「中國交通頻道廣東」夜間開車，這兩句話老有用了！有不少小伙伴會選擇

有不少小伙伴會選擇

夜間自駕出行

有夜間開車經歷的人都知道

在車輛稀少、照明較差的路段

遠光燈向前掃過去

路面上有時會出現一片

與其它地方顏色不一樣的區域

或是顏色更淺、更白

或是更深、更黑

遇到這種情況可一定要注意了

▼

除此之外

夜間行車還要注意哪些事項？

今天就來給你嘮嘮

1、首選高速公路

黑夜帶來的最大麻煩是視覺上的障礙，全封閉的高速公路無疑是夜間行車的首選，它不僅免去了路況不熟的后顧之憂，且路中間的隔離帶能有效阻止對面車輛射來的燈光。

如果只能走國道或者省道，就要嚴格控制車速，并增加跟車距離，準備隨時停車。在不封閉的道路上，夜間超車相當危險，請不要隨意超車。

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2、以視野范圍來決定行車速度

有路燈照明的路段最高車速不超過當前道路限速的80% ，光線弱、岔道、路口多的道路，建議全程控制在每小時40公里車速，隨時應對意外狀況。

夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速，并隨時做好制動或停車的準備。

駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣天氣，須低速小心行駛或者將車停在路邊。

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3、不要疲勞駕駛

夜間行車，特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，請保證睡眠充足，注意勞逸結合，盡量安排必要的午休。

夜間行駛途中，若感覺困倦、狀態不佳，出現頭暈、眼花等現象，請選擇安全地點停車休息，待大腦清醒后再駕車上路，切莫在高速公路上隨意停車。

4、正確使用燈光

國慶期間，夜間車流量大，行車視線不良，請降低車速，集中精神，注意觀察道路情況，并正確使用燈光，會車時需及時變換遠近光燈，不要長時間使用遠光燈。

在夜間行駛中，如果車速在30公里/小時以下時應使用近光燈，正常狀況下燈光可照出30米以外。

在通過交叉路口時，應在距路口50-100米處減速，并將遠光燈變為近光燈，同時開啟轉向燈示意行進方向。

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5、會車時別直視

在沒有隔離帶的道路上，夜間行車還有一個棘手的問題，就是對面來車的燈光。

正常來講，在對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，以免妨礙對面駕駛員的視線。

如果對方不改為近光燈，應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來示意，對方如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。

當后車長時間開遠光燈時，為避免光線的刺激，可變換后視鏡的角度，即可減小炫目感。

在會車時，駕駛員由于受對面車燈光照射，視覺會瞬時下降，可見度低，這時駕駛員的眼睛可避開照射燈光軸方向、用遮光板遮擋或戴防眩鏡，會有一定防眩效果。

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6、岔路口需留神

夜間行車常遇到交叉路口，可根據側向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。

如路口有對方車遠光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠；如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線（多見于T字形路口），做好讓行的措施。

同時，遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。

在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離既遠又清楚，可判斷前方道路平坦；

如遠光燈光線突然消失不再出現，可判斷前方有路口或彎道；

如遠光燈光線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道路；

如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。

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7、準確判斷路況

老駕駛員總結出了夜間行車“走灰不走黑”的原則：在沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。

另外，司機要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗，如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上；

如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。

在黃昏時分，可以在確保安全的前提下，只開示寬燈，讓眼睛適應一下光線不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也會更好一些。

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以上就是小編給你總結的

關于夜間行車的七點注意事項

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夜間行車事故率高

需注意安全駕駛

遵守交通安全規則

素材來源：公安部交通管理局、廣東交警

編輯：梁志健

編審：施皓明

終審：張軍

出品：中國交通頻道·廣東-新媒體「中國交通頻道廣東」夜間開車，這兩句話老有用了！