#九零后聊車#汽車上最重要的一個系統，你對此卻一問三不知？快來看看吧鼓剎

鼓剎

鼓剎在汽車上的應用早已接近100年，隨著時代的發展，逐漸被廠家所淘汰，現在只多見于低端車型的后輪上。其原理主要是通過液壓油將剎車內的剎車片往外推，從而與隨輪子轉動的剎車鼓發生摩擦，產生剎車效果。

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優點：

1.具有自動剎緊的作用，使整個系統可采用較低的油壓，或用比剎車碟小很多的剎車鼓。

2.更容易安裝手剎機構。

3.零件的加工簡單，成本較低。 #九零后聊車#汽車上最重要的一個系統，你對此卻一問三不知？快來看看吧

4.剎車力度要優于盤式剎車。

缺點：

1.剎車鼓受熱后直徑增大，導致剎車反應未如預期。因此，在連續剎車的過程中，鼓式剎車很容易出現熱衰減現象。 #九零后聊車#汽車上最重要的一個系統，你對此卻一問三不知？快來看看吧

2.剎車反應較慢，力道不均勻。

3.維修起來不容易。

盤剎

隨著汽車的迅猛發展，廠商需要剎車性能更穩定的剎車系統，于是盤剎應運而生。由于盤式剎車的剎車盤暴露于空氣中，所以具有良好的散熱，性能比較穩定，熱衰減現象很少。同時，盤剎可進行多次點剎，因此絕大部分車款都將其與ABS搭配使用。

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盤剎是用靜止的剎車片夾住隨車輪轉動的剎車盤以產生摩擦力使車輪速度下降的裝置。

優點：

1.盤剎散熱性遠優于鼓剎，連續剎車不易出現熱衰減。

2.剎車盤受熱后雖然會有尺寸變化，但是不影響剎車行程。

3.盤剎反應速度快，適合與ABS作用實現高頻點剎。

4.盤剎左右車輪的剎車力度比較平均。

5.剎車盤有優良的排水性，不易受天氣影響。

6.結構簡單，易于維修。

缺點：

1.剎車力度要弱于鼓剎。

2.手剎裝置不易安裝。

3.剎車片磨損較大，更換頻率高。

市面上還有很多車型的前輪剎車采用通風剎車盤，其內部中空，冷空氣可從中間進入來降溫，提升剎車盤的散熱性。

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其實，現在大部分汽車都使用盤剎來作為剎車裝置，如若覺得剎車力度不夠，相比起增加活塞和換剎車卡鉗，更換高性能剎車皮的效果會來得更明顯。