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暴走的車教授■4天后上市的智能SUV，互聯操作增速20倍，開車也能發微信了

5G移動通訊技術正在逐漸從商用轉入民用市場 ， 再次提速的通訊網絡也在慢慢影響到輕工業消費領域 ， 其中受到最大影響的自然是與我們日常生活息息相關的"第二個家"——乘用車 ， 若要再分細一點 ， SUV似乎成為了最先產生變革的細分領域 。

在這樣的技術大潮下 ， 互聯網結合乘用車搖身一變成為了智能網聯汽車 ， 而在諸多自主制造商競相追逐互聯網汽車的時代下 ， 新寶駿卻從中掙脫推出了引領智能科技時代的新一代網聯汽車——新寶駿RS-3 。

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現代汽車已經不再局限于基礎的代步出行 ， 越來越多消費者希望通過智能化的汽車 ， 實現包括移動互聯、智能AI語音、多路況駕駛、運動視覺等等多方面的需求 。

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新寶駿RS-3第一時間通過高顏值展示自己的華麗羽毛 ， 新的設計理念從細長條LED光帶開始滲透車頭 ， 它的前衛感立刻在小型SUV市場彌漫開來 ， 這會比繽智、途鎧更加絢麗 ， 也能夠在細節上展示精品理念 。 同時 ， 與導流孔融為一體的遠近光燈組 ， 也比傳統的分體式大燈自然得多 ， 并讓合資對手們望而卻步 。

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比車輛外觀設計更極致的 ， 自然是新寶駿在移動互聯網方向作出的努力 ， 盡管這款車型在10月29日才會全球首發 ， 但目前已知的信息 ， 它在智能領域極為先進 。

10.25英寸的越級大屏搭載著屬于新寶駿的智能大腦 ， 它應該被稱為新寶駿手機車聯網 ， 他不僅能夠提供基礎的車況與互聯信息展示 ， 還能夠通過實時在線的網聯系統 ， 在智能手機上實現對車輛的實時監控和預啟動 ， 在駕駛人取車的途中就提前啟動并調整車內空調 ， 為駕駛人和乘客提供最舒適的座艙環境 ， 真正將智能技術與實用控制結合到了一起 。

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為駕駛人與乘客創造一個即時交互的社交平臺 ， 是新寶駿RS-3智能座艙的另一個特性和亮點 。 它將傳統的語音識別與操控系統升級為智能語音AI助手 ， 它在當下多媒體、藍牙以及車載空調之外 ， 增入了更多與智能手機生態系統互聯的理念 。

比如說通過將手機作為車機系統的處理核心 ， 整個智能網聯系統的響應速度 ， 已經比傳統車機快了20倍 ， 正是這樣的強大處理能力 ， 使得車輛能夠完成語音輸入 ， 駕駛人只需要通過長語音輸入便能夠快速發送微信文字消息 ， 讓駕車出行與社交通訊同時進行、兩不耽誤 。

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正是因為有了這種快捷而且便捷的手機車聯網系統 ， 新寶駿RS-3才能夠真正取代當下市場中的傳統互聯網汽車 ， 在越過繽智這些合資車型的同時 ， 將年輕人帶到一個新的互聯網交互時代之中 。 而在智能汽車成為現代年輕中的一個重要外部交流渠道的情況下 ， 10萬級新寶駿RS-3這種在外觀設計、綜合調校以及車載功能 ， 都更加符合智能需求的技術流、實用派SUV ， 自然也會成為當下消費者對于智能汽車的首選 。

比車輛外觀設計更極致的 ， 自然是新寶駿在移動互聯網方向作出的努力 ， 盡管這款車型在10月29日才會全球首發 ， 但目前已知的信息 ， 它在智能領域極為先進 。

10.25英寸的越級大屏搭載著屬于新寶駿的智能大腦 ， 它應該被稱為新寶駿手機車聯網 ， 他不僅能夠提供基礎的車況與互聯信息展示 ， 還能夠通過實時在線的網聯系統 ， 在智能手機上實現對車輛的實時監控和預啟動 ， 在駕駛人取車的途中就提前啟動并調整車內空調 ， 為駕駛人和乘客提供最舒適的座艙環境 ， 真正將智能技術與實用控制結合到了一起 。

為駕駛人與乘客創造一個即時交互的社交平臺 ， 是新寶駿RS-3智能座艙的另一個特性和亮點 。 它將傳統的語音識別與操控系統升級為智能語音AI助手 ， 它在當下多媒體、藍牙以及車載空調之外 ， 增入了更多與智能手機生態系統互聯的理念 。

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正是因為有了這種快捷而且便捷的手機車聯網系統 ， 新寶駿RS-3才能夠真正取代當下市場中的傳統互聯網汽車 ， 在越過繽智這些合資車型的同時 ， 將年輕人帶到一個新的互聯網交互時代之中 。 而在智能汽車成為現代年輕中的一個重要外部交流渠道的情況下 ， 10萬級新寶駿RS-3這種在外觀設計、綜合調校以及車載功能 ， 都更加符合智能需求的技術流、實用派SUV ， 自然也會成為當下消費者對于智能汽車的首選 。 暴走的車教授■4天后上市的智能SUV，互聯操作增速20倍，開車也能發微信了