阿虎汽車@雪佛蘭自殺式停產經典車型科魯茲，終于給自己挖了個大坑提起科魯茲

科魯茲的風光和沒落

提起科魯茲，大部分人的都會把印象拉回到那有棱有角的初代上， 2009年上市后憑借著經典的外觀設計受到了極大的追捧，銷量常年保持在2萬臺左右，搭配著變形金剛的熱潮，科魯茲風頭曾經一時無兩，曾經大街小巷都能見到它的身影，當時它可是很多90年左右青年的夢想。

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初代科魯茲

然而2014年那一次堪稱災難式的換代改變了科魯茲的發展路程，新車外觀設計一改初代有棱有角的粗壯設計風格，而是走起了時尚路線,肌肉男變成小鮮肉，如此大的改變讓很多人接受不了，如果不是有著經典科魯茲的支撐，銷量會非常難看！

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第二代

雪佛蘭或許也意識到此次改款的不成功，僅僅兩年后的2017年就對科魯茲進行了又一次改款，線條更加鋒利，外觀也更時尚，但是科魯茲的熱度已經嚴重下降，而此時的競爭對手也各懷好技，消費者的消費理念也更成熟，一臺空間、油耗、質量等各方面都過得去的車子才是他們的需要，而科魯茲卻沒能做到面面俱到，自然銷量也是撲街。

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第三代

2019年8月份是個值得紀念的月份，這個月里，科魯茲賣出了最后一臺，徹底告別人們視線，其實科魯茲早已在年初就停產，后面都是停產在售狀態，而7月份一臺銷量也沒有，一代神車就這樣消失了。科魯茲走到這地步的確是可惜，同時它的停產給雪佛蘭緊湊型車市場帶來一個大坑！

科魯茲留下了填補不了的坑

很多人會說科魯茲停產，但是雪佛蘭有科魯澤來頂替，看過兩者的售價你就知道科魯澤完全代替不了科魯茲的作用！

今年3月21日，雪佛蘭全新緊湊型轎車科魯澤在武漢正式上市，共推出5款車型，分別搭載1.0T和1.3T發動機，售價區間從8.99-11.99萬元。 1.0T匹配的6速手動和雙離合變速箱，最高售價10.99萬元，而1.3T起售價為11.49萬元，配的是通用6速自動變速箱。

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科魯澤

再來看末代科魯茲的售價， 10.99萬-16.99萬元，典型的熱門緊湊型車的定價。

科魯澤目前市場有著大概兩萬塊的優惠，這就意味著10萬元的市場和科魯澤一點關系沒有！而科魯茲雖然優惠也不小，但是最起碼10-12萬元區間還是能夠的到。科魯茲的停產讓雪佛蘭轎車系列在10-12萬元處于一個真空地帶。

這個坑不僅克魯澤填不了，還搭上了邁銳寶！

邁銳寶雖然一直有著不小的優惠，但也是正宗B級車，如今的邁銳寶XL經過優惠后最低售價已經來到了12萬多，沒了科魯茲，邁銳寶和一眾緊湊級車來了個正面交鋒，可是即便如此也沒能使得銷量有多大提振，作為第一款使用三缸發動機的中級車，很顯然消費者并不買賬！

邁銳寶XL的定位下調不僅沒有提振銷量，反而對品牌產生了很大的負面作用，堂堂雪佛蘭中級車和別家緊湊級車一個價，銷量還不咋的，可謂是賠了夫人又折兵！

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邁銳寶XL

其實在克魯澤和邁銳寶XL之間完全有科魯茲的位置：空間做大一點，配置走心點，用著這動力過得去的1.3T ，主打9-12萬區間，銷量未必會差，只是這些都是假如！雪佛蘭對產品的梳理一向讓人看不懂！

不知道之后科魯茲會不會換上國六發動機重新回來，但是雪佛蘭真的需要它！

對于我們這一批見證著初代科魯茲風光的人，您會想它嗎？阿虎汽車@雪佛蘭自殺式停產經典車型科魯茲，終于給自己挖了個大坑