1. 首頁 > 生活 > >

「滴石財經」水終究成不了油， “青年”也難到白頭

「滴石財經」水終究成不了油， “青年”也難到白頭

「滴石財經」水終究成不了油 ， “青年”也難到白頭//草丁生活 http://life.caoding.cn/

青年汽車破產了 ， 哦 ， 準確的說是杭州青年汽車 ， 而不是青年汽車集團 。 但這是一個開始 ， 標志著青年汽車將無力回天 。 畢竟水終究是變不了油的 ， 冠名為青年也不一定就會永葆青春 ， 甚至不能白頭到老 。

杭州青年只是個開始

近日 ， 杭州青年汽車有限公司正式宣告破產 。 人民法院公告網顯示 ， 因青年汽車的破產財產已經分配完結 ， 依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定 ， 已于2019年10月21日裁定終結青年汽車破產程序 。

「滴石財經」水終究成不了油， “青年”也難到白頭「滴石財經」水終究成不了油， “青年”也難到白頭

「滴石財經」水終究成不了油 ， “青年”也難到白頭//草丁生活 http://life.caoding.cn/

法院公告網的信息顯示 ， 管理人對杭州青年汽車的資產進行分配 ， 在優先清償工程款優先債權及對特定財產享有擔保權的債權后 ， 可供分配破產財產總額為2.1億多元 ， 其中扣除破產費用、共益債務近700萬元 ， 職工勞動債權92萬多元 ， 稅款25萬多元以及應繳納社?？?0多萬元后 ， 用于普通破產債權清償的金額為2億元 ， 債務清償率為28.47% 。

從這可以看出 ， 杭州青年汽車的財務狀況十分的糟糕 。 公開信息顯示 ， 杭州青年汽車有限公司成立于2008年 ， 其大股東為金華青年蓮花控股有限公司 ， 而杭州青年汽車和青年蓮花汽車的法定代表人均為龐青年 。 雖然在公司法律關系上 ， 杭州青年汽車與開發了“加水就能走”技術的青年汽車集團有限公司并無直接關聯 ， 但從根上來看 ， 杭州青年汽車和青年汽車集團都是龐青年的產業 ， 有著密不可分的關系 。

實際上 ， 自“水氫發動機”鬧劇以來 ， 青年汽車集團頻繁陷入破產危機 。 今年8月 ， 海寧市資產經營公司以青年汽車集團有限公司“未能清償到期債務、明確缺乏清償能力”為由 ， 向浙江省金華市中院申請青年汽車集團破產清算 。

對此 ， 青年汽車表示 ， 青年汽車集團資產大于負債 ， 且具備較高的營運價值 。 不構成“資不抵債”的破產條件 。 隨后 ， 浙江省金華市中院沒有支持海寧市資產經營公司的破產申請 。

而這次杭州青年汽車的正式破產可以看作是一個序幕或開始 。 青年汽車的倒掉可能就將從杭州開始 。

終于把自己“忽悠”瘸了

青年汽車和龐青年都是忽悠高手 。 青年汽車最早以生產大客車起家 ， 后來開始進入乘用車、汽車零部、銷售等領域 。 認識他的人都有一個印象 ， 龐青年太能說了 ， 也就是太能忽悠了 。

當年青年汽車在推出客車產品時 ， 打的最主要的標簽就是自主品牌、自主研發、自主創新 。 但實際上 ， 青年汽車從始至終就是一個組裝廠 ， 客車的地盤、發動機、變速箱等等 ， 全部都是買別人的 ， 也就是殼子可能是自己生產的 。

但這些還都是他自己說出來的 。 有內部人事介紹 ， 在一次媒體發布會上 ， 龐青年自己介紹 ， 車的這個是從哪買的 ， 那個是用的誰的 ， 到最后 ， 媒體一計算 ， 幾乎沒有什么是他們自己生產的 。

當時就有媒體提出 ， 所有東西都是用別人的 ， 能說是自主研發、自主創新嗎？龐青年當時無言以對 ， 想了想說 ， 品牌是我自己的 。

其實 ， 業內很多人也都奇怪 ， 以青年汽車的汽車狀態 ， 怎么能在行業內生存這么多年 。

2010年 ， 龐青年來到寧夏石嘴山 ， 與當地政府達成協議 ， 計劃投資267億元打造石嘴山汽車項目 ， 得到石嘴山政府為其提供的擁有采礦證的煤礦 。 而青年汽車進入石嘴山多年后 ， 汽車項目毫無進展 ， 但是靠出售煤炭資源獲利10億元 。

2011年 ， 青年汽車以收購薩博汽車為由 ， 與鄂爾多斯政府簽協議 ， 獲得煤炭資源 ， 后續收購項目失敗 ， 龐青年卻將煤炭指標轉手賣出 ， 獲利2億元 。 由于此項交易存在糾紛 ， 龐青年被警方以涉嫌詐騙立案偵查 。

「滴石財經」水終究成不了油， “青年”也難到白頭

「滴石財經」水終究成不了油 ， “青年”也難到白頭//草丁生活 http://life.caoding.cn/

2015年 ， 青年蓮花嘗試轉型向新能源業務 ， 將位于濟南和杭州的兩個生產基地改造成電動車生產基地 ， 雖然從政府拿到了數億元補貼 ， 但是很快工廠卻因為長期處于停滯狀態被列為"僵尸企業" 。 其中濟南項目獲得當地財政補貼5.3億 。

除了上述地區外 ， 龐青年曾經在浙江海寧、江蘇連云港、貴州六盤水等多地設立項目 ， 但其中未有一家成形 ， 均是以項目圈地、圈資源、套取國家補貼、政府資金 ， 只留下一地雞毛 。

今年5月 ， 青年汽車又曝出了和河南南陽政府合作開發汽車“水變油”項目 ， 到最后也不了了之 。 其實 ， 人們最后弄清楚了 ， 這根本不是什么技術創新 。 又是一個忽悠 ， 說白了這技術就相當于 ， 先用電把水變成氫氣 ， 然后再燒氫氣來給車提供動力 ， 比直接用電要費幾倍的能源 。

「滴石財經」水終究成不了油， “青年”也難到白頭「滴石財經」水終究成不了油， “青年”也難到白頭

「滴石財經」水終究成不了油 ， “青年”也難到白頭//草丁生活 http://life.caoding.cn/

最后大家明白了 ， 這一次 ， 青年汽車是又計劃用這個項目來套取地方政府幾十億的資金 ， 還是忽悠 。

已經千瘡百孔的青年汽車 ， 到目前為止收到的裁判文書至少在300份左右 ， 失信信息、被執行人信息等已經是虱子多了不怕咬 ， 帳多了不愁了 。 而青年汽車集團實控人龐青年 ， 已經數百次被列入限制消費名單 。

凍死“忽悠”的寒冬

今年前10個月 ， 國內汽車市場產銷量同比下降都在10%左右 ， 延續了今年以來持續下降的趨勢 。 中國汽車市場已經進入28年來最嚴酷的寒冬 ， 而在寒冬中最早被凍死的就是這些忽悠企業 。

「滴石財經」水終究成不了油， “青年”也難到白頭

「滴石財經」水終究成不了油 ， “青年”也難到白頭//草丁生活 http://life.caoding.cn/

總結這些企業的一個共同點 ， 就是都不是在踏踏實實的造車 ， 企業的重心 ， 或者說是主要的心思都沒有放在產品的研發、質量、技術等方面 。 而是通過例如拿拿地、騙騙補貼等一些旁門左道來賺取利潤 。

這些企業 ， 在市場好的時候還能得過且過 ， 但一旦遇到市場競爭加劇或是危機 ， 就立刻現出了原形 。