【汽車編輯的日?！砍擞秃倪€有很多可聊 試全新一代速騰1.2T
?在若干年前 ， 速騰的高定價 ， 就把我推到了福克斯的懷抱里 。 若干年后的今天 ， 一汽-大眾的速騰1.4T ， 依然會讓人覺得有點貴 。 這一回 ， 一汽-大眾的解決方案里 ， 只有1.2T沒有1.6自吸 。 1.2T的尾標從180TSI ， 提升到了200TSI ， 變化在哪？開起來又如何？
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▲與一眾對手不同 ， 這臺1.2T排量雖小 ， 但仍然是四缸的
這臺1.2T發動機屬于EA211系列 ， 雖然排量小 ， 但依然使用了四缸結構 。 一汽-大眾反復強調 ， 這臺發動機使用了多達13項的先進技術 ， 保證輸出和經濟性 。 太多的專業術語這里就不多講了 ， 我們直接看結果 。
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▲賬面上只比老款的1.2T增加了4kW的最大功率
這臺1.2T發動機最大輸出功率達到85kw/5000-6000rpm ， 比傳統的1.6L自然吸氣略小 。 但是它的扭矩達到了200Nm/2000-3500rpm ， 要知道在10年前 ， 速騰2.0L自吸的扭矩也只有170Nm 。 相比前款的1.6L自吸來說 ， 扭矩提升45Nm ， 峰值來的也更早了一些 。 【汽車編輯的日?！砍擞秃倪€有很多可聊 試全新一代速騰1.2T
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▲7速干式雙離合變速箱 ， 在低速時還是會有些許的頓挫感
變速箱采用的是DQ2007速干式雙離合變速箱 。 這讓很多人不放心 ， 畢竟在擁堵環境下干式DCT的散熱是曾經出過問題的 ， 現在很多人還心有余悸 。 在捷達VS5上市的時候 ， 很多人就半開玩笑的說 ， TSI+愛信6AT的夢想動力 ， 終于被捷達實現了 。 一汽-大眾不知作何感想 ， AQ250替換DQ200 ， 是不是可以考慮一下呢 。
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▲1.2T的油門前段較輕 ， 以便快速提升轉速 ， 避開動力稍顯不足的低轉速區間
我開的時間不長 ， 簡單說下駕駛感受 。 速騰1.2T的油門前段很輕 ， 這跟很多國產增壓車型的做法一樣 ， 營造出動力響應迅速的假象 。 實際上是通過這個小心思 ， 讓轉速迅速提升至2000rpm左右 ， 讓扭矩的優勢發揮出來 。 在低轉速區間 ， 車輛還是會給人略沉重的感覺 ， 輕踩油門 ， 會有較大的延遲感 。 但是在2000rpm左右 ， 渦輪增壓的優勢就發揮得十分明顯 ， 市區行駛超個車什么的都很輕松 。 不過速度超過120km/h之后 ， 再加速就有些乏力了 ， 畢竟最大功率只有85km 。
在經過多年的磨合之后 ， DSG和TSI的搭配 ， 闖動沒那么明顯了 ， 但是細細品的話還是有那么一點的 。 1.2T的怠速噪音很小 ， 震動更是輕微 ， 這可能是和一眾三缸對手相比最突出的有優勢了 ， 不過不靜下來品的話 ， 差異也并不是十分明顯 。 至于油耗 ， 我只是短暫經手 ， 沒有時間收集 。 到我手里的時候 ， 可能各家媒體都開的比較狠吧 ， 油耗已經接近7L/100公里 ， 如果正常開的話 ， 估計在6以內應該容易實現的 。
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▲底盤保持了大眾應有的高素質 ， 干凈利落
速騰的底盤調校保持了大眾應有的水準 ， 德系的硬朗也不是當年的儍硬 ， 反映干脆的同時 ， 震動會有明顯的弱化感 ， 但又不會影響路面信息的傳遞 。 雖然是入門級 ， 但是一汽-大眾仍然給了駕駛模式選項 。 對了 ， AUTOHOLD和電子駐車是標準配置 ， 便利性還是不錯的 。
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▲前杠的X型設計 ， 以及六邊形大燈 ， 足夠區分速騰和朗逸
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▲1.2T的日行燈少了1/3 ， 從C變成了L
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▲輪轂的尺寸和樣式都沒有縮水
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▲1.2T還省去了流水式轉向燈
再來簡單說說外觀內飾 。 這一代速騰是引入的美版Jetta ， 并且加長而來 。 速騰和朗逸的差異 ， 前者是六邊形格柵前杠有點X的設計 ， 后者是梯形整體感似乎更強 。 1.2T的速騰 ， 日行燈少了1/3圈 ， 從C變成了L ， 格柵上的鍍鉻也少了點 ， 不過這就不太容易察覺了 。 16寸輪轂的樣式 ， 除了最低配以外 ， 都都差不太多 。 對了流水式尾燈 ， 在1.2T上也被取消了 ， 迎賓燈和無鑰匙入車都變成了選裝 。
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▲大眾的內飾 ， 一直沒有什么新鮮感
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▲數字儀表顯然是沒有的 ， 形式和十年前也差不了太多
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▲6.5寸觸屏 ， 支持手機互聯 ， 除了看起來小點 ， 其實足夠用了
內飾沒什么新鮮感 ， 觸屏向駕駛席傾斜了一些 。 觸屏周圍的鋼琴漆材質 ， 并沒有提升太多的豪華感 ， 個人感覺并不如金屬飾條的效果好 。 6.5寸觸屏看起來有點小 ， 支持各種手機互聯 ， 小也能夠忍了 。 這個定位就不用想全液晶儀表了 ， 儀表除了外輪廓 ， 里邊的內容跟十年前的區別并不大 。
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▲旋鈕式的手動空調 ， 也是大眾的經典設計了
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▲后排除了出風口還給了兩個USB
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▲除了最低配 ， 基本都有全景天窗
配置方面 ， 空調自然是手動的 ， 后排給了出風口和兩個USB接口 。 除最低配外 ， 都有全景天窗和側氣簾及駕駛席膝部氣囊 。 個人感覺 ， 如果買的話 ， 舒適型就不錯 ， 時尚型的配置有點略慘 。 相差也就1萬塊錢 ， 時尚型的配置各種縮水 ， 實在有點太寒酸 。
最后 ， 速騰1.2T的表現屬于中規中矩 ， 扭矩足 ， 有點遲滯 ， 油耗表現還可以 ， 駕駛感受中上 。 當然如果您不喜歡1.2T更喜歡1.6L自吸 ， 對不住 ， 現款不提供自吸了 。 配置方面 ， 感覺舒適型就夠用了 。 如果能有倒車影像的話 ， 基本就算完美了 。 現在的經銷商優惠力度也足夠大 ， 裸車價不到12萬就可以入手 。
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