「車與生活」改裝要怎樣才能合法？詳細解讀新鮮到燙嘴的年檢新標準
改裝合法化在國外早就已經存在有規范的標準 ， 有法可依 ， 讓玩車的人可以名正言順地 ， 開著自己的愛車上路 。 但很可惜 ， 更多的時候 ， 改裝在我國依然處于灰色地帶 。 這是每個改裝人 ， 心里的一根刺 。
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今年的9月1日 ， 新版的《機動車查驗工作規程》（GA801—2019）正式實施 。 喜人的是 ， 里面對于改裝部分的規定 ， 真的有所放寬 。 現在小編就帶大家好好解讀一下這份新規 。
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玩改裝的應該都知道 ， 以前老的規定 ， 行駛證圖片基本就是最高標準 ， 只要存在不相符 ， 就可以斷定為非法改裝 。 先不說尺度的問題 ， 這樣一刀切的規定 ， 明顯是不合理的 。 而在新規里面 ， 我們有看到這樣的一段話：
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我來概括一下 。 車頂行李架 ， 上下車踏板 ， 是允許改裝或者加裝的 ， 這部分應該更多針對于SUV車主 。 “換裝散熱器面罩和/或保險杠、更換輪轂等” ， 這就關乎到更多的普通改裝車主了 。 我們先來說說這個散熱器面罩 ， 是怎么理解的 ， 看圖 。
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對的 ， 像上面這樣改 ， 估計還真有可能合法了 。 但前提是！改了之后不能改變車輛的長度和寬度 ， 不能影響照明和信號燈部件正常工作 ， 不能有往外突出的部位 ， 需要保留原本的廠標或者商標 ， 這是硬性規定 。
再看回這個豐田標的“雷克薩斯” ， 不只是改了散熱器面罩 ， 前包圍其實也已經整個改掉了 ， 這就引出了下一個部件 ， 保險杠 。 下面用思域TypeR舉例 。
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TypeR包圍 ， 到現在都還是十代思域車主的寵兒 。 按照新的標準 ， 保險杠是允許改動的 ， 可以參照上圖 。 但是呢 ， 上一段的紅字硬性規定 ， 依舊一定都不能犯 。 也因為前鏟會明顯比車身外突 ， 所以是不被允許的 ， 那后包圍呢？
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標準里只用了“保險杠”這個名詞 ， 并沒有區分前后 ， 算是一個總稱 。 所以我們認為 ， 前后都是可以改的 。 但是怎么定義“保險杠”呢 ， 其實簡單理解 ， 就是我們常說的前后包圍 ， 絕對大多數時候 ， 都會是PP塑料件 ， 而不太可能是金屬件 。
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然后就到了我個人比較看重的輪轂部分 ， 但也是比較失望的地方 。 雖然在標準里對于輪轂的描述 ， 基本就沒有描述 ， 也就等于沒有界定 。 乍眼一看 ， 還以為輪轂可以隨便改 。 但是 ， 標準卻對輪胎做出了限定 ， 其實也就變相對輪轂做出了限制 。
標準中規定 ， 輪胎規格：同一軸上的輪胎規格和花紋應相同 ， 輪胎規格應與《公告》、機動車整車出廠合格證明等相關憑證（或資料）記載的內容相符 。
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同軸的花紋要相同 ， 也就是輪胎可以前后不一樣 ， 但是左右必須一樣 。 輪胎規格要求必須與資料相符 ， 也就是說換大輪轂 ， 依然不合法 。 倒是ET和J值 ， 應該可以稍微變動 ， 當然不能大到影響車輛寬度 ， 硬性要求 。
大家買車的時候 ， 如果會考慮后期改裝 ， 原廠輪胎的參數尺寸 ， 看來還是需要提前考慮一下 。 接下來說說車身改色 。
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關于改色 ， 在標準里的總體描述 ， 小編并沒有覺得非常確切 ， 這也代表了其中的“灰色”空間會更大 。 所以建議 ， 盡量不要用太過特別的顏色 ， 例如漸變 ， 珍珠 ， 七彩變化之類的 ， 太扎眼的最好也規避 ， 避免手續或者后續上會出現不可預測的問題 。
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最后再說說我自己曾經想過的“曲線救國” ， 就是把底盤加強件 ， 包括避震 ， 全部噴黑 。 但是 ， 我又看到了下面的文字 。
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加強件可能還行 ， 不起眼 。 但是如果換了避震 ， 降低了車身 ， 估計也還是不行嘍~因為高度也是要求數值和原廠相符 。 這里順便再貼一個標準要求吧 ， 希望對大家有用 。
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小編可是花了好大力氣 ， 把這個國家標準 ， 又長又干癟癟的整篇給讀完了 ， 覺得有用的兄弟 ， 點個“在看” ， 走個轉發唄！有啥想問想說的 ， 咱們留言區見！
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