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【汽車資訊】那臺換殼車又來了，這回是純電版，起售價18.28萬，它能賣給誰？

車市大環境遇冷 ， 無論是自主品牌還是合資品牌都難逃厄運 ， 自主品牌那些缺乏核心競爭力的車企已經倒下大半；合資品牌的PSA（標致雪鐵龍集團）和長安福特的打擊最為嚴重 ， 旗下車型的銷量都是斷崖式下跌 ， 車企主機廠苦不堪言 。 PSA集團面對中國車市已經有心無力 ， 似乎不想再做掙扎；福特汽車則心有不甘 ， 新車在不斷發布 ， 想三年時間內重返巔峰 。

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眾所周知 ， 外資汽車品牌進駐中國市場喜歡成立兩家合資工廠 ， 一方面保證利益最大化 ， 另一方面則是保證"兩條路走路"的穩妥性 。 這其中最具有代表性的有南北大眾、東本廣本、一汽和廣汽豐田、以及長安福特和江鈴福特 。

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長安福特在上文也有提到 ， 輝煌早已不在 ， 福特為了保證在中國市場的最大利益 ， 正在慢慢向江鈴福特傾斜 。 江鈴福特根據國人的喜愛 ， 特別推出了一款SUV：領界（燃油版） ， 只是它有一個先天性槽點 。 福特領界并非原裝引進 ， 而是在江鈴馭勝S330的平臺上開發 ， 簡而言之它就是一臺換殼、換標 。 要說還是中國人最懂中國人 ， 作為特供車的領界一經上市便取得了傲人的成績 ， 短時間內成為了福特SUV最暢銷的車型 。 福特也嘗到了甜頭 ， 又恰逢新能源車在中國市場大火 ， 福特又基于燃油版領界推出了今天的主角領界EV 。

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馭勝330

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領界（燃油版）

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2019年8月25日 ， 領界EV正式上市 ， 共推出2款車型 ， 補貼后售價區間為18.28-20.68萬元 ， 但它們的綜合續航里程只有360公里 。 18.28萬元買一輛只有續航360公里的領界EV ， 還是有些猶豫的 ， 畢竟這其中的選擇范圍太廣 。 自主品牌中18萬元的純電動車續航里程都已經達到400-500公里了 ， 消費者絕不會"人傻錢多"到這個地步 ， 領界EV終究就是一個賺取積分的車型 。

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領界EV的外觀主要基于燃油版打造 ， 在一些細節方面有所改變 ， 整體輪廓依舊是領界的家族式的造型 ， 只是六邊形的進氣格柵的構造發生了變化 ， 與眾多純電車型一樣 ， 采用了封閉式進氣格柵 ， 裝飾件也變成了點陣式設計 ， 精致時尚了許多 。

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領界EV的內飾風格以科技、時尚為主 ， 同樣繼承了燃油版的設計 ， 但檔把和配色有些差別 。 在配置方面 ， 領界EV比較厚道 ， 配有前碰撞報警 ， 車道偏移預警、智能遠光燈控制和交通標志識別等駕駛輔助功能 。 另外 ， 為了方便車主充電 ， 可通過車載互聯網系系統對車輛進行定位 ， 遠程控制空調、檢查剩余電量、充電時間、搜尋附近充電樁等 。

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在動力方面 ， 領界EV搭載了一臺最大功率為163馬力的電動機 ， 綜合續航里程為360km ， 同級別中屬于弱勢 。 福特為了補全短板將在部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務 。

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福特領界EV的不足：作為福特在華的首款SUV ， 它的可靠性都有待檢驗 ， 另外18.28萬元的起售價和360km的續航里程 ， 讓消費者感覺不到誠意 。

總結：福特近幾年在中國的市場的銷量并不理想 ， 現在憑借江鈴福特的燃油版領界在慢慢回暖 ， 只是基于燃油版開發的領界EV定位有些尷尬 ， 或許難以繼承燃油版的輝煌 。 如果你預算18萬 ， 想買一輛新能源車 ， 你會考慮領界EV嗎？

注：配圖來自網絡 ， 權利歸原作者所有 ， 一并感謝！【汽車資訊】那臺換殼車又來了，這回是純電版，起售價18.28萬，它能賣給誰？