汽車扒一扒■江淮神車再現世，意大利頂級設計師操刀，這是什么“神仙顏值”！視覺美感以及品牌認知度比重

視覺美感以及品牌認知度比重較大的消費環境下，擁有覺得設計美感的產品必然會爭奪第一起跑位，對于代號A432的江淮乘用車來說，丹尼爾鬼附神刀的設計元素表現張力，讓其擁有著“盛世美顏” 。

成都車展上亮相的這臺嘉悅A5作為A432的落地名，在車展上帶來了絕對的吸引力以及號召力，作為一臺備受關注的乘用家轎，消費市場早已對其翹首以盼，在轎跑稀缺的10萬級以下乘用車市場，現階段較為出色的設計表現力以及不錯的產品基礎素質，為市場帶來了更多的企盼。

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對于江淮來說嘉悅A5體系內比重極大，內部評論這必定是一臺走紅的車型，其擁有與此前江淮S3相同的爆款實力，從定位到設計再到內飾精準的表現力，與大眾并線生產得到的出色品質表現力，對于更多的消費者而言，嘉悅A5值得媒體測評，同樣也值得消費者來關注。

更多的人關注點更在于在造車這件事兒上，江淮是否有更好的表現力。

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絕對的設計優勢讓嘉悅A5擁有“神仙顏值” ，現代菲斯塔以及本田思域的一路走紅很明顯向市場表達出核心觀點：運動以及成為消費群體的主要消費對象。

隨著90后、95后成為消費主力，與年輕的定位群體必須貼合的自然是運動型家轎，現代通過菲斯塔挽回了一路走低的品牌形象，更強的性能以及更加出色的設計顏值，很明顯更加出色的運動化定位必然能夠讓更年輕的消費群體駐足賞析。

溜背、轎跑、貫穿尾燈這些主流的涉及表現讓嘉悅A5更具有設計魅力，丹尼爾通過更加鋒利的線條來雕塑出極具運動風格的側面腰線，粗壯的側腰線從前輪眉延伸至尾燈處，這讓整車不僅僅更有層次感而且突兀感并沒有讓人不適。

最為關鍵的是在大掀背設計的襯托下，溜背也顯得更為有人，隨著貫穿尾燈的植入以及更有層次感尾部的入侵，對于更多的消費者而言他的出現讓轎跑車更顯設計魅力。

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起初我對江淮嘉悅A5的期盼止于顏值，但當座艙文化進一步侵襲的時候你會發現這一套全新設計語言帶來的精致感以及簡約感繼續沖擊你的眼球。

它變得更具有德系范兒，我不能說他不好，只能說他非常大眾范兒，譬如說T字形中控臺以及更突出運動化的座椅設計，隨之而來的運動方向盤以及更加精致的做工以及配色更為時尚的糖塑用料。

一切都顯得那么自然，也顯得那么貼合設計本意。

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如果說設計師第一綜合維度優勢的話，那么掀背帶來巨大的空間擴展能力，對于嘉悅A5來說則是讓競品無力抗衡的巨大優勢，隨著掀背帶來的巨大擴張面，配合著可完全放平座椅的到來，你會發現這是一臺極具歐洲風格的轎跑車。

歐洲人對空間靈活性的要求普遍較高，江淮坐落于意大利設計中心的很明顯糅合了歐洲人的風格，而這點也正投國內消費者本意，對于更多的消費者更大、更靈活的空間布局必然會讓人無法抗拒。

嘉悅A5可以滿足你更高層次的用車需求，至少空間不是問題。

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1.5T發動機已經成為標配，雖然動力不夠頂級強勁，但的確符合轎跑定位，同時與競品相比更大的馬力以及更出色的扭矩的確領跑競品市場，匹配CVT變速箱保證了最基本的可靠性以及穩定性，還能將油耗繼續拉低到新的級別，這套動力系統配備風格與思域大抵相同，一為動力二為油耗。

與競品依然是小排量自然吸氣發動機相比， 1.5T發動機所帶來更為出色的動力表現力，的確更能凸顯運動轎跑定位。

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嘉悅A5目前售價還未發布，但是可預見性的是這臺被江淮視如不成功便成仁的車型，必然在定價上凸現出來自身更深層次的誠意，那么它必然是降維打擊的一款重磅車型，從目前自主品牌家用車處境以及合資車下放姿態的局勢分析，這臺全新的嘉悅A5必然與帝豪車系競爭，細分將與帝豪GL同價。

繼瑞風S3之后江淮神車又現市，由意大利設計師丹尼爾操刀設計的嘉悅A5 ，也將會憑借更為出色的綜合實力與市場競品想廝殺，相信它的到來將會扭轉江淮苦悶的局勢。汽車扒一扒■江淮神車再現世，意大利頂級設計師操刀，這是什么“神仙顏值”！