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小劉聊汽車■零件都差不多，為啥國產車跟合資車質量差距這么大

眾所眾知 ， 汽車是一個非常復雜的工藝產品 ， 涉及到全身上上下下約三萬個零部件 ， 只有每一個零部件持久穩定的工作 ， 才能讓一輛車在一個非常長的使用周期內不出現問題 。

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車企為了控制成本 ， 這么多的零件也不可能全部由自家生產 ， 那么自然而然也就會向供應商采購 。 在經濟全球化的背景下 ， 一輛車的零件可以來自于世界各地 ， 汽車零配件需求的旺盛也締造了一些非常知名的汽車供應商 ， 像博世、采埃孚、愛信等等 。

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正所謂術業有專攻 ， 這些汽車供應商在零部件的設計和制造上有著長期的經驗積累 ， 并且較大的技術研發投入足以保證其產品在更迭換代的時候能與時俱進 ， 甚至引領汽車行業的前進方向 。 同時 ， 大規模的生產能夠有效降低成本 ， 為更多的車企提供優勢又實惠的零部件 。

而目前 ， 無論是合資品牌還是自主品牌 ， 為了有效控制成本和提高產品質量 ， 其汽車零件很多也是來自于這些知名的汽車供應商 ， 可是從實際的用車體驗來看 ， 自主品牌與合資品牌在質量上 ， 還是有著較大的差距 ， 這又是為何？

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放眼世界 ， 自主品牌的發展其實還是非?？斓?， 從五六十年代的摸索 ， 到九十年代的起步 ， 再到21世紀的蓬勃發展 ， 短時間內能夠發展到如今的規模已實屬罕見 。 但是發展快不代表可以忽略產品質量 ， 差距始終是客觀存在的事實 。

導致差距的原因有哪些？

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1.發展進程 。 汽車的發展是非常需要底蘊的 ， 國外的很多車企為什么能夠屹立百年不倒 ， 不僅是因為有著品牌和口碑的積累 ， 長時間的造車經驗能夠使得其產品質量有著最大程度的保證 。 而自主品牌方面 ， 很多車企過于年輕和稚嫩 ， 在生產制造上急功近利 ， 缺乏技術研發 ， 對質量的把控不是很到位 ， 才導致與合資品牌有著較大的差距 。 所以 ， 為什么造車新勢力這么坑 ， 連造車經驗都沒有 ， 你指望他們能造出一臺好車來？

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2.工廠條件 。 作為汽車出生的地方 ， 工廠條件的好壞一定程度上決定了汽車的質量 。 汽車從設計出來 ， 到沖壓、焊接、涂裝、總裝、PDI ， 這些環節只有做到滴水不漏方可造就一部好車 。 而很多自主品牌的車企還在使用一些落后的生產設備 ， 那么對于質量的提高就顯得捉襟見肘 。

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3.供應管理 。 汽車零件供應商其實才是汽車行業的命脈之根本 ， 畢竟他們產品質量的好壞在一定程度上決定了整個汽車行業是否能夠健康發展 ， 做得不好的話 ， 光是一個高田氣囊就足以讓數百萬的汽車召回 。 車企對于供應商的篩選 ， 對于零部件質量的測試顯得尤為重要 ， 而很多自主品牌的車企 ， 往往把很多供應零部件直接就拿過來用 ， 檢測和測試環節直接省去 ， 甚至為了壓縮成本使用一些質量較差的零部件 。

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4.汽車品控 。 汽車品控影響的是汽車的故障率 ， 一輛好的汽車能夠減少前往維修點的時間 ， 在用車過程中自然也就省心省力 。 作為汽車質量影響最為本質和深遠的一個環節 ， 做好是需要非常細心細致的 。 自主品牌與合資品牌的差距往往就體現在這些地方 。

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這些都是自主品牌與合資品牌在質量方面存在較大差距的原因 ， 當然隨著時間的發展這種差距是越來越小 ， 但是一些三四線的自主品牌 ， 在質量上的不上心一定程度上也拖了整個自主品牌的后腿 ， 甚至影響了整體的口碑 。 而一線自主品牌在技術上的投入以及經驗上的積累 ， 對質量的把控越來越有心得 ， 基本上是可以保證在一個較長的使用周期內不出現問題 。

二者如何選擇？

雖然存在較大的差距 ， 但是從目前市場的產品來看 ， 自主品牌在價格、配置、外觀內飾設計、空間方面都有著較大優勢 ， 這些優勢是否可以成為我們選擇自主品牌的驅動力呢？

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其實 ， 這都是一個取舍的問題 。 選擇合資品牌 ， 不管是德系還是日系 ， 和愛不愛國也沒有多大的關系 ， 畢竟他們的產品在三大件這些方面是做得足夠的出色 ， 這方面帶來的用車體驗會好很多 。 而汽車作為一個大宗商品 ， 少則三五年 ， 多則十多年的一個使用周期 ， 誰不希望手中的是一臺省心靠譜的車型 。

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而自主品牌的發展我們也看在眼里 ， 在近幾年的進步也是有目共睹 ， 身邊越來越多的消費者也非常放心地去選擇 ， 享受自主品牌在外觀方面的設計、豐富的配置帶來的日常便利性 ， 同時也有著實惠的價格、寬裕的空間 ， 甚至在人機互聯方面也是與時俱進 。

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你可以看到近三十萬的亞洲龍車機系統連個手機都十分吃力 ， 但是不到十萬塊的很多自主品牌車型已經可以到語音發微信的地步；你也可以看到十多萬的卡羅拉用個十年連小毛病都沒有 ， 但是很多自主品牌的車開出4S店就不停的返廠維修 。

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當然這對比可能有點不合適 ， 但這就是自主品牌與合資品牌部分差距的深刻體現 。 魚和熊掌 ， 不可兼得 ， 既沉醉于合資品牌的三大件上不可自拔 ， 又無法割舍自主品牌的高性價比 。 從目前的汽車市場現狀來看 ， 轎車方面 ， 十萬元以下可以選擇自主品牌 ， 十萬元以上傾向于選合資品牌；SUV方面 ， 14萬元以下自主品牌的SUV優勢比較明顯 ， 而超過15萬元 ， 那么選擇合資品牌也許會更好一些 。

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最后 ， 其實不管怎么推薦 ， 選擇的權利取決于錢在誰的口袋 ， 真正買車的時候也不要紙上談兵人云亦云 ， 建議多跑幾家4S店實際對比一下 ， 最好能夠親自試駕體驗 。