” 。 讓產業發展的“心臟”不受制于人 ， 成為歐洲電動汽車產業發展最為重要的關節 。 但歐洲在產業鏈方面的布局不如中國全面 ， 在電池相關技術研發及應用方面的發展稍遜于日韓 ， 而中國又是目前全球最大的電動汽車應用市場 。 因此 ， 歐洲動力電池產業的發展 ， 要與中日韓形成抗衡之勢 ， 可能尚需時日 。