1. 首頁 > 生活 > >

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

紡織廠里誕生的豐田？福特和愛迪生是好基友？蘭博基尼最早賣拖拉機？懂車故事 ， 在現代發現問題 ， 從歷史尋找答案 。

20年前手機也只是個能移動的電話機 ， 隨著技術的發展 ， 手機功能已經不僅是通話這么簡單 ， 所以汽車也不會永遠只是個代步工具 。

走過諾基亞黑白屏時代的人一定有感觸 ， 從按鍵到按壓再到觸摸 ， 手機屏幕一直向著大、無按鍵、無邊框發展 。 不僅僅是手機 ， 汽車中控大屏也在朝著大尺寸發展 。

難道以后買車 ， 不求最貴 ， 但求屏大？

想象一下 ， 周圍鄰居不是開15.3英寸的大眾途銳 ， 就是開17英寸的特斯拉ModelS、你要是開一屏幕14英寸以下的車 ， 你都不好意思跟人家打招呼 。 更何況某品牌都要量產48英寸的屏幕了 。

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車 ， 以前買的是發動機 ， 現在買的是中控屏//草丁生活 http://life.caoding.cn/

在快節奏的生活中 ， 娛樂性成了一個必不可少的要素 ， 甚至決定了我們選車的方向 。 中國用戶對“大”情有獨鐘 ， 車身大夠氣派、空間大夠實用、但是屏幕大？會不會影響駕駛安全？小懂相信設計師早就考慮到了這一點 。 而且隨著5G的普及和消費者的需求 ， 未來車內變化確實可期 。 就像第一臺汽車出現后 ， 誰能想到 ， 未來有人能給他安上一臺收音機？其實最開始司機也不奢望車上能有什么娛樂設施 ， 比馬車高效、干凈就好 。 而且那個年代柏油路未普及、夜間車燈照射距離還有限 ， 甚至最開始的車都沒有車燈 ， 晚上出門全靠運氣 。

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車 ， 以前買的是發動機 ， 現在買的是中控屏//草丁生活 http://life.caoding.cn/

司機時刻都要注意老王家的狗、老張家的貓 ， 鄰居家的大媽 ， 隔壁街的孩子 ， 根本無暇放松下來 。 遇上路況好 ， 實在無聊了 ， 就看看沿途的風景、和路人尬聊幾句 。 所以雪弗蘭1924年直接在車上搭載了收音機 ， 司機終于不用找別人尬聊 ， 而是聽別人尬聊 。

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車 ， 以前買的是發動機 ， 現在買的是中控屏//草丁生活 http://life.caoding.cn/

摩托羅拉6年后出了一款車載收音機 ， 鑒于小懂剛說的路況 ， 美國56%的人認為這東西會影響駕駛安全 。 因為有了收音機總感覺 ， 副駕駛有人說個不停 ， 恨不得把它踹下去 。 所以提醒作為老司機的你 ， 坐在別人的副駕 ， 盡量專心睡覺或玩手機 。 這樣能降低患心梗和被司機請下車的概率 。

對于車載收音機 ， 馬薩諸塞州甚至直接立法禁止它的使用 。 不過 ， 在廠商的堅持下 ， 越來越多的汽車開始裝配車載收音機系統 。 1946年 ， 美國就有900萬輛車裝配 ， 17年后 ， 全球60%以上乘用車型已經將車載收音機列為標配 ， 收音機由此稱霸了幾十年 。 只有收音機好像配不上汽車這個大家伙 ， 還需要加點干貨 ， 比如導航系統 。 在沒有衛星定位和液晶屏幕的1927年 ， 汽車就出現了所謂的導航 。

比如當年問世的導航手表 。 放到現在 ， 有導航功能的手表已經平淡無常 ， 1927年的這款導航手表除了觀點新穎 ， 也沒有什么亮點 。 他只不過是把地圖卷軸安裝在手表中 ， 使用時需要邊擰動卷軸邊開車 ， 真的是“手動自主導航” 。

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車 ， 以前買的是發動機 ， 現在買的是中控屏//草丁生活 http://life.caoding.cn/

如果卷軸使用完畢 ， 還要停在原地 ， 趕緊換卷軸 。 用起來很麻煩 ， 而且邊擰邊開車也不安全 。 哪怕這樣 ， 它依舊高價售賣 ， 折合現在人民幣350元左右 。 由于質次價高 ， 它沒有成為時代的網紅 ， 但讓人們開始對“導航”功能有了需求 。 1930年 ， 和手表原理相同的車載地圖問世 ， 只不過 ， 成卷的地圖放在了裝置中而不是手表里 。 這款裝置能根據車輛前進的速度調整卷軸 ， 讓司機更方便定位 。 但是這并沒有解決換卷軸、效率低等問題 ， 所以也是曇花一現 。

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車 ， 以前買的是發動機 ， 現在買的是中控屏//草丁生活 http://life.caoding.cn/

就在導航和收音機不斷革新的過程中 ， 當時流行的黑膠唱片機也開始求老司機帶了 。 第一個吃螃蟹的是克萊斯勒 ， 只不過這個想法破滅了 ， 想象一下唱片被顛出來時心碎的聲音 。 汽車的穩定性讓它并沒有流行起來 。

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車 ， 以前買的是發動機 ， 現在買的是中控屏//草丁生活 http://life.caoding.cn/

直到1965年 ， 福特和摩托羅拉把8音軌磁帶播放器放到汽車上 ， 我們終于可以隨心所欲的挑選自己想聽的內容 ， 也讓磁帶和音樂圈火了一把 。 在當時的出租車上 ， 你也許能向司機點一首貓王或者披頭士的歌 ， 緩解一路尷尬的氣氛 。 汽車的娛樂系統 ， 就這樣又成了磁帶的天下 。

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車 ， 以前買的是發動機 ， 現在買的是中控屏//草丁生活 http://life.caoding.cn/

但是磁帶都來了 ， 給你一張過去的CD還會遠嗎？這種更高級的車載系統迅速“霸占”中控臺 ， 在面世之后以迅雷不及掩耳之勢把磁帶“趕出”了汽車 。 與此同時 ， 隨著智能手機的飛速發展 ， 更為先進的數字技術開始出現在汽車中控臺上 。

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車 ， 以前買的是發動機 ， 現在買的是中控屏//草丁生活 http://life.caoding.cn/

比如導航系統 ， 當然不是我們前面說的地圖卷軸 ， 1983就誕生更先進的系統 。 駕駛員想要進行路徑導航時 ， 只需在面板中輸入起點與終點坐標 ， 之后系統會自動算出路徑 ， 語音提醒你如何到達目的地 。 當時還沒有衛星定位 ， 導航只能通過車速來計算車輛大致位置 ， 從而判斷汽車是否處于正確路線 。

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車 ， 以前買的是發動機 ， 現在買的是中控屏//草丁生活 http://life.caoding.cn/

由于是磁帶載體 ， 這套導航并不能儲存太多的地圖數據 ， 這就意味著 ， 千萬別出圈 ， 否則沒有圖 。 這個系統象征意義大于實際意義 ， 至少給汽車導航指了條明路 。 存儲問題好像一直影響我們享受汽車的樂趣 ， 比如卷軸、磁帶、膠片、CD ， 體積大 ， 存的東西還不多 。

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

「汽車資訊」懂車故事：10萬的車 ， 以前買的是發動機 ， 現在買的是中控屏//草丁生活 http://life.caoding.cn/

所以需求催生了新產品 ， mp3、mp4、iPod出現了 ， 在汽車廠商眼中這些設備簡直炙手可熱 。 再加上手機功能的日漸完善 ， 數據線、藍牙連接也給汽車廠商提供了更多的解決方案 。 但那些始終是外接設備 ， 如今汽車自己的中控屏幕正改變一切 。 從物理按鍵的小尺寸屏幕 ， 到用久了外層會破損的電阻屏 ， 再到物理按鍵消失 ， 成為指紋收集器的電容屏 ， 技術在進步也在暴露缺陷 ， 小懂相信這些問題都可以交給時間 。 「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏

因為從收音機到互聯網 ， 也不過百年 。 需求催生創新 ， 創新驅動未來 ， 今后也許我們一聲令下 ， 自動跟車 ， 自動返程、人與車的聯系會越來越緊密 ， 車與移動設備的整合也會更加完美 ， 但是無論未來路在何方 ， 我們的生活始終都會因汽車 ， 更便捷、高效 。 「汽車資訊」懂車故事：10萬的車，以前買的是發動機，現在買的是中控屏