[老車]高速公路都回本了，為什么還不能免費行駛？專家：免費就會堵各位車主對高速公路感覺都不

各位車主對高速公路感覺都不陌生，只要我們出遠門或者是外出自駕游的時候都會跑高速，高速公路存在著很多優點，比如說出行非常便利、速度很快等。只不過因為在建造和維修高速公路的時候需要很高的成本，所以每次上高速的時候，都需要繳納一定的過路費，如果里程數越高的話，繳納的費用肯定也會越多。因為有一些高速公路建設的時間比較長，所以收取過路費的時候，修高速的成本就已經收回來了，那么為什么高速還不能免費通行呢？

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高速公路真的成為中國社會經濟發展的必然產物，車主們也離不開高速公路了。雖然說國內發展高速的時間并不是很長，但是卻因為采用“貸款修路，收費還貸”的方式，讓國內的高速得到了飛速的發展，到2018年底，中國的高速公路總里程就已經突破了14萬公里，在全世界上排第1位。修建一條高速公路需要根據地形和環境而定，所以成本非常高，如果在平原修建一條高速公路的話，平均每公里造價需要3500萬元到4500萬元，在地形復雜的地區修建高速公路，平均每公里造價大約5000萬到8000萬元，像隧道、路橋多的高速，可能都超過了億元。 [老車]高速公路都回本了，為什么還不能免費行駛？專家：免費就會堵

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就是因為修建一條高速公路花費的費用非常多，所以就需要每位跑高速公路的車主們來繳納過路費了，久而久之，這也變成了一種形式。國內有一條高速公路被稱為“中國最賺錢的高速公路” ，它就是廣深高速，本來設計的是車流量每天6萬，可是通車之后，每天的車流量居然達到了40萬輛次，所以這條高速公路上經常會出現擁堵的情況，而且經常會出現交通事故。

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廣深高速當時投資114億元，截止到2012年已經累計收費超過了410億元，收入已經遠遠超過了投資，那么車主們就有一個疑問了，既然修高速的成本都已經收回了，為什么高速還不能免費通行呢？面對這個問題，專家也給出了解釋，之所以高速會收費，不僅是為了收回成本，更是為了防止高速嚴重堵車，尤其是節假日的時候，可能一堵就能堵好幾天。

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小編短評：雖然說高速的出現真的給我們的出行帶來了很大的便利，但是這種無止境的收費也讓車主有著不好的行車體驗，會打消老百姓的買車積極性，從而對汽車市場造成影響。也不知道車主們有什么看法，對于這種高速收費了，就能避免高速堵車的說法，你們覺得合理嗎？