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【汽車資訊】冬天油耗暴增，猛開暖風有影響，學會這么用，快速升溫又省油

車內暖風 ， 是北方過冬必不可少的一項重要配置 。 車上的暖風不同于空調制冷 ， 夏天開車還可以通過開窗來納涼 ， 可冬天不開暖風的話除了多穿也沒有其他更好的解決方案 。 冬天氣溫低 ， 用車油耗上升也正常 ， 可是有的朋友卻是油耗暴增 ， 其中的原因很可能出在暖風使用不當上 。 冬天油耗暴增 ， 暖風使用有影響 ， 學會這么用 ， 快速升溫還省油 。

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燃油車供暖原理

燃油車內暖風的熱量 ， 源自于發動機燃燒散熱 。 發動機在燃燒工作時 ， 需要通過散熱系統中的發動機冷卻液向外運輸熱量 ， 使發動機保持在正常溫度區間 。 而運輸出來的熱量 ， 正常是要通過散熱器實現散熱 。 當車內需要暖風時 ， 這些多余的熱量便有了用武之地 ， 同樣是散熱 ， 搬運到車里散 ， 就變成了有用的暖風 。 這就是車內暖風的由來 ， 我們只要知道 ， 它來源于發動機 ， 是其正常工作時散發出的多余熱量就夠了 。

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發動機水溫達到正常狀態時 ， 暖風效率最高

上面我們了解了車內暖風的工作原理 ， 當車內需要暖風時 ， 自然是在發動機達到正常水溫時最好 。 經小編實測 ， 冬季剛起車時 ， 由于整晚在戶外停放 ， 水溫基本與室外溫度齊平 ， 在零下幾度也很正常 。 此時即使打開暖風 ， 吹出來的也是冷風 ， 這是因為發動機本身溫度低 。 于是我們關閉暖風 ， 隨著發動機持續運作 ， 水溫逐漸升高 ， 當水溫升至50度時 ， 我們再打開暖風 ， 這時已經可以感覺到吹出的風有一定溫度了 ， 但在打開暖風的同時 ， 我們觀察到兩個現象 ， 就是水溫不再繼續上升 ， 甚至開始下降 ， 同時怠速狀態下發動機轉數升高 ， 油耗量增大 。 接著我們再關閉暖風 ， 等到水溫升至90度以上 ， 并開始穩定時 ， 我們再次打開暖風 ， 這時不僅暖風熱力足 ， 而且發動機水溫及油耗并沒有明顯變化 。 由此我們得出 ， 用暖風的最適合時機是發動機水溫達到穩定狀態時 。

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下面我們設定幾個更加貼切的場景 ， 看看應該如何使用暖風會更加合適 。

車里取暖

這是最簡單常用的場景了 ， 冬天冷車啟動 ， 車里冷的時候 ， 也需要耐心等水溫上來以后才好使用暖風 。 如果在冷車階段就開啟暖風 ， 不僅溫度提升得慢 ， 而且這段時間的油耗也會很高 ， 可以說是非常不明智的做法 。 所以這時最好的就是耐心等幾分鐘再開暖風 ， 或是提前打火發動汽車 ， 等到出發時水溫已經上來 ， 直接開暖風就可以了 。 如果單純為了取暖 ， 建議直接暖風吹腳 ， 只要腳不冷 ， 全身都會暖和 。 而且也不同于吹臉會感覺干燥不適 。

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車窗結冰

如果前風擋玻璃結冰 ， 用硬物刮的話可能會劃傷玻璃 ， 小編這里建議的方法是等水溫上來后 ， 直接調整到高溫 ， 暖風直吹車玻璃 ， 很快就會看到結冰逐漸化開 ， 這時就可以從外面輕松擦掉了 。

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風擋玻璃凝霧

冬天因為車內外溫差較大 ， 如果車里乘客較多、濕度較大時 ， 很容易在風擋玻璃凝霧 ， 影響視線 。 夏天時我們都會直接打開AC鍵吹散 ， 雖然現在也可以這樣 ， 但只要用暖風直接吹車窗 ， 也可以快速除霧 。 如果車內不冷 ， 同時將前排左右車窗打開一道細縫 ， 加速空氣流通 ， 收效會更快 。 【汽車資訊】冬天油耗暴增，猛開暖風有影響，學會這么用，快速升溫又省油

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高速上長時間行車

高速上行車取暖 ， 同樣是暖風吹腳 。 不過這里要注意設定為外循環 。 因為長時間行車 ， 空氣流通不暢的話駕駛者容易犯困 ， 設定為外循環可以加速空氣流通 。 行駛中也不宜將溫度設定過高 ， 同樣容易影響駕駛狀態 。

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小結

通過以上講解 ， 朋友們應該對車內暖風有了比較透徹的了解 。 冬季用車 ， 在水溫合適的狀態下使用暖風才是更高效率的用法 ， 你用對了么？更多實用經驗分享 ， 歡迎關注邁數表 。 【汽車資訊】冬天油耗暴增，猛開暖風有影響，學會這么用，快速升溫又省油