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[前瞻網]限制空車上路？Uber起訴紐約設“巡航時間上限”：不合理

國外網約車巨頭優步（Uber）于當地時間周五對紐約市提起了訴訟 ， 以推翻限制網約車司機在城市繁忙地區沒有搭載任何乘客情況下的“巡航”時間的規定 。 這是優步今年第二次起訴紐約市 。

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該訴訟發生在該市的出租車和豪華轎車委員會（TLC）批準將允許在該城市內運營的Uber和Lyft車輛數量上限擴大后的一個月 。 現在暫停新車牌照的期限被延長至2020年8月 。

該委員會還修改了其規則 ， 旨在限制駕駛員在第96街以下的曼哈頓無乘客出行的時間 。 根據新規定 ， Uber和Lyft必須將空駛時間（即駕駛員在沒有乘客搭乘的情況下花費的時間）從41％減少到31％ 。

優步正在挑戰這套新規則 。 該法規是在2月份頒布的新的最低工資規則以及所有租用車輛和黃色出租車的擁堵費的基礎上制定的 。

TLC的投票并不奇怪 。 紐約市市長比爾·德布拉西奧（BilldeBlasio）今年早些時候表示 ， 他希望將上限延長一年 ， 以防止應用Uber等公司“利用辛勤工作的司機 ， 充斥擁擠的街道 ， 使工人陷入貧困” 。 [前瞻網]限制空車上路？Uber起訴紐約設“巡航時間上限”：不合理

市長發言人說 ， 限制巡航的規則“將為擁擠的街道和勤奮的駕駛員帶來必要的救濟 。 紐約市的規定使我們的街道更安全 ， 并且符合所有紐約人的最大利益 。 ”[前瞻網]限制空車上路？Uber起訴紐約設“巡航時間上限”：不合理

為了響應新規則 ， Uber一直限制駕駛員對APP的訪問 。 現在 ， 該公司在一天中的某些時段以及需求低下的地區將司機拒之門外 。 優步（Uber）指責該市損害了駕駛員的收入 ， 并削減了公共交通服務不足的低收入社區的服務 。

Uber發言人說：“駕駛員的靈活性已經受到法規的威脅 ， 加之上限只會使情況變得更糟 。 ”“這項任意規則使用了有缺陷的經濟模型 ， 沒有考慮到駕駛員如何受到先前法規的影響 ， 盡管市議會成員和社區團體提出反對 ， 但仍被投票通過 。 ”