「廣西桂平市陳氏集團」中國最危險的高速公路，僅長27公里，十年來上千汽車葬身此處生活的節奏的越來越快

生活的節奏的越來越快，使得每個人都會選擇自駕車出行，為了避開城市里面道路的塞車和一個接一個無止境的紅綠燈路口，開車距離比較遠的選擇高速公路已經是常態。高速公路上的車速遠遠大于平常在市區里行駛的車速。雖然速度很快，但是道路寬廣暢通，安全性還是比較的高的。基本上在路況好的高速，車主從入口匝道調個定速巡航，到出口之前都基本不用踩剎車的。

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但是在中國卻有這樣的一條高速公路，長度并不是很長，只有二十七公里。基本上是我們平常跑高速十幾二十分鐘的路程。但是這段高速路卻是很多經歷過的車主的陰影，別看其短，事故的發生概率卻是相當的高。在最近的十年內，上千輛車都葬送在這一路段，各種事故層出不窮。

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這高速公路名字叫云磨高速，一條名字普通的高速公路。而事故高發的這段死亡高速是云磨高速的沅江路段。起點位于大風啞口，而在山下的紅光農場是這段沅江高速路的結尾。從整體來看和普通的高速公路并沒有什么太大的區別，但是近看就能發現這高速路段全程都是陡下坡，這就是事故發生源頭。

直接27公里的巨大落差，中間還有幾個急彎，這就大大考驗車輛剎車性能與司機的駕駛能力了。沅江段的起點與終點的落差在1100多米，這幾乎就是一座山峰的高度。

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為了減少事故的發生，提高司機的注意力，從路段的開始相隔一公里就有相關的警視提醒語，注意減速安全駕駛，沿路也專門設有相關事故應對急救站。在沅江段的入口開始，設立了專門針對大貨車事故的應對設施，為了防止下坡失控，有專門的自救匝道。在路邊上預防貨車剎車高溫自燃的滅火設備以及臨時加水冷卻站隨處可見。雖然預防措施做足了，但仍然有很多司機對實際的判斷失誤而發生事故。

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貨車在這路段最大的問題就是剎車系統的故障，因為27公里的陡長下坡造成持續剎車十幾二十分鐘是常見事情。再加上很多的貨車都是重載貨狀態，有些安全意識不足的還會超載。剎車盤系統的嚴重負荷發熱發燙造成熱衰減現象會大大削弱剎車性能，加劇發生事故的可能性。

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看來要通過這種危險路段前還是要檢查好自己的剎車系統，做足措施避免事故的發生，安全第一。

對于云墨高速，你怎么看？「廣西桂平市陳氏集團」中國最危險的高速公路，僅長27公里，十年來上千汽車葬身此處