【選車中心】減速帶應該怎么過？錯誤示范都在這里了我們在住宅區內、學校周圍、

我們在住宅區內、學校周圍、醫院里和大多數人流密集的地方都能看見減速帶的存在。減速帶是黑、黃兩色相間，略有坡度的安全設置。

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減速帶應該怎么過？錯誤示范都在這里了

對于減速帶，很多駕駛員不以為然。其實長期以不正確的方式經過加速帶，對車輛的影響極大，有可能會給車子帶來“暗傷” ，導致車子出現雜音、松散感。

那么，今天小編就告訴大家，錯誤通過減速帶的方式有哪些，它們又會帶來哪些危害?

No.1

高速通過減速帶【選車中心】減速帶應該怎么過？錯誤示范都在這里了

顧名思義，減速帶的意義就在于引起駕駛員注意，降低車速通過。如果駕駛員因不在意而長期以高速通過的話，就會對車輛造成較大的沖擊。

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同時，如果高速通過減速帶的話，車輛容易托底，特別是對一些底盤低的車型來說，危險性更大。因為車速過快會導致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，因此，過減速帶時一定要降速通過。

No.2

斜著過減速帶

當車輛垂直通過減速帶時，車子的顛簸、彈跳感比較大。而斜著過，感覺車子彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，因此，在大多數人的眼里，多數的車斜著過比垂直過更舒服些。

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然而從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。而斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身(車架) ，其實都會產生更大的折損消耗。

為什么斜著過減速帶會舒服一點？因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要知道，長期這樣駕駛會給車架帶來“暗傷” 。

No.3

單邊輪胎繞行通過減速帶

為減少顛簸感，使車內一側乘客更舒適一些，很多車主在通過減速帶時都選擇讓一側輪胎繞到空隙中駛過減速帶，僅用另一側輪胎通過，其實這種做法是不可取的。

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經常單邊繞行駛過減速帶的話，一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側，也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的現象，這種做法會沖擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏，應及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

小編提示

減速帶的設置是為了降低速度，保證行車安全，如果車主快速駛過的話，對于車輛本身也是有害無益的。大漠風沙，崎嶇溝壑，長久的跋涉，會對汽車輪胎造成不可估量的磨損，各位車主切記要對汽車輪胎進行不定期保養，方能行萬里路。 ???