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家有汽車@比途昂更霸氣，全進口只要32萬多，要買得趁早了

途昂是國內最早實現國產的中大型合資SUV車型 ， 在時間占據優勢 ， 再加上大眾原本金字抬牌的能力 ， 途昂平均銷量已經能穩定在6千多臺一個月 ， 對于一臺30萬級別以上的車型 ， 這種成績已經十分不錯 。 跟途昂的熱銷不同 ， 福特探險者雖然更早進入國內 ， 但是由于一直以進口的方式在國內銷售 ， 所以馬路上能見度相對較低 。 但是實際在美國市場 ， 這款車也算得上街車級別的存在 ， 霸氣的體型、超大的空間、強勁的動力 ， 都是它的優勢所在 。

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不過 ， 隨著探險者在國外的換代 ， 新一代車型也將被長安引入國產 ， 探險者未來的境況或許有望被改變 。 而且在新一代車型上市之前 ， 目前這代生命末期的探險者價格也已經大幅度跳水 。 8.5萬的現金優惠后 ， 原價41.28萬起的探險者 ， 最低只需要32萬出頭即可購買 。

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探險者擁有非常碩大的身軀 ， 很是霸氣 。 肌肉感十足的線條展示了美系車的狂野 ， 透露著一股粗獷的氣息 。 加粗的C柱、熏黑的D柱也都已經成為探險者最為標志性的元素 ， 尾部設計相對簡潔 ， 但是仍然讓人感覺到厚重 ， 遠遠看過去 ， 就能讓人感覺到壓迫感 。

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探險者的內飾延續了美系車那種粗獷之感 ， 一體式的中控臺談上不什么設計 ， 在這點上 ， 確實是有些短板 ， 畢竟這一代的探險者上市已經多年 ， 尺寸較小的中控屏、繁多的物理按鍵 ， 都有些跟不上時代 。

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探險者在配置上面并不含糊 ， 畢竟價位擺在那里 。 全系8個氣囊、前后雷達、ESP、分段式雙天窗、感應電動后備箱、帶加熱的真皮座椅、自動空調等等都為標配 ， 豐富的配置顯然更能吸引消費者 ， 也能提升用車體驗 。

作為一款中大型SUV ， 探險者擁有5064/2005/1798mm的長寬高 ， 2860mm的軸距 ， 這樣的數據下還是能為車內提供較為充足的空間 ， 它的三圍實際比起途昂要更大 ， 所以外觀氣勢上會更強 ， 不過軸距相對途昂較小 ， 探險者第三排的舒適度可能會不及途昂 。

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至于動力系統上面 ， 探險者搭載2.3T以及3.5TV6兩款發動機 ， 最大功率分別為276馬力與356馬力 ， 峰值扭矩分別為410牛米與501牛米 ， 匹配6擋手自一體變速器 ， 強勁的動力表現在同級車型中算是難有對手 ， 不過目前現款全系僅滿足國五排放標準 ， 在有些地區可能會有所限制 。

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探險者在國內銷量算得上比較低迷 ， 而這最大的原因之一是以進口的方式銷售 ， 因客觀原因限制售價無法拉低 ， 同時售后維修等方面都不如已經實現國產化的車型方便 ， 但是新一代車型即將來臨的前夕 ， 現款車型優惠8萬之后 ， 性價比還是大大拉升 ， 如果不介意它的整體設計相對比較粗獷老舊 ， 現在入手還是非常劃算的 。