熱門汽車總評@手動擋在陡坡起步,先加油還是先松離合?

上坡起步對于手動擋汽車確實是一個比較頭痛的問題 , 新手司機如果離合器控制的不好 , 很容易造成熄火 。 而反應太慢又很容易被后面的車輛催促 , 那么手動擋在陡坡要怎么起步?是先加油還是先松離合?這里教你方法 。

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駕校所教的半坡起步 , 只限于考試使用 , 平日里駕駛是用不到多少的 。 現在很多車都配的是小排量渦輪增壓發動機 。 你們懂的 , 渦輪增壓發動機如果發動機轉速太低 , 不管你怎么控制離合 , 都是上不去的 , 因為最厲害的小排量渦輪增壓發動機在臺速狀態下 , 動力是不足以讓車在陡坡上起步的 , 平道或下坡還行 。

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所以 , 別把駕校那一套用在現實開車上 , 因為很多人的車都不是教練車 。 還有就是 , 在陡坡上 , 再牛的手剎也不可能完全剎住車 , 必須得同時踩腳剎 , 不然車子就會后溜 。 特別是車輛載重大的時候 , 更是如此 。

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一般的車子怠速比較高的話 , 在起步的時候是完全不用先踩油門的 , 只需要慢點抬 , 離合的時候 , 車子就可以正常的走了 , 如果出現抖動比較的厲害 。 適當的可以加點油門 , 或者是將離合器踩一下再緩慢的抬起 , 而在開陡坡的時候 , 為了防止出現溜車的情況 , 當離合器到了半聯動狀態的時候 。 建議車主要先輕踩油門 , 等轉速達到了1500左右 , 就可以松開手剎和腳剎了 。 另外 , 車子在上坡的時候 , 一定要與前面的車保持安全距離 。 預防發生一些緊急的情況 。

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如果你的車是小排量渦輪增壓發動機的 , 一定先把發動機轉速提高到最大扭矩轉速 , 或者2000轉以上 , 起步才穩妥 。 如果坡度確實很陡 , 車輛載重也大的時候 , 要想不溜車 , 就得用右腳后跟踩剎車 , 腳尖踩油門 , 待發動機轉速到達2000轉以上再松離合 , 同時松腳剎 。

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記住 , 松腳剎的同時要穩住油門 , 不能腳剎松了油門也松了 。 小排量渦輪增壓發動機的 , 最好是這樣操作 。

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剎車時 , 先踩離合 , 還是先踩剎車更復雜 , 我曾經問過很多老司機 , 每個人說的都不一樣 , 我又從網上搜索 , 結合自己實際上路經驗 , 我感覺應該這樣操作 。

稍微減速

所謂的稍微減速 , 就好比從100km/h降到90km/h 。 在這個過程當中 , 如果前方沒車 , 可以離合剎車都不用踩 , 我們只需要松開油門 , 此時就相當于發動機被切斷了動力源 , 沒有了動力源 , 速度自然就會降下來 。 當然 , 為了安全起見 , 你也可以稍微帶點剎車或者點剎 , 此時是不需要踩離合的 。

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大幅度減速

大幅度減速 , 顧名思義就是速度差較大的情況 。 特別是降到60km/h以下的時候 , 這個時候 , 如果你不踩住離合 , 而直接重剎的話 , 速度降低到一定程度 , 例如30km/h以內的時候 , 車輛就會開始抖動 , 而當速度再低或者停車的時候 , 車輛還會熄火 。 在這個過程當中 , 檔位跟速度的匹配是熄火的關鍵因素 , 為了防止熄火 , 就需要先踩離合 , 然后再踩剎車了 。 不過 , 在減速的過程中 , 又可以繼續走的時候 , 我們也可以剎車離合同時踩 , 然后選擇與當前速度相匹配的檔位 , 再同時松開離合和剎車就可以走了 。

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緊急減速

那如果我們在遇到緊急情況 , 需要車子盡快停住的時候怎么辦?剎車是肯定的 , 但是光靠剎車還是停的不夠快 , 還有別的辦法嗎?當然有 , 還可以利用發動機的阻力幫忙剎車 。 當抬起油門踏板但不踩離合時 , 也就是掛著檔不給油 , 發動機對車沒有牽引力 , 相反由于車輪轉動帶動了傳動系 , 怠速下的發動機對車產生反作用的阻力 , 檔位越高發動機對車的作用越小 , 反之越大 。 這就是發動機的阻力作用 。 所以 , 緊急減速時肯定不能先踩離合 , 不然發動機就不起到制動作用了 。

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也許看到這里 , 很多車主仍不以為意 , 認為不管是先踩剎車還是先踩離合 , 都可以讓車將速度速下來 , 只要能達到目的 , 至于是先踩剎車還是先踩離合 , 這個無關緊要 。 其實這樣的想法是錯誤的 , 也是非常危險的 , 因為不正確的開車方式 , 不僅有可能會讓車輛發生故障 , 同時在速度很高的情況下 , 一些不正確的剎車方式很容易導致車輛側翻 , 給我們的生命安全帶來極大的隱患 。 所以我們最好慢慢的改變這種剎車方式 , 同時在平常的駕車生活中 , 我們就應該用正確、合理的方式開車 , 這樣才能享受汽車給我們帶來的便利 。