生活官@起步為何要用1檔？如果2擋或3擋能起步嗎？老司機說了實話起步為何要用1檔？如果2擋或

起步為何要用1檔？如果2擋或3擋能起步嗎？老司機說了實話

汽車的普及讓大家都開上了自己的車，而每個人都有著不同的開車習慣，雖然現在的自動擋已經很普遍了，但仍有些人因為某些原因使用的自動檔，但這種車型在開車時要先掛檔才能起步，而起步時都是掛的1檔。其實對此不少人也表示疑惑，為什么起步一定要用1檔，用2、3檔會是怎樣呢？當然也有些人在這樣用車，他們覺得這樣可以更好的起步，但這樣會給車帶來什么影響嗎？生活官@起步為何要用1檔？如果2擋或3擋能起步嗎？老司機說了實話

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從變速箱的設計原理上來看， 1檔是低扭輸出中最大的檔位，而車速也是最慢的，隨著檔位的增加，在相同的轉速之下，低扭的輸出也會逐漸的變小，速度也會相應的變快，所以起步用1檔是最適合的，也是最好的方式，同時1檔的齒輪在嚙合的程度上也較為穩定，這樣可以避免打滑的現象，起步也是最穩的，正是因為如此，所以大家都會使用1檔來起步，不過很多人并不知道是為什么，只覺得開車就必須要這么做。

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如果發動機的低扭輸出夠大的話，其實任何一個檔位都是可以起步的，所以是不是可以用2、3檔來起步，主要還是看檔位低扭輸出的程度如何。不過在現實的情況下，發動機不可以使每個檔位都處于低扭輸出的情況，所以想要用2、3檔來起步，就必須要有更多的扭矩輸出，而這樣就需要讓發動機通過提高轉速才可以達到。生活官@起步為何要用1檔？如果2擋或3擋能起步嗎？老司機說了實話

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相對來說，如果想用2、3檔來起步，沒有一定的技術是很難達到的，它需要緩慢的抬起離合器或是先踩會油門，等轉速提高之后再完全松開離合器的方式來進行，這樣的話離合器的齒輪才可以跟轉速相匹配，從而使汽車可以正常的行駛，否則就會感覺到明顯的頓挫，甚至直接導致汽車熄火。雖然這樣的方式也可以起步，但肯定要比1檔起步磨損的更大，同時也會消耗更多的油耗。

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除此之外，用2、3檔起步還會使發動機承受更大的負荷，燃油上也不充分，從而使汽車產生更多的積碳，所以這種方式是不可取的。雖然不是說絕對要用1檔起步，但普通的小型車最好還是要這么操作，因為其它檔位都會給車帶來不同程度的損傷，不過像一些大扭矩的車輛也可以用2檔起步，而后驅車或四驅后輪在必要時也可以用2檔。