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「差視汽車」一錘定音，央視公布新能源發展方向，王傳福樂了

今日話題：

時下寒冬不減 ， 各項政策對于傳統燃油車帶來很大麻煩 ， 而新能源反而逆勢上漲 ， 央視更是一錘定音 ， 公布我國將以純電驅動作為新能源發展戰略取向 ， 這讓王傳福了樂了 ， 為何？

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「差視汽車」一錘定音 ， 央視公布新能源發展方向 ， 王傳福樂了//草丁生活 http://life.caoding.cn/

寒冬不減？

據公開資料顯示 ， 我國從2018年下半年開始汽車市場步入倒退期 ， 傳統的燃油車銷量出現了9連跌 ， 雖然六月份出現上漲 ， 但也是車企通過骨折價交換而來 ， 國六新車型上市后 ， 優惠自然減少 ， 而車市再次迎來寒冬反撲 ， 7月和8月出現大幅度下跌 ， 甚至8月份跌幅超過去年 ， 整個車企和經銷商苦不堪言 。

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新能源容光煥發

眾所周知 ， 車款下跌主要以傳統燃油車為主 ， 而新能源領域在各種優惠政策的補貼下出現了逆勢上漲 ， 其漲幅之大讓人咋舌 ， 就以今年來說 ， 在8月份新能源汽車的產銷分別是8.7萬和8.5萬輛 ， 基本不會出現庫存現象 ， 環比分別上漲了2.9%和6.4% ， 今年前8個月累計賣出了79.3萬輛 ， 同比漲幅高達32% ， 預計在2020年 ， 新能源銷量將會達到200萬目標 ， 這和逐月下跌的燃油車形成鮮明對比 。

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然而國家并沒有給燃油車開放太多福利 ， 反而收緊政策 ， 加大力度 ， 先是從國五過度到國六 ， 之后出臺了禁行燃油車政策 ， 并且以海南為測試點 ， 成功之后會推廣全國 ， 這還不算完 ， 之后更是出臺了禁行燃油車政策 ， 一些維護新能源的專家都看不下去了 ， 發言表示應該放緩政策 ， 而近期在中央13臺新聞節目大眾 ， 節目主持人更是一錘定音 ， 宣布新能源領域最終發展方向—我國將以純電驅動作為新能源車發展的主要戰略取向 ， 這預示著傳統燃油車已經無路可走了 。

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王傳福樂了？

這樣的發展方向和決策讓王傳福樂了 ， 眾所周知 ， 王傳福是比亞迪老總 ， 這幾年車企以新能源車發展為主 ， 車企掌握著核心三電技術 ， 是自主品牌中新能源領域老大 ， 之前在世界新能源領大會上王傳福就表過態 ， 當前汽車市場生存環境較為嚴峻 ， 理應對燃油車進行限制 ， 然后實施全面禁售 ， 對于新能源領域發展 ， 國家應給與支持 ， 政策應該向純電汽車傾斜 ， 一線城市放開新能源限制 ， 如今王傳福這一席話國家政策兌現了 。

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其次王傳福在新能源方向早已結交了重要合伙人 ， 和奔馳一起合作成立了新品牌 ， 專注于新能源車的發展 ， 名字叫做騰勢 ， 而且旗下已經有新車亮相；之后在新能源領域有著短板的豐田也向比亞迪拋出了橄欖枝 ， 和奔馳不一樣 ， 豐田信奉拿來主義 ， 和比亞迪合作不過是直接用比亞迪技術來實現利潤的最大化 ， 而比亞迪以技術入股自然也能獲得豐厚回報 。 「差視汽車」一錘定音，央視公布新能源發展方向，王傳福樂了

最后比亞迪在新能源領域布局已經足夠完善 ， 要比其他車企快了一步 ， 按照國家政策走 ， 實現彎道超車不是不可能 ， 畢竟很多知名外企品牌已經和其尋求合作 ， 目前除了特斯拉在新能源領域有著超高的技術外 ， 其他的自主品牌或者合資品牌在這方面都是小白 ， 也只有比亞迪能夠和其一戰了 。 「差視汽車」一錘定音，央視公布新能源發展方向，王傳福樂了