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「檸檬論車」意大利首臺法拉利SP1，單座單門，雨天開會泡水，上高速需戴頭盔

大家好 ， 歡迎大家來到這 ， 在這里每天都會有不同的內容 ， 最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此 ， 而本期的內容是：意大利首臺法拉利SP1 ， 車價1759萬 ， 配單座布局 ， 上高速需戴頭盔

導讀：很多人都知道不少超跑品牌旗下擁有一些所謂的“增值車” ， 也就是限量版或者是絕版的車型 ， 購買有條件的同時 ， 新車落地之后就能夠增值 ， 法拉利系列車型中 ， 最出名的“增值車”便是法拉利LaFerrari ， 其次便是法拉利Enzo、FXXK ， 而法拉利SP1、SP2在國內太罕見了 ， 因為這兩款車全球限量只有500臺 ， 有錢也不一定能買到 。 「檸檬論車」意大利首臺法拉利SP1，單座單門，雨天開會泡水，上高速需戴頭盔

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最近 ， 在意大利首臺法拉利SP1上路 ， 車價1759萬 ， 配單座布局 ， 上高速需戴頭盔 。

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據悉 ， 該款法拉利是一輛法拉利MonzaSP1 ， 國外售價為250萬美元 ， 約合人民幣1759萬 ， 引進國內的話 ， 可不止這個價格 ， 車型定位是中型跑車 ， 全車采用“法蘭紅”漆面 ， 提高上街回頭率 。

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動力上 ， 法拉利MonzaSP1是基于法拉利812Superfast開發的 ， 搭載的是一臺6.5LV12自然吸氣發動機 ， 最大扭矩為718牛米 ， 馬力高達800匹 ， 全車運用了大量的空氣動力學原理和碳纖維復合材料打造 ， 最大功率588kw ， 車身進行輕量化設計 ， 百加速只需要2.9秒 ， 200公里加速為7.9秒 ， 極速可達340時速 ， 百公里油耗18.7L 。

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單單從動力上分析 ， 這臺車就非常暴力 ， 而且加速時的推背感強烈 ， 相比法拉利812來說 ， 法拉利MonzaSP1的加速會更快 ， 因為車內只能容納1人 ， 而且是單門單座布局 。

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外觀上 ， 法拉利SP1的車身側面有進氣孔 ， 配的是防爆胎和五輻式輪轂 ， 車頭的設計依舊是家族式的風格 ， 但是用到了“風刃”的設計布局 ， 配備LED大燈 ， 側面有法拉利標志 ， 尾部配的是4出排氣 ， 卡鉗是橙色的 ， 整體的外觀設計非常華麗 。

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內飾上 ， 法拉利MonzaSP1采用三幅式平底碳纖維多功能方向盤 ， 配炮筒式通風口 ， 儀表盤是半液晶的 ， 中控臺有許多的按鍵和旋鈕 ， 這一點倒是不太符合歐美“簡約風”的設計 。

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配置上 ， 這臺法拉利除了最基本的定速巡航、駕駛模式選擇以及前后倒車雷達、倒車影像之外 ， 還配備換擋撥片、可調懸架和后橋限滑差速器等配置 。 「檸檬論車」意大利首臺法拉利SP1，單座單門，雨天開會泡水，上高速需戴頭盔

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綜上所述 ， 面對這樣一臺法拉利MonzaSP1 ， 個人認為這臺車沒有車頂 ， 雨天駕駛車內就會進水成為泡水車 ， 而且也沒有擋風玻璃 ， 高速行駛的話 ， 車主就需要戴上頭盔了 ， 避免車速太快導致車主缺氧 。 雖說法拉利SP1沒有所謂的車身擋風玻璃 ， 但是法拉利官方卻設置了“虛擬玻璃” ， 也就是一個導流罩 ， 讓車主在平時出行時 ， 能夠避免車速快而影響駕駛感受 ， 可見法拉利官方也是考慮到了眾多因素啊 ， 可是很可惜的就是這臺車不能撩妹 ， 所以選擇法拉利SP1的車主需要慎重 ， 畢竟法拉利SP2是兩座的 ， 還可以載朋友、小姐姐出門 ， 而法拉利SP1就相當于車主會給人一種“單身貴族”的感覺 。

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