小艾說車@日系三劍客，誰最為厚道？豐田排名第二，細節才是贏家很多年以前很多

很多年以前很多，國產車還沒興起的時候一直都是合資車的天下，像法系車、韓系車、美系車、日系車都是隨處可見。然而在其中最受歡迎的車企還是日系車，不管是從當年還是如今，日系車的地位也是捍衛不倒的。如今的法系車、韓系車、美系車都到國產車的排擠也都紛紛使用降價的砝碼，唯獨日系車還在加價提車。我們都知道日系車加價提車都是為盈利，屆時日系車的競爭也是非常激烈的，那么如本田、豐田、日產、這3大車企之間誰最為厚道呢？

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在這五大品牌之中本田在國內的也是圈粉無數了，相比豐田而言，本田的造型更偏向年輕化，所以本田潛在的用戶群體基本都是80或90后。大家都知道，本田是以摩托車起家的，所以在早期是時候也圈粉一些60后和70后，所以本田在國內的粉絲和潛在用戶群體遠遠超越了豐田。小艾說車@日系三劍客，誰最為厚道？豐田排名第二，細節才是贏家

小艾說車@日系三劍客，誰最為厚道？豐田排名第二，細節才是贏家

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本田對我的影響就是品控嚴格，在細節的處理上要比德系車還要細膩，同時在用料方面也做到最厚道。比如本田使用的對于產品的保護非常到位，很多地方都用管線保護起來，相比德系品控把關更加嚴格。我們拋開國情而論，本田的車子雖然以輕量化為主但是它的皮實耐造也世人皆知的，所以并我們夸日系車多么好，只是覺得這些細節處理值得我們學習而已。

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其次就是豐田品牌，用老油條來形容豐田最好不過了。豐田的車子設計比級產規劃，面向的人群偏向中年化，而中年人購車比較理性也有足夠資金，因此豐田的口碑和銷量都穩坐第一。相比本田的質量豐田還是差那么一點，尤其是在細節處理上沒有本田那么耐心，但豐田的質量值得信賴。畢竟豐田主打的是耐造耐用，不論什么價位的車型都秉承了豐田的耐造，所以也就有了開10年都不用換螺絲釘的豐田。

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豐田的用料也是很有誠意的，而豐田引以為豪的還是技術上的實力。在技術上成就甚至遠遠超越了大眾汽車，除了耐造就省油，憑借這兩點也讓豐田穩坐轎車寶座。當然相比本田的話，豐田在質感上有所欠缺，廉價感很強，但安全性與耐造都是豐田的殺手锏，所以豐田更適合做家用車。

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對于日產，大家都知道主打是舒適性和超控性，駕乘感在日產車型也是體現的玲離盡致，所以就有了“移動沙發”的稱號。但在品控和用料上還真不如本田和豐田，從早期的陽光到現在的軒逸或天籟，從這些車型當中給我感受就舒適。

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日產經典佳作就是陽光車型了，這臺車最大的有點就是舒適和5升的燃油性。內外設計和用料都比較差，為什么這樣說呢？因為這臺車的保險杠還在使用泡沫大染，安全性上真的不如本田和豐田厚道，不說的別的，就拿早期的豐田致炫和本田飛度對比就能明眼。當然，現在的日產在用料上也所有提升，在安全方面也得到重視，在用料上也有趕超本田和豐田，但畢竟是后來者。

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筆者總結：在日系家族中還有馬自達、鈴木、三菱等品牌，顯然這些品牌淘汰被淘汰、退位也都退位了，如今國內汽車市場只有豐田、本田、日產三劍客的天下。這些品牌各有有的優勢各有各的好處，同樣的營銷策略也有所不同，品牌的知名度和潛在用戶也有所不同，相提而論本田的優勢更好也是最為厚道的一家車企。