不管是SUV還是MPV市場 ， 在10萬元預算之下 ， 其實單論性價比的話 ， 寶駿品牌絕對不可忽視 ， 畢竟這個品牌曾推出過寶駿510、寶駿730等神車 ， 以較低的價位就能夠實現高價位車型的大部分功能 ， 所以收獲了一大批粉絲 ， 而旗下的寶駿530車型雖然不是整個品牌中最為暢銷的車型 ， 但一直以來都是以性價比和實用性而著稱 ， 目前2020款寶駿530也已經露面 ， 即將于一周后上市 ， 這一回又將會產生什么樣的變化？小編也將會詳細闡述 。

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在10萬元以下的SUV市場競爭激烈 ， 但寶駿530的銷量還不錯 ， 今年前8個月累計銷量達到了5.37萬輛 ， 只不過和最火爆時候相比還差點火候 ， 畢竟很多消費者都開始在保證實用性和性價比的前提下 ， 越來越注重質感和設計 ， 這也造就了新款寶駿530的大變樣 。

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從前臉看來 ， 新款寶駿530的變化就非常明顯 ， 采用了類似寶駿RM-5的星際幾何設計 ， 中網的造型經過了重新設計 ， 內部還加入了網狀結構更加潮流運動 ， 而細長條狀的LED日間行車燈和分體式大燈的造型則變化不大 ， 總體上比2019款車型更加大氣時尚 。

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新款寶駿530的長寬高尺寸分別為4695*1835*1750mm ， 軸距為2750mm 。 和2019款車型相比只有細微的變化 ， 總體側面輪廓也沒有改變 ， 依舊采用了懸浮式的車頂設計 ， 加上17英寸的雙色鋁合金輪轂和215寬度的輪胎 ， 潮流時尚度也是同價位領先的表現 。

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來到車尾 ， 新款寶駿530的變化就比較小了 ， 基本上延續了2019款車型的造型 ， 尾燈設計也沒有發生改變 ， 內部依舊是由14顆LED燈組合而成 ， 而保險杠下方最大變化則是將雙邊雙出的外露式排氣管改成了單邊結構 ， 視覺效果不如2019款車型 。

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進入車內 ， 新款寶駿530的內飾總體風格也發生了變化 ， 中控由一塊大面積的中控觸屏占據了大部分面積 ， 而且沒有采用2019款車型的懸浮式設計 ， 造型上變得更加霸氣十足 。 而皮質包裹和銀色飾條的點綴 ， 則讓內飾繼續擁有了不錯的視覺效果 。

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如今的10萬元價位的SUV車型中 ， 很多都開始采用了全液晶儀表盤的結構 ， 而新款寶駿530也不例外 ， 整體視覺效果更加科技 ， 而多功能方向盤也沒有缺席 ， 依然保留了平底式設計 ， 這輛實車還采用了打孔真皮材質包裹 ， 不僅手感細膩還更透氣 。

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中控觸屏為10.4英寸規格 ， 總體上比現款車型霸氣了不少 ， 而且還帶有最新的手機車聯網功能 ， 使得手機強大的硬件和算力潛能被釋放出來 ， 實現“手機即車機”的全新智能交互體驗 ， 當然智能語音識別控制使用起來也變得更加精準快捷了 。

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當然 ， 由于軸距沒有變化 ， 新款寶駿530依然有著很出色的空間體驗 ， 而且可以在5、6、7座之間做出選擇 ， 實車為6座車型 ， 第二排座椅中央有通道供第三排乘客進出 ， 而且還有著獨立的扶手 ， 第三排乘客也可以滿足1.75米身高的駕乘者 ， 此時后備箱容積為1051L ， 后兩排座椅放倒后可以形成一個1.75米進深的平坦空間 ， 哪怕是供乘客臨時休息也不成問題 。

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動力方面 ， 新款寶駿530依然搭載了1.5T發動機 ， 并支持國六排放標準 ， 最大功率為147馬力 ， 匹配6速手動或者CVT無級變速箱 ， 預計加速和油耗表現也和現款車型保持一致 。

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底盤方面 ， 新款寶駿530采用了前麥弗遜式+后扭力梁非獨立懸架的組合 ， 總體上結構比較簡單 ， 當然優點是節省空間 ， 而且底盤調校風格也較為舒適 ， 擁有不錯的濾震表現 ， 只是在經過較大起伏或者顛簸路段時候 ， 懸架會有一定的跳動感 。

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總結：寶駿530作為國內消費者都很熟悉的SUV車型 ， 已經獲得了很多贊譽 ， 如今新款車型的內外飾設計也都煥然一新 ， 更加符合年輕消費者的審美 ， 加上本就比較實用的乘坐表現和實惠的價格 ， 因此在競爭激烈的市場中 ， 寶駿530的吸引力也會進一步提升 。 【車技集合】神車又出新款，外觀內飾都換新，5、6、7座都可選，又要熱賣？

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