不可否認雖說中國汽車產業起步較晚 ， 但發展速度極快 ， 許多自主品牌都得到較好的發展 ， 而且作為全球最大的汽車市場 ， 也吸引不少外國品牌前來尋求合作 。 現在國內有不少國產車發展得都很不錯 ， 但合資車卻也備受關注 ， 在華市場地位頗高 。

【汽修老王】為何人們寧愿買低配合資車，也不愿買高配國產車？原因太現實了?

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只是讓人較為無奈的是 ， 盡管現在國產車發展得越來越好 ， 不僅顏值高配置豐富 ， 而且售價低廉性價比也很高 ， 可很多消費者在買車時卻依舊更多關注合資車領域 。 有些人對此也感到頗為困惑 ， 為何許多朋友在買車時 ， 在同個價位區間中 ， 都寧愿買低配版合資車 ， 而不愿買高配版國產車？其實原因很現實 ， 讓人頗為無奈 。

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首先要考慮的就是汽車質量 ， 尤其是三大件技術上的問題 。 雖說現在我國自主品牌發展得越來越好 ， 自主車企在對汽車研發上也有很高造詣 ， 但不可否認我國車企起步較晚 ， 在技術制造上還是稍顯落后 ， 不如外國合資品牌那么出色 ， 所以消費者在買車時會更相信合資車的造車技術 ， 而對國產車型缺乏信心 。

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其次是從汽車保值率上考慮 ， 就像前文所說的 ， 國產車造車技術與合資車還是略有差距 ， 這也導致其在保值率上會比合資車更加遜色 。 再加上不少合資車的品牌效應比較大 ， 人們對其品質會更加信任 ， 所以在保值率上就有所提升 ， 若是保值率太低的話 ， 那這車所能回收的成本價就更低了 。

最后就是人們的心理問題了 ， 盡管現在國產車發展得越來越好 ， 但是卻還難以改變人們以往根深蒂固的印象 ， 不少車友至今都對國產車存在不少偏見 ， 認為國產車定位太過低端 ， 不像合資車那么受人高端大氣 ， 所以會覺得開合資車會更有面子 ， 于是在買車時也就寧愿選擇低配合資 ， 也不愿入手高配國產了 。 大家對此怎么看呢？【汽修老王】為何人們寧愿買低配合資車，也不愿買高配國產車？原因太現實了?

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