「行車雜談」為什么要進行曲軸箱強制通風？很多人不懂汽車在這個時代已經成為了很

汽車在這個時代已經成為了很多人生活的必須品，對于我們許多的駕駛員朋友來說汽車是非常重要的。可是汽車其實是很容易出現問題的，而對于汽車的任何問題都是不容我們小視的，因為不管是什么問題都有可能對我們的生命安全構成威脅。曲軸箱是我們汽車的重要配件之一，可是有時候曲軸箱上的通氣孔會出現堵塞的情況，那么是什么導致了這個問題的出現了？通氣孔堵塞會引起什么后果呢？又該怎么去預防呢？

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為什么要進行曲軸箱強制通風？

曲軸箱強制通風系統可以簡單的理解成“汽油回收系統” ，如果沒有這個曲軸箱通風系統，那么大家的車子都會出現機油增多的現象，不可避免！曲軸箱通風系統所負責的工作就是把混入到曲軸箱內的“混合油氣”進行分離后，機油回油底殼、汽油蒸氣重返燃燒室參與再次燃燒！本田的機油增多問題就是曲軸箱通風系統有問題，導致汽油不能完全的進行回收，導致大量的汽油留在了曲軸箱，繼而導致機油增多！

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所以曲軸箱通風系統（PCV）的主要目的就是幫助竄入曲軸箱內的混合氣體進行分離，然后各回各家、各找各媽！現在知道為什么要進行曲軸箱強制通風了吧？如果沒有這個強制通風系統，所有車的機油都會越來越多、油耗都會猛增！因為燃燒室的汽油蒸氣竄入曲軸箱的問題是剛性、不可避免的問題，任何品牌的車都是如此，只是竄入量多、少的問題！沒辦法的事，燃燒室為正壓、曲軸箱為負壓，所以燃燒室的汽油蒸氣（夾雜部分機油蒸氣，精油）竄入曲軸箱幾乎沒法避免！而直噴發動機的竄入量往往更好，尤其是在冬季，直噴發動機極易出現“燃油稀釋”現象（濕壁現象），也就是通常在冬季早上開始熱車時，由于缸壁的溫度過低，導致不幸噴濺在缸壁上的燃油發生冷凝而順著活塞環與缸壁間的縫隙流入曲軸箱，面對這種常見問題，若沒有“曲軸箱通風系統” ，這些混入曲軸箱的汽油就沒法徹底排除！

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曲軸箱強制通風系統的工作原理如下

部分掛在氣缸壁和活塞上的機油蒸發成直徑＜10μm的機油蒸氣與汽油蒸氣發生混合后竄入了曲軸箱！竄入曲軸箱后的混合氣體首先要進入旋風分離器進行機油、汽油的分離（如下圖，旋風分離器），混合氣體進入旋風分離器之后，汽油蒸氣輕順著上方通道被吸走，直接返回燃燒室參與再次燃燒！而密度更大的機油蒸氣則下降至底部，在出口處形成冷凝后，重新流回油底殼！這就解釋了為什么任何車的機油尺上都會有汽油味，因為它們好像在哪兒見過！

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以上就是為什么要曲軸箱強制通風的原因，本田只是PCV工作不理想都導致機油增多呢，如果沒有這個PCV系統，那機油就海海的了，咱們都可以賣機油去嘍。。事實上汽油蒸氣竄入曲軸箱不可避免， PCV的作用就是為了將竄入的汽油排回燃燒室，所以這個通風系統是必須存在的、不可或缺的！早期的EA888油氣分離器有問題，導致機油蒸氣、汽油蒸氣一起被排回燃燒室參與燃燒（燒機油）！而本田的油氣分離器也有問題，導致汽油蒸氣、機油蒸氣一起發生冷凝流入油底殼（增機油）！