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#ZAKER網#這樣的 S60，想不想它快點國產？

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新一代沃爾沃S60早已在國外亮相 ， 光是漂亮的外觀就已吊足胃口 ， 可惜它偏偏在娘家中國大陸市場姍姍來遲 ， 至少等到廣州車展才開始預售……

等不及了 ， 小編只能趁回臺灣地區的時候過一下癮 ， 還是有R-Design套件加持的哦！除了外觀亮眼之外 ， 底盤與動力的平衡性、協調性高 ， 安全配置豐富 。

S60的中堅力量

不論S60或V60 ， 目前在我國臺灣地區都僅區分為三種車型 ， 分別是T4Momentum、T5R-Design、T6Inscription ， 且S60與V60的各自車型之間配備完全相同 ， 唯一差別就是四門房車與五門旅行車的差異罷了 。 當然 ， 未來在大陸市場由沃爾沃亞太本地生產化的S60是否會有S60L加長版車型目前還未能得知 ， 或許在廣州車展上能知分曉吧？

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所以 ， 對于在臺灣地區準備選購VOLVO60車系的消費者來說 ， 只需要考慮你要什么動力配置、五門還是四門 ， 就可以走進展間下訂單 ， 我認為這是非常好的產品區隔方式 ， 簡化了客戶與銷售代表之間的煩惱 。 而筆者已經在之前進行了VOLVO全新一代V60試駕 ， 當時開的是T4Momentum車型 ， 本次再試駕S60T5R-Design ， 除了四門與五門的不同之外 ， 當然重點就是要一探T5R-Design的動力與操控了！

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真的會運動一點！

我試駕的T5R-Design ， 顧名思義在內、外觀上都有滿滿R-Design專屬設計 ， 這部分請大家自己看圖感受 。 而T5R-Design還有一項特有的就是"Sport跑車底盤"──根據我向車廠人員詢問的結果 ， 這所謂的"Sport跑車底盤"其實就是不同的避震器設定 ， 包含避震器阻尼以及彈簧磅數都與T4、T6不同 ， T5R-Design會比較硬一點 。

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有多硬？其實就跟過往我所體驗過的沃爾沃R-Design車型一樣 ， 路感回饋變成有點類似改裝"道路版避震器"的樣子 。 舒適性有所折損是一定的 ， 但若以"運動型房車"的標準來看 ， 我認為身為SPA平臺最后一款產品 ， S60的整體平衡性與協調性都達到了頂峰狀態（跟其他車系的R-Design相比） ， 甚至就連那套已經沿用許久的動力系統也是相同的成熟完美 。

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要問我跟過去的T5或是R-Design哪里不一樣了 ， 我其實真的沒辦法很準確的描述給你聽 ， 因為所有的變化都是非常細微 ， 那種感覺就好像是把張學友的過去某張專輯再拿出來做個"高傳真24K原音重現黃金典藏版" 。 張學友的歌聲依然那樣迷人通澈 ， 但咬字與音調變化你卻聽得更加清楚 。

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再換個方式說 ， 新款S60比起舊款車型 ， 自然是有著翻天覆地的巨大進步 ， 但我實在是已經在太多產品上體驗過SPA平臺（包含T5動力系統與R-Design底盤設定） ， 所以這一切都是非常熟悉 ， 就像是個許久不見的老朋友又回到家鄉來跟你見面 ， 他看起來跟記憶中一樣 ， 只是顯得更加容光煥發 。

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當然 ， T5比T4扭力更飽滿、加速更暢快、開起來更爽等諸如此類的評論 ， 都是廢話 ， 不用試車就能知道的廢話 。 我認為S60真正迷人的地方在于VOLVO把他們使用5年的SPA生產平臺與動力系統都已經玩到爐火純青 ， 你在S60身上可以感受到S90的穩重與高雅 ， 但同時它又能提供宛若XC40般的靈活與犀利 ， 這是一輛沒有特色卻又特色滿滿的迷人產品 。

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至于S60與V60的不同？我個人的感受是──S60的車尾跟進速度與貼地性都比V60好了那么一點點 ， 相對的V60顯得會有些偏擺跟外拋 。 但這要在蠻快的過彎速度下才能感受到一點點不同 ， 我認為是可以忽略不計的 。 所以 ， 想要五門旅行車 ， 就去買V60；想要四門房車 ， 就去買S60 。 然后再看自己的預算跟需求來入手動力系統 。 VOLVO這次給你的并不是多選項的選擇題 ， 而是簡單一分為二的是非題 ， 我相信多數消費者很快就可以找到適合自己的答案 。

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也不怕拼配置哦！

文末 ， 再來說說配置 ， 首先安全配備是全車系標配 ， 這部分太過繁多 ， 我建議大家上官網參考 ， 總之可以簡稱為"業界最強標配"就是 。 而T5、T6較T4車型另外增加了AHB主動適應照明系統、360度環車輔助攝影機、PAP自動停車輔助 。 說起來差別不大 ， 畢竟VOLVO就是強調安全 ， 基礎已經很夠 ， 剩下的都是錦上添花 。

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其次是豪華配備部分 ， 我認為最大的差異就是音響 ， 以及三種不同的內飾用料與外觀設計 。 比較特別的是四區恒溫空調居然是T5的專屬配備 ， T4跟T6都是雙區 ， 而且居然是T4可以選配四區（套件包） ， T6不行！這個令人感到不解的配置設定 ， 在我跟車廠人員詢問后得到了答案──原因是T6特有的插電式油電混合系統在中軸上置有電池組 ， 已經沒有空間可以在后座容納恒溫空調 ， 所以才有這種旗艦車型配備不如入門車型的現象 ， 不知道未來在中國大陸銷售的S60是否也會有這樣的情況？

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在換上SPA平臺且成為"完成體"之后 ， 我認為新一代VOLVO60車系已經有了跟雙B、特別是跟奔馳一起放在臺面上比較的能耐 。 面對滿大街的C-Class ， 一輛低調內斂、卻又蘊含飽滿實力的S60 ， 我想會是更加與眾不同的選擇 ， 而且S60的配備真是比C-Class豐富太多太多了……#ZAKER網#這樣的 S60，想不想它快點國產？