「TMC動力」冬天即將來臨，電動汽車該好好考慮換電的事情了突然之間

突然之間，廣州城就直接從夏天進入了冬天，讓短袖裝始料不及。

人冷可以穿衣，可以躲在室內取暖，但是在經歷過這一年自燃等事件的紛紛擾擾，逐漸增多的電動汽車似乎讓人心聲憐憫。「TMC動力」冬天即將來臨，電動汽車該好好考慮換電的事情了

「TMC動力」冬天即將來臨，電動汽車該好好考慮換電的事情了//草丁生活 http://life.caoding.cn/

對于電動汽車來說，如果夏天高溫害怕自燃，那么冬天就怕在路上拋錨。

寒冷的天氣本身就讓電池續航快速衰減，制熱空調的使用以及充電速度變慢，成為耗盡電動汽車續航的最后一根稻草。

如果說南方城市的溫度還足以讓電動汽車撐一撐，在只認純電動汽車為新能源汽車的北京城，規模使用的電動汽車，或許將讓問題更加凸顯。

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要解決純電動汽車的困境，換電是一個解決方案。統一的換電站和電池設計，解決了續航和充電速度的兩大問題，從而讓純電動汽車擁有普及的可能性。

蔚來和北汽已經實現了換電，吉利和廣汽也即將推出換電車型，這可謂是電動汽車發展之福。

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電動汽車發現之路，各有千秋，選擇一條折中而融合更多優點的路線，那就是統一的換電標準。

在統一的標準之下，不管是換電站，還是電池的規模效應，都能得到最大程度地發揮。

即使不是在全部電動汽車實現，但是在滴滴，出租車，運營市場等目前電動汽車的最大量應用場所，實現起來可就現實而方便得多。

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換電模式之下，續航里程不再成為拒絕電動汽車的理由，電動汽車成為一個真正的汽車可能，剩下的就看誰家的品質用戶信得過了。

這個就八仙過海，各顯神通了，而這個市場化問題，就已經不是電動汽車本身的問題了。