「鐵膽火車俠」汽車日行燈只是為好看？國外強制要求，老司機告訴你起什么作用汽車工業的進步

汽車工業的進步，中國市場可謂有目共睹，從以前的一輛車一個殼和配一個發動機、變速箱、剎車外，到現在的各種各樣豐富的配置，車友們甚至眼花繚亂，當然，在安全配置上人類也從未止步。近幾年，汽車日間行車燈非常流行，日行燈是我個人比較喜歡的配置之一，很多車型也在日行燈的造型設計上費盡心思，日行燈動感的造型給車輛增加了幾分動感與時尚。但日行燈可不單單只是一個美麗的裝飾，今天小編就給大家說說日行燈真正的作用。

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日間行車燈最早在1977年出現在瑞典。日間行車燈，大家習慣叫做日行燈，是安裝在車輛前部的警示燈，便于白天行駛時更容易被識別。從設計之初，它就不是用來照明的，就是為了讓其他車輛能更明顯的看到自己，是屬于信號燈的范疇。為提高行車安全性，歐盟2011年就通過了強制法案，歐盟境內所有新車必須安裝日間行車燈。該項法規規定從2011年2月7日起，歐盟境內所有新的乘用車和小型貨車都必須安裝日間行車燈，以此提高車輛的行車安全性。

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日行燈剛開始設計的目的，就是為了讓其它車輛能夠更好的識別你的車輛運行軌跡，這種作用在視線模糊的路況下最能體現出來。根據數據顯示，日間行車燈能夠降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。尤其是在陰天、霧天、地下車庫和隧道內，日行燈的作用還是很大的。

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日行燈燈光目前基本都是采用LDE光源，具有耗電量少、亮度高的特點，既醒目又不刺眼，對汽車的裝飾作用也很好，提高汽車的品質，主要起的作用就是提高對行人和非機動車的安全。讓車開起來更醒目，提醒行人和非機動車注意避讓。 LED日行燈雖然很小，但起到的安全作用卻很大。

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日行燈作為一種信號燈，燈光強度是有標準的，既要有光的效果，又不能太亮。我們國家GB23255-2009《汽車晝間行駛燈配光性能》中規定，日行燈的發光強度在400坎德拉到800坎德拉之間。日行燈的亮度遠不及近光或遠光，況且通常都是帶狀的設計，對駕駛員的視線影響甚微。但是卻能定向的提供光源，被他車及時發現，以助于駕駛員盡早做出判斷，以防擦碰事故的發生。

其實，日行燈雖說作用不是裝飾物，但是目前也起到了美觀的作用，像馬自達的“勺子日行燈” ，寶馬奔馳奧迪的日行燈品牌辨識度都非常高。而且，使用了LED技術的日間行車燈，節能效果得到進一步提升，能耗比一般大燈光源低。合理使用燈光，保證行車安全是最重要的，所以日行燈無需關閉。而當打開遠光燈或者近光燈的時候，日行燈會自動熄滅。總的來說，還是能為我們車主起到保駕護航的作用。