「西安亂拍」從許家印中秋無休組建造車“夢之隊” 看中國制造如何走向世界

“以資本換技術 , 以時間換空間”這一市場策略被恒大老板許家印賦予了全新含義 。 繼9月11日在德國舉行“全球汽車領域歷史性聚會”后 , 意大利當地時間9月16日-17日 , 許家印一行又奔赴意大利考察了Pininfarina集團(賓尼法利納)與MagnetiMarelli集團(瑪涅蒂馬瑞利) , 為其豪華造車朋友圈再添新強援 。

近年來 , 中國企業家的共同愿景是“讓世界技術服務中國智造” 。 “造車勞模”許家印此次中秋午休的歐洲之行 , 同樣是要打造核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車 , 向世界彰顯中國智造 。 也正是基于此 , 恒大在新能源汽車領域的探索 , 給了我們一個思考中國制造未來如何走向世界的范本 。 「西安亂拍」從許家印中秋無休組建造車“夢之隊” 看中國制造如何走向世界

赴意大利考察賓法與馬瑞利

許家印豪華造車朋友圈再添新強援

意大利當地時間9月16日下午 , 許家印一行來到總部位于意大利都靈的世界汽車設計巨賓法 , 實地考察“恒馳”新車型設計進展 , 并與賓法董事局主席PaoloPininfarina、總裁SilvioAngori等高管舉行了會談交流 。 次日上午 , 許家印一行又馬不停蹄考察了總部位于米蘭馬瑞利 , 與馬瑞利全球首席運營官ErmannoFerrari等高管舉行了深入會談 。

「西安亂拍」從許家印中秋無休組建造車“夢之隊” 看中國制造如何走向世界

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賓法董事局主席PaoloPininfarina迎接許家印一行

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許家印一行與賓法高管合影

許家印點贊賓法為“恒馳”設計的新車型

資料顯示 , 賓法創立于1930年 , 是世界最頂尖的汽車造型設計公司 , 為法拉利設計了多款傳奇車型 , 并與勞斯萊斯、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷豹等長期深入合作 , 已為全球主流車企設計超600款經典車型 。 馬瑞利創立于1919年 , 是世界最大的汽車零配件供應商之一 , 在車燈系統、動力系統、電子系統、懸掛系統、排放系統等多個領域擁有全球最頂尖的核心技術 , 長期與法拉利、阿爾法羅密歐、奧迪、寶馬、奔馳等全球所有主流車企深入合作 。

值得一提的是 , 這是許家印不到一周內第二次為恒馳擴大豪華造車朋友圈 。 在這之前 , 許家印在法蘭克福舉行大型答謝晚宴 , 宴請了60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和CEO , 其中包括博世集團、麥格納、FEV集團等一流企業 , 為“恒馳”引入強援 。

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許家印一行與賓法高管會談

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馬瑞利全球首席運營官ErmannoFerrari迎接許家印一行

全球研發中國智造

用“技術+人才”爭奪產業變革主動權

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許家印一行與馬瑞利高管會談

魯迅先生曾說“只有民族的,才是世界的” , 到了經濟全球化的今天 , 應該說只有世界的才能制造出更強大的民族品牌 。

恒大自跨界以來 , 一直遵循“技術至上”與技術全球化相結合的原則 , 通過“買買買”和技術并購 , 已經構建覆蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業鏈 , 在各關鍵環節擁有世界最頂尖的核心技術 , 實施全球一體化研發模式 , 在全球九大國家協同研發 , 并擁有瑞典和中國廣州、上海、天津、沈陽等多個高端制造基地 。

發展是第一要務 , 人才是第一資源 。 除世界頂尖技術外 , 恒大還面向全球招聘8000名新能源汽車產業世界頂級專家和技術精英 , 為其造車事業夯實人才優勢 , 力爭在世界新一輪科技革命和汽車產業變革中占據制高點、掌握主動權 。

許家印歐洲行的深層次意義

“以時間換空間”贏后發先至優勢

恒大作為成立于1996年的民營企業 , 只用了短短23年時間 , 就發展成為總資產2.1萬億、年銷售規模超6000億、員工14萬人的世界500強企業集團 , 這背后是“拼命三郎”許家印23年年年無休、每天工作超20小時帶領恒大人與時間“賽跑” , 創造出業界矚目的“恒大速度” 。

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許家印考察馬瑞利研發中心

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許家印一行與馬瑞利高管合影

恒是時間 , 馳是空間!為了新能源汽車品牌恒馳 , 恒大將時間與空間相互推進的策略發揮到了極致 。 今年以來 , “造車勞模”許家印步履不停 , 幾乎出現在每一個恒大造車的重要場合 , 曾兩個月繞地球飛了半圈 , 足跡踏遍英國、瑞典、韓國、德國、意大利等國家 , 總行程直線距離超三萬公里 , 身體力行為恒大造車拓寬“護城河”、贏得市場發展空間 。

中國制造如何走向世界?華為創始人任正非認為要踏在前人的肩膀上前進 , 共享全世界的科學技術創新成果 , 縮短我們進入世界領先的進程 。 而從歷次忙碌的“旅程”可以看出 , 許家印也正在不斷以資本換技術、以時間換空間 , 一步步聚合世界頂尖技術和全產業鏈布局 , 為恒大跨界進入新能源汽車贏得后發先至優勢 , 這也讓其“力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的恒大汽車夢愈發值得期待 。 「西安亂拍」從許家印中秋無休組建造車“夢之隊” 看中國制造如何走向世界