汽車密報局■為什么后排有“大包”鼓起的大多是合資車，在國產車中卻很少見？為什么后排有“大包”鼓起的

為什么后排有“大包”鼓起的大多是合資車，在國產車中卻很少見？汽車密報局■為什么后排有“大包”鼓起的大多是合資車，在國產車中卻很少見？

隨著時代的變化，不管是我們的通信，還是衣食住行等方面都發生了極其大的變化，這也是和互聯網相關的，畢竟現在有很多東西都是和互聯網直接捆綁的。比如汽車，汽車的出現及發展到了目前已經成為大多數人完全離不開的交通工具，但大部分人也只是在時代狂潮的席卷下考了駕照、買了汽車，實際上懂車的人其實是非常少的，就像很多人買車的時候就有了很多疑惑，為什么后排有“大包”鼓起的大多是合資車，在國產車中卻很少見？

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因為最開始的合資汽車采用的是前置后驅，通俗點講，就是發動機在前面，動力輸出在后面，所以為了方便傳輸動力只能在車子底端穿過一個隆起部位，而且再加上排氣、手剎等一系列東西，也就變成了我們見到的凸起的東西。

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雖然很多車企都在降低成本，但是因為這樣的操作會使得更多的部位受到影響，沒有設置平整的同時還會增加成本，并且非常有可能影響到汽車的性能，所以為了維護根本的競爭力，還是繼續保持不變，也就構成了我們見到的大部分合資車都是“大包” 。汽車密報局■為什么后排有“大包”鼓起的大多是合資車，在國產車中卻很少見？

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而國產車因為起步的就比較晚，在研發的時候自然注意到這一地方，在經過對消費者的調研之后，自然也就不會模仿合資車的這種操作，所以大家見不到也就非常正常了。