「SUV大師」常見的幾種懸掛系統，分清了嗎？看懂后你也是半個行家買車的時候

買車的時候，我們都很少注意到汽車配置的懸架結構。其實汽車的懸架種類結構不僅可以提高駕駛和乘坐的舒適性，還可以達到減震的效果。今天小編一起帶大家了解一下懸架的結構功能。

「SUV大師」常見的幾種懸掛系統，分清了嗎？看懂后你也是半個行家//草丁生活 http://life.caoding.cn/

懸架結構分為獨立懸掛和非獨立懸掛結構，獨立懸掛最常見有以下四種：「SUV大師」常見的幾種懸掛系統，分清了嗎？看懂后你也是半個行家

麥弗遜式懸掛系統

麥弗遜式懸掛系統是獨立懸架系統里結構最簡單緊湊，優點：質量輕反應速度快且占用的空間小，減震的效果好，舒適性也不錯。缺點：由于懸掛結構簡單，車子的穩定性一般，承受能力一般需定期保養

多連桿式懸掛系統

多連桿懸掛結構優點：穩定性強，可根據不同車型的結構，對其調控適應并提高操控的性和舒適性。缺點：占用空間大，成本價格維修費偏貴。「SUV大師」常見的幾種懸掛系統，分清了嗎？看懂后你也是半個行家

雙叉臂式懸掛系統

在麥弗遜的基礎上進行改良。優點：提高車輪轉向時與地面的附著力和穩定性，良好的減震效果使汽車在遇到復雜的路面情況時，更加平穩的行駛。缺點：占用空間較大，成本較高。

雙橫臂式懸掛系統

雙橫臂式獨立懸架可通過調整橫臂的長度，適應車輛的結構并提高汽車穩定性。優點：具有很好的操縱穩定性和舒適性。缺點：結構復雜，成本高，占用空間大。

「SUV大師」常見的幾種懸掛系統，分清了嗎？看懂后你也是半個行家//草丁生活 http://life.caoding.cn/

非獨立懸掛系統最常見的一種則是扭力梁式非獨立懸掛。

扭力梁式非獨立懸掛系統是一種常見的非獨立后懸掛，非獨立懸掛的車輪通過兩車輪之間跳動來達到一個平衡穩定，減小車身傾斜或搖晃，以達到減震效果。優點：結構簡單成本低、占用空間小，維修成本低，方便維修。缺點：在操控性和穩定性較差，對于汽車的減震效果較差。

「SUV大師」常見的幾種懸掛系統，分清了嗎？看懂后你也是半個行家//草丁生活 http://life.caoding.cn/

結語：買車一定要買獨立懸架嗎？不一定。獨立懸架不僅提高舒適性和操作性，并且減震的效果好，但是維修保養費用較貴。相反非獨立懸架在操作性舒適性雖然遜色一點，但是結構簡單，成本維修費用低。歡迎各位評論區留言，討論一下，你對獨立和非獨立這兩種懸架有什么深刻的體驗和感受。