[炫車志]許多車主也把加裝真皮座椅作為“升配”的首選之一相信廣大汽車消費者在選購車

相信廣大汽車消費者在選購車型時，都面臨著價格和配置的兩難選擇，頂配與低配之間往往相差幾萬到數十萬元不等的價格，這讓相當一部分的消費者最終放棄了頂配高配車型，轉而購買中低配車型，并在后期升級加裝相應的配置（撇開土豪不說，從來都是直接上高配頂配(⊙o⊙)…）。而汽車真皮座椅作為眾多平民化車型區分高配低配的重要標志，儼然已經成為拉高內飾檔次、提升駕乘體驗很關鍵的一部分，因此許多車主也把加裝真皮座椅作為“升配”的首選之一。

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許多車主也把加裝真皮座椅作為“升配”的首選之一。

汽車為何需要使用真皮座椅，很多人對此并不是十分明白，更多的看作是一種逼格的提升，所謂的面子工程。其實不然，真皮座椅在使用過程中還是有諸多好處的，有的車主在選購車型時甚至是非真皮座椅配置不選，就是死磕就是圖個舒服。。。

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尤其是在夏季相信很多車主都深有體會，當車子暴曬后坐進車里就像坐進桑拿房般又悶又熱，異常難受。如果采用的是織布座椅的話，那“燒烤”滋味就更加長久，甚至會越坐越熱。而如果是真皮座椅就可以較好地杜絕這一現象的發生，因為它有著極佳的散熱性，可以在空調開啟的條件下、在較短時間內散熱完全。并且與人造革仿皮革材質不同的是，真皮座椅在太陽下暴曬后不會散發出難聞的皮革氣味，給駕乘人員帶來了一個較舒適的車內環境。

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改裝真皮座椅不僅可以在夏季減少車內悶熱現象，同時還可以使車內環境得到進一步提升，讓駕駛員和乘客更加舒適放松，在視覺和觸覺甚至嗅覺上都能有一個積極的心理暗示，為整車的品質提升不少。相信這點大家都感同身受，在乘坐的士出租車或者一些座椅等各方面配置都較低的車時，是非常容易因為車內的皮革氣味而感到惡心暈車的。。。

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必須提到的一點是，改裝真皮座椅其中一大優勢就是它相比于織布、絨布座椅來說不易藏污納垢，打理起來更加方便快捷（當然細心保養真皮座椅是非常必要的，只有這樣才能時刻保持比較好的成色）。在這里我又想吐槽一番了，為什么有這么多的車主花大價錢選配了真皮座椅卻給套上了廉價的座椅套座椅墊？如果這輛車的用途不是為了拉活拉客，我表示非常不能理解！花錢選配了真皮座椅不就是為了圖個舒服圖個爽嗎？！這套上個厚厚的座椅套座椅墊簡直就把真皮座椅該有的存在價值給毀滅了。。。 ⊙︿⊙

總的來說，目前國內真皮座椅改裝市場潛力巨大，國產自主品牌做得風生水起，所以我相信會有越來越多的車主選擇“升配”之路！但相應地，國家并沒有對汽車皮革行業進行規范標準，因此造成了市場上普遍存在以次充好、以假亂真的不良現象，毫無經驗的消費者難辨其真假，一不小心就有可能落入不法商家的陷阱。下面就給大家分享一些鑒別真皮座椅皮革真偽以及在真皮座椅改裝上的小技巧。

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鑒別真假真皮座椅最簡便的方法就是用手去感受材質的舒適度。分享個小技巧：用手指輕輕按壓皮張表面，真皮表面會出現像太陽花一樣的褶皺圖案，而仿皮沒有韌性只會在表面留下一個點狀凹陷。不過經過多輛車的實測，此方法只適合經驗較多的老車主，因為差別并不十分明顯，如果遇上仿制技術含量很高的座椅容易看走眼。。。

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這里還有幾種比較常見且容易實現、操作的鑒別方法：【看形狀和紋路】【聞氣味】【去倉庫看成品】【看背面短絨纖維】【用指甲扣表面涂層】，但是這幾種方法里面并不一定都適用，實際操作中有諸多特殊情況。

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【看形狀、光澤和紋路】真皮一般都會呈現出不規則的橢圓形，并且表面的紋路不太規則、時斷時續，而合成皮則是長方形卷成的，且平面非常規則。另外，真皮表面會一般不太平整，有明顯坑坑洞洞，這正是代表其透氣性良好，而假皮因為后期有膠膜處理，一般比較光滑。但是。。。實際鑒別時難度太大了，反正我是看不出來。。。

【用指甲扣表面涂層】此種方法在大多數情況就不太適用了，因為真皮仿制技術越來越高超，新的仿皮很難被扣下來。

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【聞氣味】真皮的味道是很難在短時間內消除的，因為牛毛本身便帶有這種味道，所以真皮往往有股自然的味道，而假皮因是合成的，細聞會發現有股塑膠的味道。但是由于新車車內的各種味道混雜，因此使用此方法鑒別時也容易出現失誤，很難把握。還有一種聞氣味的鑒別方法，那就是點燃法：從真皮革和人造革背面撕下一點纖維點燃，凡是發出刺鼻的氣味，結成疙瘩的是人造革；凡是發出毛發氣味，不結硬疙瘩的是真皮。此方法的準確性極高但是得看是否具備實際操作性，所以條件許可的話可采用此方法。

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【看背面短絨纖維】真皮座椅與仿制皮革最大差別在于皮下的表層，所以識別時最可靠的方法是從背面入手。真皮座椅背面會有一種天然的短絨纖維，用指甲是刮不掉的，而仿制皮的背面一般較為光潔，不帶有毛纖維。

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【去倉庫看成品】有條件的車友也可親自去倉庫查看真皮成品，通常情況下真皮是一張張倒掛著存放，而仿制皮則是一卷卷的。當然也要留心一些高仿制皮革。

末了，小小總結一下真皮座椅鑒別方法的適用程度

1【手指按壓】經驗豐富老司機適用，真皮手指按壓后有類太陽花的褶皺圖案；

2【看形狀、光澤和紋路】不太適用，準確度較低，高仿皮也能做到和真皮一樣，且有些進口超纖的設計是沒有紋路的；

3【聞氣味】不太適用，車內氣味干擾因素太多。條件許可情況下，點燃法聞燒焦氣味適用且準確度高；

4【去倉庫看成品】視具體情況采用，能親自進倉庫挑選最好；

5【用指甲扣表面涂層】不適用，新的仿皮很難扣下來；

6【看背面短絨纖維】這是最實用的鑒別方法，建議采用。

所以總的來說，如果你想專業準確地鑒別皮質的好壞，在缺少專業工具和專業人員的指導下是很難實現的，單靠眼觀、手摸以及氣味等特征是很難區分真皮和高仿皮的，而相對來說比較好的鑒別方法就是【看背面短絨纖維】。

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關于改裝真皮座椅的價格，目前真皮市場難以有個準確的定位，價格也沒有定論，主要取決于所用材質的好壞以及各地區改裝店工時費的不同。但可以肯定的是如果你在某改裝店改裝一套真皮座椅的價格竟然不足千元，那這里面絕對存在貓膩，車主們在選擇時應當十分小心和注意，真皮座椅絕對不止這個價。

【小科普】目前國內的真皮座椅大多采用“半皮半革”拼合而成，其正面一般采用比較好的牛皮第一層（俗稱頭層皮），側面、后面、底面則采用人造革。而在全真皮座椅中，按真皮材質可分為頭層皮和二層皮，頭層皮中又分為全粒面、修面皮。全粒面革就是平時所說的全青皮，革面上保留了完好的天然狀態，是皮革中的狀元。而修面皮是由挑選全半青皮粒面皮胚后余下的原皮材料經過打磨和壓紋涂飾處理后的產品，其耐磨性和透氣性比全粒面的略遜一疇。二層革則是經過涂飾或巾膜（覆膜）后制成的，它的表面是人為的沒有傷殘痕的皮子，但中看不中用，牢度和耐磨性較差且不透氣，是皮革中較為廉價的品種。

據業內人士介紹，對于大多數普通家用轎車的改裝費來說（名車豪車除外），皮和人造革混合型材質價格為1500-2500元之間，全真皮材質價格則在3000-6000元不等，具體以使用的真皮材質高低劃分。在這個價格范圍內的算是比較合理，當然也會因地域因素而導致價格有所波動，各地工時費也會不同，車主可根據自己的需求去選購。（市場調查較少，歡迎補充指正）

最后說說真皮座椅的保養技巧。皮革是一種天然材料，只需要簡單和基本的護理。建議車主每周用蒸餾水和軟布輕拭，每月一次用無色鞋蠟或潤革脂保養（不要使用含蠟質的護理品）。若在車內座椅上打翻飲料，應立刻用干凈布或紙巾吸干（有干凈海綿最好），并用濕布擦抹，讓它自然風干。若發現座椅上有污漬，應立即用皮革清潔劑清潔，如沒有皮革清洗劑，可用干凈的白毛巾沾少許酒精輕抹污點，之后再用干一點的濕毛巾抹干，最后用保護劑護理。

【小貼士】

改裝好的真皮座椅固然可以為自己愛車提升了不少逼格和檔次，但湯鍋仍需提醒廣大車主朋友們，基于現今國內真皮座椅改裝市場不太規范的大環境，改裝真皮座椅的前提是你必須確認你所選購的真皮為真品品質，再則需要到正規廠家進行改裝并建議現場督工。如果不能做到以上其中的一點，勸各位還是別輕易對自己的愛車“動刀子” ，你忍心看著技師把你的座椅大卸八塊嗎？???