#阿虎汽車#4.9萬人罷工每天損失3億多元，通用汽車又與工會剛起來了 “現實版的《美國工廠》上演

“現實版的《美國工廠》上演，讓我們見識了美國工會有多霸道。 ”

文/宋雙輝

不久前借著紀錄片《美國工廠》火爆熒屏的機會，我和大家聊了聊片中的神奇存在——UAW（全美汽車工人聯合會），這個讓玻璃大王曹德旺頭疼的機構，是如何與車企對著干的。

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回顧詳情戳這里：《美國工廠》里讓曹德旺焦頭爛額的UAW ，到底是何方神圣？

就在這兩天，曹德旺還因此上了央視財經頻道的《對話》欄目，對大家關心的一些問題作了回應，提到和工會的矛盾時，曹老板依然堅定地告訴準備去美國發展的中國企業，工會千萬要不得。

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“通用怎么倒了？通用就死在工會上面。既然要等著你把我搞死，我倒不如我自己不做。 ”

此前接受《新京報》專訪時，曹老板還分享了更多的感受，他說歐美的工會實際上是在變相保護那些不努力工作的人，就是“大鍋飯” ，所以不適合目前制造業的發展，美國制造業的衰敗也是這樣引起的。

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曹老板話音未落， UAW再次挑起了與車企之間的斗爭。正值底特律三大車企與UAW進行合同談判期間，福特汽車和菲亞特克萊斯勒都順利結束了談判延長了合同，而到通用汽車這里，卡殼了。

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當地時間9月16日零點剛過，超過4.9萬名通用汽車員工舉行了全國罷工，根源就是UAW與通用汽車關于工作崗位、薪資、醫保和就業保障等問題存在巨大分歧。

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這是自2007年以來UAW組織的最大規模罷工，導致美國9個州的33個制造廠以及22個零件配送倉庫關閉，罷工要持續多久還不得而知，不過肯定會對美國經濟產生重大影響。

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連川普都發了推特：通用汽車和UAW又開始了，趕緊坐到一起達成協議去！

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UAW和福特與菲克都談攏了，到通用汽車這里遇到了問題，那么到底雙方有哪些嚴重分歧呢？

一開始談判的時候，通用汽車擬定的新合同中希望工人將自付的醫療費用從目前的3%～4%提高到15% ，工會覺得這個提議太過分了，增加了工人的負擔，可是通用汽車更委屈，因為全國來看這個自付比例平均水平是28% ，也就是說通用汽車已經比很多企業厚道了。

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但是看到工會不滿，通用汽車就收回了這個提議，表示可以繼續保持目前的比例不變。但是工會依然不滿意。類似的問題還有很多。

總體來說，通用汽車提出的方案可以說已經算是很慷慨了，包括在美國增加70多億美元投資，創建5400多個職位，其中大部分為新增職位，在四個州投資8家工廠，引進電動卡車項目，每個愿意接受新合同的員工能拿到8千美元的合同改簽補償金， 4年合同期內還會再加薪。 #阿虎汽車#4.9萬人罷工每天損失3億多元，通用汽車又與工會剛起來了

但是工會覺得這還不夠，比如通用汽車的員工中有一部分臨時工，工會認為應該給他們都轉正，讓他們享受到正式員工的福利待遇。

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UAW還得到了其他組織的支持，卡車司機工會就表示，他們會與UAW團結一致，只要UAW罷工了，就會有一千名卡車司機拒絕為通用汽車向經銷商運送車輛。

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對于罷工的出現，通用汽車也早就做好了心理準備，提前儲備了多余的庫存新車來應對罷工造成的停產，考克斯汽車的報告顯示，通用汽車目前的庫存預計可以保證77天的供應量。

不過這依然不能阻止經濟上的損失，密歇根智庫“汽車研究中心”認為，罷工帶來的停產會讓通用汽車一周損失約4.5億美元，或者每天損失超過6千萬美元。瑞士信貸給出的預測則是每天損失5千萬美元的息稅前利潤。 #阿虎汽車#4.9萬人罷工每天損失3億多元，通用汽車又與工會剛起來了

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這對于去年以來一直努力削減成本提升利潤的通用汽車來說，是不小的打擊，辛辛苦苦作出的努力就這樣付之東流了。但是UAW依然還在堅持稱自己是為了工人的利益而戰，是為公平而戰。

上一次UAW組織針對通用汽車的大罷工還是2007年，罷工持續了兩天，損失6億美元，再上一次如此大規模的罷工發生在1998年，持續了整整54天，給通用汽車造成了20億美元損失。統計顯示自1994年以來， UAW組織的針對通用汽車的大大小小的罷工已經有21次了。

UAW口中所謂的工人利益和公平待遇在許多人看來根本站不住腳，這也是為什么寶馬和戴姆勒選擇去南卡羅來納州投資，大眾和日產跑去了田納西州，起亞選擇了喬治亞州。因為UAW在這些州影響力較小。

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這次的罷工會持續多久，還要看下一步通用汽車與UAW的談判結果，不過可以肯定的是， UAW的做法不會對美國汽車工業和整個經濟帶來什么積極影響，所以長久來看，受影響的還是工人自身的利益。