「車壹號」不懂車的買卡羅拉，半懂車的買思域，真正懂車的都買“東瀛寶馬” 現在很多家庭都有購車需求

現在很多家庭都有購車需求，可懂車的消費者畢竟是少數，很多不懂車的消費者往往都聽別人夸豐田，對豐田的第一印象就是可靠耐用，所以在購車時往往會選擇卡羅拉；而半懂不懂的消費者已經了解了一些汽車的參數、車型信息，所以會選擇動力強、保值率也高的思域；可是真正懂車的人，在考慮過可靠、動力、保值率等因素后，最終卻會選擇同樣來自日系的昂克賽拉。

「車壹號」不懂車的買卡羅拉，半懂車的買思域，真正懂車的都買“東瀛寶馬”//草丁生活 http://life.caoding.cn/

和兩田一樣，馬自達也是日系車，不過在品牌定位和市場地位上，馬自達完全比不了兩田，所以它的入門級車型馬自達3昂克賽拉的潛在消費者遠不如卡羅拉或思域的潛在消費者多，只有真正懂車、追求操控體驗的人，才會選擇沒有卡羅拉、思域有名的昂克賽拉。所以售價11.29萬-16.89萬、對標卡羅拉和思域的昂克賽拉在銷量上沒有太過突出的表現， 8月份6366臺的銷量對比卡羅拉，思域差了一大截。

「車壹號」不懂車的買卡羅拉，半懂車的買思域，真正懂車的都買“東瀛寶馬”//草丁生活 http://life.caoding.cn/

所以，昂克賽拉在9月份進行換代升級，對外觀和配置進行一定的升級，但全新的創馳藍天X發動機失聯，依舊是老款的2.0L和1.5L ，這一點是換代不夠誠意的一點。

關于全新昂克塞拉，先說劣勢，搭載的創馳藍天G系的1.5L和2.0L ，最大功率分別為117馬力和158馬力，同級別的思域能提供最大177匹馬力，因此在發動機的數據上，昂克賽拉沒有優勢；此外，這兩臺自吸發動機的油耗相對較高，極限5.8L和6L的數據較之卡羅拉極限5.5L和4L的數據要高不少，所以用車成本上，昂克塞拉不夠接地氣。

「車壹號」不懂車的買卡羅拉，半懂車的買思域，真正懂車的都買“東瀛寶馬”//草丁生活 http://life.caoding.cn/

接下來說優勢，其一是操控性，馬自達作為一個小眾的汽車品牌，能一直生存至今，正是靠著極其出色的操控性，而保證操控性的秘訣主要是GVC加速度質量控制系統，依靠發動機提升底盤性能，在激烈駕駛和過彎時降低發動機扭矩、構成倒脫力調整車身的姿態和重心，減少動力損失、抑制轉向損失，而這也讓馬自達被稱為''東瀛寶馬'' 。

其二是車型選擇，昂克賽拉盡管只有4662/1797/1445mm的三圍、2726mm的軸距，尺寸和同級車相差不大，并且還提供兩廂車和三廂車，豐富車型的選擇性。

「車壹號」不懂車的買卡羅拉，半懂車的買思域，真正懂車的都買“東瀛寶馬”//草丁生活 http://life.caoding.cn/

其三則是外觀設計，馬自達招牌的''流動''設計理念在多年的演變過程中，逐漸轉變當下昂克賽拉上的''魂動式''語言，極具沖擊力的天蝎大燈、動感十足的車身腰線、修長扁平的尾燈等元素，看起來與眾不同，盡管新款卡羅拉和思域也增加了時尚的元素，可是我個人覺得仍然不如昂克賽拉耐看。「車壹號」不懂車的買卡羅拉，半懂車的買思域，真正懂車的都買“東瀛寶馬”

綜上所述，昂克賽拉因為目前動力不足的原因，被很多消費低估，可是拋開比較羸弱的動力再看，同樣是日系品牌，昂科賽拉一樣質量過硬，甚至還有好操控、大空間、高顏值等優點，難怪只有懂車的人才買昂克賽拉。「車壹號」不懂車的買卡羅拉，半懂車的買思域，真正懂車的都買“東瀛寶馬”