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「阿川說車」這三款被譽為“爸爸”車，中年人最愛，大眾榜上有名

對于買車這件事 ， 其實每個年齡段都有比較鮮明的特點 ， 比如20-30歲的小年輕 ， 就比較注重外觀和性能 ， 總之一句話 ， “開起來必須拉風” ， 而40歲左右的大叔就不同了 ， 他們買車考慮的東西更多 ， 比如外觀看上去要穩重 ， 內飾要豪華 ， 而且空間要大 ， 必須滿足家庭用車需求 ， 我們試著采訪了身邊的幾位40歲左右的大叔 ， 看看他們眼光怎樣？

大眾邁騰

指導價：18.61-30.91萬

大眾邁騰號稱“爸爸車” ， 在國內深得中年消費者喜愛 ， 其外觀穩重 ， 內飾質感出色 ， 動力和空間都不差 ， 特別是對一些有大眾情懷的消費者來說 ， 大眾邁騰是非常有殺傷力的一款B級車 。 之前有位朋友準備購車 ， 讓我推薦幾款合資B級車 ， 其實當時我并沒有推薦大眾邁騰 ， 他覺得我推薦的幾款車還算不錯 ， 并且也去實地看了 ， 等到最后真正購買時 ， 他還是選擇了大眾邁騰 ， 當我問他原因時 ， 他的回答很簡單 ， 邁騰低調、穩重 ， 而且他只喜歡大眾車型 。

「阿川說車」這三款被譽為“爸爸”車，中年人最愛，大眾榜上有名

「阿川說車」這三款被譽為“爸爸”車 ， 中年人最愛 ， 大眾榜上有名//草丁生活 http://life.caoding.cn/

從產品來看 ， 大眾邁騰在B級車市場的競爭力還是非常突出的 ， 動力總成是大家熟悉的2.0T+DSG ， 其動力輸出和匹配的成熟度還是非常高的 ， 喜歡大眾車型的消費者 ， 其實最看重的是大眾車型的駕駛質感 ， 比如剎車線性、底盤有厚重感等 ， 這點在B級車的邁騰上體現的尤為明顯 ， 雖然全新邁騰的科技配置不高 ， 但是足夠實用 ， 比如自動駐車、電子手剎、全景天窗、真皮座椅等 ， 這也是大眾一貫的特點 ， 配置分布比較合理 ， 幾乎中配車型就能滿足絕大多數消費者需求 ， 所以大部分中年消費者喜歡大眾車型是有原因的 。

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豐田凱美瑞

指導價：17.98-27.98萬

第八代之前的凱美瑞算是一款比較中庸的產品 ， 即便是這樣 ， 凱美瑞的可靠性還是非常突出的 ， 這也凱美瑞吸引國內消費者的關鍵原因 ， “開不壞的豐田車”這句話也正是從凱美瑞這款車開始興起的 。 作為一輛家用車來說 ， 凱美瑞舒適、空間大 ， 可靠性又高 ， 設計雖然有點老氣 ， 但深得中年消費者喜愛 。

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目前 ， 豐田凱美瑞已經來到第八代 ， 雖然設計年輕了 ， 配置變高了 ， 駕駛質感也變好了 ， 從一款中庸的轎車 ， 變成了面面俱到的車型 ， 但是唯一不變的還是出色的可靠性 ， 當然這一代豐田凱美瑞還有一個最為顯著的特點就是硬件配置 ， 2.5L+8AT的動力總成綜合油耗不到8L ， 2.5L+E-CVT的組合最高油耗不到7L ， 懸架變成了前麥弗遜 ， 后E型多連桿（官方稱雙叉臂） ， 開起來反而有了德系車的感覺 ， 可能有人會覺得這一代凱美瑞的設計過于年輕運動 ， 不可否認的是身邊40多歲開這款車的人還是挺多的 。

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本田雅閣

指導價：16.98-25.98萬

相信大多數消費者了解本田雅閣是從08款開始 ， 作為最有代表性的一代產品 ， 08款雅閣創造了多個B級車第一 ， 全系標配自動擋 ， 同級乘坐空間最大等 ， 在當時 ， 08款的本田雅閣也號稱是一代神車 。 對于那個年代來說 ， 能擁有一輛本田雅閣是一件非常有面子的事 。

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目前 ， 本田雅閣已經來到第十代 ， 從產品來看雖然爭議比較大 ， 比如設計過于年輕、B級車才配1.5T發動機等 ， 但這不妨礙本田雅閣成為B級車銷量第一 ， 本田雅閣之所以能得到國內消費者喜愛 ， 主要有三個方面的原因 ， 第一 ， 價格不貴 ， 入門級售價只有17.98萬元；第二 ， 硬件配置技術含量高 ， 作為有技術情節的消費者來說 ， 本田的地球夢還是非常有吸引力的；第三是空間 ， 即便是本田雅閣來到了第十代 ， 但空間也依然是同級中表現最為出色的 ， 所以一款有鮮明特點的車型 ， 還是能贏的消費者信賴的 。

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小結「阿川說車」這三款被譽為“爸爸”車，中年人最愛，大眾榜上有名

以上3款車型是40歲年齡階段選擇比較多的車型 ， 雖然出自不同的品牌 ， 但它們也有一個共性 ， 從邁騰到凱美瑞 ， 再到雅閣 ， 它們都耕耘了國內市場多年 ， 有很強的用戶粘性 ， 從產品來看 ， 它們特點鮮明 ， 都是消費者認可的一線合資品牌 ， 如果你是40歲左右的大叔 ， 會考慮上面3款車型嗎？「阿川說車」這三款被譽為“爸爸”車，中年人最愛，大眾榜上有名