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「汽車大咖」讓汽車回歸理性聲音更響亮

新能源補貼退坡 ， 裸泳者原形畢露無處藏身 ， 搖旗吶喊的黑嘴們紛紛禁聲……恰在此時 ， 多位學者大聲疾呼：新能源產業發展亟需回歸理性 。

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「汽車大咖」讓汽車回歸理性聲音更響亮//草丁生活 http://life.caoding.cn/

回歸理性的呼聲成主流「汽車大咖」讓汽車回歸理性聲音更響亮

汽車行業進入沉淀期 ， 呼吁汽車產業發展回歸理性的聲音越來越響亮 。

對于當前電動汽車領域急躁冒進的現象 ， 學者提出理性發展的建議 。 2019年9月17日 ， 在南京舉辦的首屆全球新能源汽車供應鏈大會上 ， 中國工程院院士郭孔輝首次提出“三減 ， 兩歸還”的觀點 。 他指出：“三減是指現有的電動汽車：減電、減重、減電池 。 兩歸還 。 一是把市場準入決定權歸還給市場 ， 二是把生產哪一種級別性能的電動汽車產品 ， 投入規模多大的決定權歸還給企業 。 ”

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對于部分冒進者提出的“禁燃”問題 ， 工信部甲醇汽車試點工作專家組秘書長魏安力認為：“禁售燃油車 ， 如果把它作為一種學術觀點 ， 拿出來大家討論包括辯駁一下 ， 這無可厚非 。 但是如果被一些媒體、企業刻意放大 ， 甚至力主將其推送以形成政府意志和決策 ， 那就不負責任了 。 后者屬于不科學、不理性的做法 。 不理性就會頭腦發熱 ， 頭腦發熱的結果就會導致惡性循環的產生 。 ”

在魏安力看來 ， 中國汽車產業發展環境沒有樂觀的基礎和理由 ， 產能大和銷量大不是資本 ， 我們絕不能再犯決策性錯誤 ， 因為我們已經沒有時間、沒有積累、更沒有資本了 。

重重壓力下保持戰略定力「汽車大咖」讓汽車回歸理性聲音更響亮

面對重重壓力 ， 盲目樂觀不可取 ， 浮躁心態要不得 ， 汽車行業亟需回歸理性 ， 保持戰略定力 。

外部形勢依然嚴峻 ， 中美貿易摩擦還將長期持續下去 ， 宏觀經濟面臨的風險挑戰不容忽視 。 魏安力認為：“美國的極限施壓一步緊似一步 ， 去年博鰲論壇 ， 國家提出降低關稅、放開股比 ， 釋放出極強的信號 。 關稅放開 ， 過去30萬元的寶馬和奔馳 ， 變成20萬元甚至19萬元 ， 那么中國汽車產業將受到極大沖擊 。 然而 ， 在汽車產業結構面臨調整變革的背景下 ， 有些人還在純電動、氫能源方向上做選擇和漂移 ， 這是嚴重缺乏戰略定力的表現 。 ”

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正視當前問題 ， 避免盲目樂觀 。 魏安力表示：“目前 ， 有一批人一直沉醉于盲目地樂觀當中 ， 他們認為今天的困難只是暫時現象 ， 中國作為汽車大國未來一定會實現4000萬輛 ， 甚至5000萬輛的產銷量目標 。 今天 ， 我們還以發達國家人均汽車保有量為基準 ， 推算出中國汽車消費市場的產銷目標是不準確的 。 原因很簡單 ， 幾天中國百姓出行選擇是多樣化的 。 應該把人均汽車保有量 ， 人均高速鐵路公里擁有量 ， 人均高速公路公里擁有量 ， 人均海運船舶總運力這些指標綜合考量 ， 推算出汽車市場產銷目標才有參考價值 。 ”

一句話 ， 中國車市寒冬比某些專家的預期更困難、更嚴峻 。 所以在魏安力看來 ， 不好高騖遠 ， 腳踏實地做好內在質量調整工作 ， 做好品牌積累才是長久之計 。

新能源更要兼顧科學和理性

曾經 ， 純電動車被寄予厚望 ， 部分人士期待中國通過發展電動汽車 ， 搶占先發優勢做大做強成為世界汽車強國 。 然而 ， 在巨額補貼誘惑下 ， 電動汽車卻淪為渾水摸魚的騙補重災區 。

把電動汽車稱為新能源車是指鹿為馬 。 魏安力認為：“不能將純電動車稱之為新能源汽車 。 純電動車出現比傳統汽車還早50年 ， 當年都沒有被我們的祖先定義為新能源車 ， 現在過去了200多年了 ， 反而被稱為新能源車 ， 這對于我們后代是嚴重的誤導 。 ”

魏安力的另一個重要觀點是 ， 不能依靠補貼發展新能源汽車 ， 這不但讓新能源汽車產業形成對補貼的依賴性 ， 而且讓騙補者有機可乘 。 他指出：“那些騙補的人只是受到行政處罰 ， 沒有受到法律制裁 ， 我個人認為這種處理結果非常不嚴肅 。 ”顯然 ， 涉及巨額的國家財產的騙補 ， 應當有司法介入將當事人繩之以法 ， 否則違法成本過低 ， 會導致此類問題重復發生 。

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此外 ， 通過補貼推動新能源產業發展的做法很容易被復制 ， 這將導致我們的優勢逐漸被超越 。 今年泰達論壇上 ， 財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲表示：“目前 ， 主要汽車發達國家均已推出電動汽車購置補貼政策 ， 有些國家甚至照搬了我們這些補貼政策 ， 基本上‘長相’都差不多 。 ”

在補貼刺激下 ， 連續多年高歌猛進的電動汽車產業 ， 在補貼即將退盡的最后半年 ， 連續兩個月驚現負增長 ， 充分說明電動汽車的實際市場需求量非常有限 。 所以 ， 近期學者們借助各大論壇公開發聲 ， 實際上都表達了一種訴求：在電動汽車領域 ， 我們過去的冒進是否合適？是不是該冷靜下來認真思考？是不是需要腳踏實地、回歸初心思考汽車產業發展的意義？

上述一個個問題 ， 都是歷經汽車行業幾十年的學者們發自內心的呼喚 。 在車市嚴冬中 ， 這類呼吁汽車產業回歸理性的聲音越響亮越好 。