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「ZAKER網」為節約成本 奧迪已將產品組合削減 27%

[汽車之家行業]為了削減成本 ， 奧迪正致力于通過縮減車型的方式關停部分生產線 。 據了解 ， 整個2018年 ， 奧迪在全球范圍內將其車型縮減了27% ， 但即便如此奧迪首席執行官伯藍.紹特（BramSchot）仍不滿足 ， 他表示該企業最終的車型削減目標為40%-45%；生產線縮減目標為30% 。

盡管目標定得很高 ， 但紹特也承認在全球范圍內縮減車型并不是一件容易的事情 。 "光從數字上看 ， 1%或2%的車型縮減比例聽起來并不大 ， 但在某個特定的市場內 ， 這些被縮減的車可能占到銷售總額的70% 。 "紹特表示 。 在"貢獻小"的車型被削減后 ， 奧迪將通過更少的車型對消費者進行更精準的服務 。 "比如在高端汽車細分市場 ， 奧迪品牌將通過奧迪A6、奧迪A7、奧迪Q7、奧迪Q8等車型實現增長；而為了吸引年輕消費者 ， 奧迪也將打造一些性價比更高的小型車 。 "

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[奧迪Q7]

奧迪的一系列成本控制計劃也是在為布局新四化而服務 。 為了提前布局未來市場 ， 加快奧迪在新能源、數字化、自動駕駛等領域的發展 ， 紹特曾于2018年底宣布了一系列投資計劃 ， 根據計劃 ， 在2023年前 ， 奧迪將在"新四化"領域投資140億歐元（約合人民幣1096.8億元） ， 這筆錢將占奧迪在2023年前總支出的三分之一 。

除了削減效益低的車型外 ， 為了進一步控制成本 ， 奧迪此前還推出了削減10%高管的計劃 ， 此外 ， 下一代奧迪A4也將不再基于發動機縱置布局的MLB平臺打造 ， 而改為基于發動機橫置布局的MQB平臺打造 ， 據悉此舉將為奧迪節約9億歐元（約合人民幣70.5億元）的成本 。 通過上述一些列措施 ， 到2022年 ， 奧迪將總共節約150億歐元（約合人民幣1175.19億元）成本 。 （文/汽車之家陳燦）「ZAKER網」為節約成本 奧迪已將產品組合削減 27%