加班對于很多城市的上班族來說 ， 一點也不陌生 ， 五一、十一假期是一年中少有的長假 ， 有很多人會出去透透氣 ， 景區輕易可見人山人海 ， 而黃金周期間訂酒店難的現象越來越突出 ， 有的甚至漲價 ， 如果此時你開的是一輛房車 ， 是不是就沒了這方面的擔憂？

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房車在我國有近20年的發展歷史 ， 但是銷量卻一直是叫好不叫座 ， 我國房車市場保有量已經達到100458臺 ， 其中18年全年銷量為31026臺 ， 平均到全國113家房車品牌在售的341款房車數量就微乎其微了 ， 與18年的汽車總銷量為2808.06萬輛相比 ， 占比僅是千分之1.1‰ 。

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累了 ， 直接回車上睡覺 ， 移動的家 ， 來一次說走就走的旅行 ， 這些標簽聽起來很美好 。 但擁有一輛房車 ， 你需要面對的問題 ， 又知多少呢？不少自主國產汽車品牌 ， 也開始加入這個領域 ， 價格相對平民化 ， 但對比普通家用車 ， 還是價格偏高 ， 以相對暢銷且價格低廉的長城房車風駿C4為例 ， 官方指導價為23.88萬 ， 這個價格已可以入手合資車中配SUV以及絕大部分的自主品牌家用車 。

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實際用車的煩惱 ， 遠比你想象的要多 ， 房車的車高問題 ， 也是不得不考慮的一個現實 ， 大部分房車由于要保證車廂內的空間 ， 普遍的車高接近或者超過3米 ， 風駿C4是2995mm ， 駿馳大通C型縱床版房車為3100mm,我國各地限高桿繁多 ， 多是限高2米 ， 高速節假日免費通行也是與其無緣了 。

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在國外 ， 房車比較普遍 ， 除了與之配套的露營地比較多之外 ， 在國外真的是有歪果仁是把房車當成家長久居住 ， 房車千人保有量美國最高為34.69輛 ， 其次是加拿大33.37輛 ， 而在我國只有0.01輛 ， 因為大多只是作為出去旅行的專用車 ， 使用頻次低 ， 平時停在哪是個大問題 ， 城市里可能有的小區地下車庫都進不去 。

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在風和日麗 ， 氣溫舒適的10月份住房車 ， 看星星很浪漫 ， 但在酷熱的夏季和嚴寒的冬季 ， 用車時需要考慮的因素就蠻多 ， 囤水囤食材是必須的 ， 房車不是直排 ， 定時處理掉大小便以及生活廢水、生活垃圾 ， 以及食材的保鮮需要用電 ， 開空調需要用電 ， 僅靠電瓶和太陽能電板 ， 難免會有點亮焦慮 ， 有的車自帶柴油發電機就另說 。

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針對特定場景的房車 ， 一些租車公司的加入 ， 嘗鮮人群可選擇租輛車去自駕游 ， 以北京的行情為例 ， 淡季一天700塊錢就能租到 ， 對比動輒30萬的房車 ， 性價比更高 ， 當下租車公司的房車也間接成為推動我國房車市場發展的小幫手 ， 房車的叫好不叫座 ， 其實是敗給了現實 ， 不符合我國國情的產物 ， 目前來看 ， 注定是小眾車型 。 （在可預見的未來幾年 ， 你會考慮入手房車嗎？）

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