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文藝汽車達人■買車的時候，你會考慮這個因素嗎？很重要

我們在買車時 ， 常常會聽到一個詞叫“底盤調校” ， 這也是廠商宣傳一款新車時的重點所在 。 那么底盤調校究竟是啥呢？

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一般來說 ， 不同的車身結構會對底盤調校產生影響 ， 比如我們常見的承載式車身和非承載式車身 ， 它們各自調校出來的風格就可能會有明顯的區別 。 此外 ， 底盤的用料材質、底盤采用的加強件等也是影響底盤調校的因素所在 。

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最常見的調校方式就是對懸架系統進行調整 ， 常見的懸架形式如麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架等等 ， 這些不同種類的懸架可以有不同的調校風格 。

工程師們可以通過調節減振器的阻尼和彈簧的彈性系數等參數 ， 來調節懸架系統的“軟硬程度” ， 也可以通過懸架系統結構的布局來調整懸架的“軟硬” 。

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對于調整結構布局這種方式來說 ， 比較常見的就是扭力梁式非獨立懸架的調校 。 工程師通過調整扭力梁軸線和車輪中軸線的距離來調整懸架的軟硬風格 ， 再輔以減振器和彈簧參數的調整 ， 來確定懸架是舒適還是運動取向 。 一般來說 ， 扭力梁距離中軸線越遠 ， 懸架是越趨向舒適的 ， 當然 ， 具體距離有多少 ， 還是要工程師在舒適和支撐性當中取得一定的權衡 。

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除了調校風格外 ， 懸架零部件的材質選用也是調校工作中的一部分 。 如果要保證良好的燃油經濟性或是提升車輛的操控性和反應靈敏度 ， 那“輕量化”工作也是必不可少的 ， 所以現如今才有越來越多的鋁合金部件應用在懸架系統中 。

說完調校 ， 我們再來說說大家平時接觸更多的問題 ， 那就是底盤怎樣調校才會有“高級感”？

其實 ， “高級感”這個詞匯非常模棱兩可 。 有的人認為軟綿綿、坐起來很舒服的底盤有高級感 ， 有的人卻認為很有韌性、整體感很強的底盤才有高級感 。 不過從現在的形式來看 ， 認同后者的似乎人群數量更龐大些 。

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我們可以從靜謐性和調校兩方面來聊這個問題 ， 靜謐性這個不難理解 ， 就是底盤對于振動和噪音的過濾能力 ， 這也是好多人評價“高級感”的重要指標 。 文藝汽車達人■買車的時候，你會考慮這個因素嗎？很重要

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底盤噪音很大一部分都來源于路噪 ， 如果要解決這個問題 ， 廠商除了在輪胎方面（如采用靜音輪胎）做文章之外 ， 還會在隔音方面下功夫 。

如在輪拱內部加入隔音材料等 ， 或是在底盤、車門內加入隔音材料 ， 這些都可以在一定程度上減小車內的噪音 。

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除了隔音材料之外 ， 懸架系統結構之間運動產生的摩擦也會產生噪音 ， 不過 ， 在襯套等材料的緩沖作用下 ， 這部分的噪音也會被有效的抑制 。

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靜謐性說完 ， 我們再來說說調校 ， 調校也是影響底盤“高級感”的重要因素 。 如果懸架系統的減振器阻尼不夠 ， 那車輛在過減速帶或是溝坎之后 ， 懸架會有多余的晃動 ， 通俗的說就是減振器“拉不住” 。 這種多余的晃動會讓人有“這車怎么這么不高級”的想法 ， 如果單純是垂直方向的多余晃動還好 ， 如果還有水平方向的多余晃動 ， 那乘客的乘坐感受更是會大打折扣 。

所以 ， 底盤調校都不會一味地追求軟 ， 有適當的韌性支撐才會更加相得益彰 ， 不僅讓乘客感覺到“高級感” ， 還能提升駕駛者的操控感受 。 而這些復雜的底盤調校 ， 都是需要廠商聘請工程師 ， 再用真金白銀做出來的 ， 能做出車來并不代表這個車企品牌很厲害 ， 但如果它能在調校方面下功夫并達到一定的水平 ， 那肯定能說明它用了心 。