「開車技巧」老司機揭秘4大帶“T”發動機謊言,看完之后,網上瞬間炸了鍋!

汽車現如今已經非常普及了 , 很多家庭基本上都能負擔得起一輛代步汽車 , 很多車主也從各種渠道對自己的車子有了很深的了解 , 汽車無非就是主要的三大件 , 而發動機也是汽車最重要的部分 , 也就是汽車的心臟 。 關于汽車的發動機 , 現如今主流的基本就是渦輪增壓發動機了 , 也就是常說的帶“T”的發動機 , 但是現如今也流傳著不少關于帶“T”發動機的“謊言” , 看你上當了沒?

首先就是帶“T”發動機容易損壞 , 而且維修價格高昂 。 這個“謊言”雖然聽上去有些道理 , 但是現在渦輪發動機的技術進步非???, 而且質量上面都有保證 , 不管是國產車還是合資車 , 現在渦輪發動機都比較熱門 , 基本上就是只要車子不壞 , 發動機一般不壞 。

渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量 , 利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪 , 渦輪又帶動同軸的葉輪 , 葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣 , 使之增壓進入氣缸 。

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當發動機轉速增快 , 廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快 , 葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸 , 空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料 , 相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速 , 就可以增加發動機的輸出功率了 。

渦輪增壓系統由于在高溫高壓下工作 , 因此早期產品的壽命比發動機部分的壽命略短 , 一般是8~10萬公里 , 目前渦輪技術已經非常成熟 , 如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右 。

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如今隨著汽車工業的發展 , 造車技術有所提升 , 現在的渦輪增壓器和整輛車的使用壽命沒有什么區別 , 目前 , 渦增部分一般10萬公里之前沒有大的保養 , 只需要做好維護就行了 , 10萬公里之后開始進行保養 , 相對于自吸發動機 , 其保養費用的增加開始體現 。

目前常見的渦輪增壓器車企的采購成本幾百塊 , 正常更換價格不超過2000元 , 即使真的用壞了 , 也可以換一個新的 , 費用也并沒有多高 。

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二就是帶”T”的發動機需要用高標號的油 , 然而汽車對于油品的選擇 , 并不完全取決于發動機是否是帶有渦輪或者非渦輪 , 加什么型號的油是由整個發動機所決定的 。 像一些跑車 , 雖然是自吸發動機 , 但是跑車也是需要加98號的燃油 , 一些低檔次的車 , 雖然帶“T”但是加93號的油就可以了 。

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第三個就是帶“T”的發動機需要使用比不帶“T”的發動機更高品質的機油 。 這點也是不對的 , 其實選用機油并不是說就需要更高品質的機油 , 因為在發動機工作的時候 , 其溫度能達到400度左右 , 而普通的礦物油基本上是耐不住這種高溫的 , 不管是帶“T”或者是不帶“T” , 選擇機油還是需要選擇耐剪切 , 耐高溫的機油 。

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而最后一個就是 , 在車子熄火前 , 需要怠速2分鐘再停車 , 這點也是非?;闹嚨?。 也不能說完全不對 , 在渦輪增壓發動機剛研發出來的時候 , 這個說法還是正確的 , 但是隨著技術的發展 , 時代的更替 , 這種因為散熱問題需要怠速的情況早就不存在了 , 所以車主就放心的停車吧 。