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「遵義龍偉集團」半年大賣近7萬臺的新車人氣王，哈弗F7等你入手

近年來 ， 汽車行業發展如日中天 ， 市面上各種車型層出不窮 ， 其中哈弗汽車表現尤為出色 ， 哈弗F系的扛鼎之作—哈弗F7 ， 自去年11月上市以來已連續5個月銷量突破萬輛大關 。 截止到今年4月底 ， 上市不到半年 ， 哈弗F7累計銷量達67483輛 ， 一舉殺入今年SUV銷量榜前十 ， 屬于人氣指數最高的新車型之一 ， 被譽為SUV“新車人氣王” 。 「遵義龍偉集團」半年大賣近7萬臺的新車人氣王，哈弗F7等你入手

對于大部分人來講買車要看“三大件” ， 而對于年輕人來說 ， 外觀與科技配置同樣重要 。 相比市面上其他SUV車型 ， 哈弗F7的優勢實在是太明顯了 。 強大品牌力的支持 ， 精準的市場定位 ， 自身硬實力的保障 。 并且哈弗F7的“車聯網”功能更是一大亮點 。 樹立了AI智能網聯SUV的新標桿 。 那么 ， 哈弗F7在人們中的表現是什么樣的？

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充滿青春活力的“人氣王”“顏值控”小張（25歲編程師“兩驅i潮”車主）

哈弗F7造型潮流動感 ， 顏值過人 。 第一眼看去 ， 哈弗F7的動感前臉很能抓人眼球 ， 尤其是六邊形大嘴 ， 兩邊再點綴上矩陣式LED光源的“鷹眼” ， 顯得非常精神 。

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進入車內 ， 內飾依舊亮點多多 。 駕駛區采取環抱式設計 ， 側向駕駛員的中控臺 ， 方便操作 。 此外 ， 車內使用了大量軟質材料包覆 ， 配合亞光銀色飾條 ， 很有豪華感 。 座椅包裹性很好 ， 比較貼身 ， 坐進去有一種賓至如歸的感覺 。 當與愛人一同出發 ， 可以躺在座椅上透過天窗看星星看月亮 。 再和心愛的人一起歡聲笑語 。 好不愜意 。 從這些方面上 ， 我們可以看出哈弗F7的設計師的確用了很多的心思 。

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“AI智能科技”貼心管家“懶惰鬼”梁超(29歲公司白領”兩驅i范“車主）

哈弗F7上特別吸引他的一個地方就是車上的AI智能系統實在是太好用了 。 其中AI智能語音識別系統能實現近千條語義的識別 。 語音識別率達到97% ， 自己甚至可以用家鄉話與智能系統交流 。 這套系統還有模糊語義識別功能 ， 能聽懂更多的人話 ， 讓我感覺它就像一位智能的貼心好伙伴 。

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我經常使用哈弗F7的智能語音識別系統來操作車窗、空調、導航和音樂 ， 只需動口不動手 ， 一切搞定！這套系統識別率高 ， 反應速度快 ， 穩定性好 。 我同事試過后 ， 都說比他們的合資品牌SUV的語音識別系統好用 。 另外 ， 哈弗F7的內在也十分優秀 ， 智能語音識別和智能安全配置十分實用 ， 讓司機小白們告別了開車時不知如何做起的尷尬 。 總結的來說就是：動口不動手 。 一句話 ， 全搞定！「遵義龍偉集團」半年大賣近7萬臺的新車人氣王，哈弗F7等你入手

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哈弗F7還有個非常酷炫的技能 ， 可以通過手機APP遠程操控車輛的部分功能 。 足不出戶就能實現打開車門或車窗 ， 啟動引擎 ， 打開空調等功能 ， 這樣在炎熱的夏季就可以提前開車內的空調 ， 再也不用忍受剛進入車的燥熱了 。

寬適安全無“后憂““安全控”梁倩（31歲 ， 人力資源經理 ， 兩驅i范車主）

哈弗F7長度達4620mm ， 軸距2725mm ， 車內空間很寬敞 ， 后排地板采用全平設計 ， 節假日的時候 ， 我經常帶家人出去旅游 ， 自從有了哈弗F7之后 ， 旅途的過程也變得十分舒適 。 家人們對座椅的舒適度和空間全都十分滿意 。

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除了空間 ， 我最看重的是它的安全性 。 在安全設計上 ， 這車按照五星安全標準設計 ， 關鍵部位大量采用高強度鋼和超高強度熱成形鋼 ， 這些都是要花費成本的 ， 可見哈弗F7不光在看得見的地方做得潮流光鮮 ， 在看不見的地方也保持了哈弗SUV一貫的厚道 ， 這一點必須要點贊 。

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哈弗F7具有很多同價位車型所不具備的強大智能安全功能 ， 配備了諸如自動剎車系統、并線輔助、車道偏離預警、交通限速標志智能識別、開門預警、駕駛疲勞探測等功能 ， 進一步提高了行車安全系數這也使得了我這個小白司機出門無憂 。 另外 ， 哈弗F7的自適應巡航功能 ， 智能遠光燈輔助、360度全景影像等配置 ， 也讓我不用擔心刮碰車輛和安全問題

“越野遠行“的靈魂伙伴“自由人“大慶（網頁制作人”四驅i悅‘車主）

我是一個想逃離束縛的人 ， 一到節假日就想擺脫煩惱 ， 開著車到戶外山間遠行 ， 最終我選擇了哈弗F7 ， 因為它有較強的動力輸出和良好的通過能力 ， 并且也比較耐用 。

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現在我就來說說哈弗F7四驅頂配給我留有好感的亮點 。 動力方面 ， 2.0GDIT的發動機 ， 動力迅猛 ， 提速快而輕盈 ， 7速濕式雙離合變速箱換檔流暢 ， 而且對于雙離合變速箱 ， 濕式的比干式的更穩定也更耐用 ， 正是因為這一點我放棄了之前看上的某合資品牌SUV 。 如果對動力沒有特殊要求 ， 其實搭載1.5GDIT的哈弗F7動力也足夠用了 。

哈弗F7的四輪獨立懸架（前麥弗遜式/后雙橫臂式）調校還是頗有水準的 ， 兼顧了操控和舒適性 ， 對顛簸的過濾到位 ， 而全地形智能適時四驅系統 ， 配合抓地力不錯的大輪胎 ， 面對山區多變的路況也能從容應對 ， 這在山路的駕駛中 ， 給了我更多方便和信心 。

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小結：

哈弗F7作為哈弗F系家族的主打車型 ， 上市不足半年 ， 在年輕市場“大肆”圈粉 ， 從其火爆的銷量和短時間積累的優良口碑,再加上其品牌的綜合硬實力來看 ， 絕對是名副其實的“新車人氣王” ， 想要買車的你還在等什么？