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【汽車早報】為什么你的車壞的比別人快？可能你換擋有問題

很多開自動擋的司機朋友常問 ， 等紅燈或者短暫停車是掛P擋 ， 還是掛N擋 ， 還是一直在D擋上腳踩剎車呢？別看這都是小事 ， 如果換擋不正確 ， 長期下來可是費油又傷車！

高擋低速不可行

有許多駕駛員認為為了省油 ， 而故意讓發動機轉速保持很低 ， 認為這樣既能省油 ， 還能減少發動機的磨損 ， 其實這種做法是錯誤的 。

易產生積碳

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為什么你的車壞的比別人快？可能你換擋有問題

目前大部分汽車在正常行駛的發動機轉速維持在2000—3000轉每分鐘 ， 就已經幾乎可以覆蓋所有的擋位 ， 至于高擋低轉速還是比較難實現的 ， 可以簡單的理解成汽車在怠速時你就將擋位掛到2擋甚至3擋 ， 你說汽車發動機能不吃力嗎 ， 這么做相當于利用變速箱制動 ， 不但起不到省油的作用還容易使發動機產生積碳 。

汽車技術更新 ， 老方法過時

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為什么你的車壞的比別人快？可能你換擋有問題

每臺汽車都會有一個燃油經濟性最好的區間 ， 具體的內容得看發動機跟變速箱的匹配及發動機的輸出圖譜 ， 當然作為駕駛員這是不需要關心的 ， 其實在汽車在研發過程中廠商最關心的就是發動機的油耗問題 ， 廠商設法降低發動機的油耗的同時要保持汽車較高的扭矩 ， 這方面廠家費的心思要比駕駛員多 ， 所以大部分汽車處于直接擋時是燃油經濟性最好的 ， 至于流傳的高擋低速不可信 。

高擋低轉速的危害

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1）高擋低速行駛容易使發動機內部形成積碳 ， 當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障 ， 發動機電腦有自我學習功能 ， 會記憶這種駕駛習慣 ， 以后汽車都會無力 。

2）嚴重磨損發動機和離合器 ， 高擋低速行駛傳動比不佳 ， 容易出現發動機抖動 。 相當于變速箱制動 ， 而且離合器同樣也承受著巨大的摩擦力 ， 過度時離合器打滑 ， 加劇磨損等 。

所以高擋低速不會省油還會有副作用 ， 在使用過程中要注意了 。

短暫等待≠掛P擋

我們先來看圖 ， 所有自動擋的車型 ， 當掛P擋時 ， 是通過一個卡子扣住齒輪 。 不論是DSG變速箱 ， 還是CVT變速箱 ， 都是這種原理！

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為什么你的車壞的比別人快？可能你換擋有問題

上圖是CVT變速箱 ， 下圖是DSG變速箱 。

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為什么你的車壞的比別人快？可能你換擋有問題

如果短時間等候掛P擋 ， 如果被后車追尾 ， 容易將變速箱頂爛 。 如果頂爛了 ， 變速箱可能直接裂開 ， 整個變速箱要更換 。 【汽車早報】為什么你的車壞的比別人快？可能你換擋有問題

那么怎樣做最合適呢？最佳的方式就是 ， 停穩后 ， 掛N擋 ， 拉緊手剎！???【汽車早報】為什么你的車壞的比別人快？可能你換擋有問題