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車家號：冬季低溫對于純電動汽車的續航影響到底有多大？

冬季低溫對于純電動汽車的續航里程衰減主要是由兩個原因造成的：低溫環境下對于動力電池性能的影響很大；空調 ， 座椅加熱等其他耗能電子設備對于動力電池容量的消耗加大 。 下面小編就重點根據這兩個方面 ， 來簡單分析一下對這兩個因素對于續航里程的影響到底有多大 。

車家號：冬季低溫對于純電動汽車的續航影響到底有多大？

車家號：冬季低溫對于純電動汽車的續航影響到底有多大？//草丁生活 http://life.caoding.cn/ 車家號：冬季低溫對于純電動汽車的續航影響到底有多大？

低溫對于動力電池性能的影響

動力電池輸出電能 ， 其實就是一個化學能轉化為電能的過程 。 溫度越低 ， 動力電池的活性就越低 ， 直接導致充放電效率大幅降低 ， 所一般而言 ， 動力電池的工作溫度為-20度-60度之間 。 以下就是針對某款動力電池的放電曲線 。 從圖中可以發現 ， 最下面的一條綠色曲線 ， 非常直觀的表示了 ， 如果溫度在零下20度 ， 則最終放完的SOC值（總電量）只有正常狀態下的52% 。 車家號：冬季低溫對于純電動汽車的續航影響到底有多大？

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空調等耗能設備的影響

目前電動汽車冬天開暖風空調主要有兩種方式：1.利用PTC加熱器(高壓電阻加熱模塊) ， 直接加熱車廂內的冷空氣或先加熱水 ， 再制造暖風；2.利用熱泵加熱系統 ， 將外界的熱量回收 ， 加熱水或直接加熱冷空氣 ， 制造暖風 。

不管是哪一種加熱方式 ， 都是需要耗能的 ， 只是從加熱的工作原理來看 ， PTC加熱器普遍要比熱泵加熱系統更加耗能 。 一般來說 ， 熱泵開啟暖風一個小時大概耗電2kWh ， 而PTC加熱器開啟暖風一個小時大概耗電4kWh左右 。

基本上 ， 對于緊湊型純電動車型而言 ， 1kWh對應綜合工況下的續航里程大約為6公里左右 ， 從這個換算角度可以看出 ， 利用PTC加熱器加熱的話 ， 1個小時 ， 大約會損失續航里程24公里左右；如果利用熱泵加熱的話 ， 1個小時 ， 大約會損失續航里程12公里左右 。

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小結

低溫對電動汽車的影響還是很大 ， 不論是動力電池新能的衰減還是制熱空調等耗能設備的影響 ， 都會極大影響純電動汽車的續航里程 ， 至于影響有多大 ， 這和外界的環境溫度有直接的關系 ， 同時純電動汽車本身是否裝備有電池恒溫管理系統也是息息相關的 。

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