[ZAKER網]輪胎上的各種字符都表示什么意思,家用車的輪胎又該如何選擇呢?

普通家用車的輪胎在使用四年或者六萬公里左右就需要更換了 。 廣大車主朋友在更換輪胎時往往都很糾結 , 一方面是不知道換什么樣的輪胎好 , 另一方面看不懂輪胎上密密麻麻的數字、字母和符號 。 今天我們就來說說汽車輪胎上的各種字符都表示什么意思 , 家用車的輪胎又該怎樣選擇呢?

汽車輪胎上的各種字符 , 總體來說可以分為幾個部分:輪胎品牌 , 輪胎規格型號 , 技術參數 , 生產日期及認證標識 , 以及其它特殊標識等 。

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一、輪胎品牌

輪胎上最明顯、字符最大的標識就是輪胎的品牌 。 現在汽車輪胎品牌眾多 , 國際大品牌有米其林、普利司通、固特異、倍耐力、馬牌、鄧祿普等 , 國產自主品牌有朝陽、萬力、三角、回力、玲瓏、路航等 , 這些輪胎都有各自不同的性能特點 , 有各自的優勢和劣勢 , 我們在使用時可以根據具體情況合理選擇 。

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二、輪胎的規格型號

這是我們最常用的輪胎參數 , 我們選擇輪胎時 , 必須選用與原車同樣規格的輪胎 , 這個參數就是主要的參考依據 。 它通常是由輪胎寬度、扁平比、輪胎型式和輪圈直徑幾部分組成 。 我們以一個具體的例子來說明各字符的含義 , 比如某輪胎型號是205/55R16 。

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1、205:這個數值表示的是輪胎接觸地面部分的寬度 。 一般來說 , 輪胎的寬度越寬 , 接地面積就越大 , 在相同花紋、相同材質的前提下 , 輪胎的抓地力和牽引力更好 , 安全性也更好 , 但是油耗也會更高 。 我們看很多跑車、豪車都使用比較寬的輪胎 , 就是想要更好的附著力和安全性 。

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2、55:這個數值表示輪胎的扁平比 。 所謂扁平比 , 是指從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值 , 以百分比表示 , 即高度占寬度的百分數 。 扁平比對輪胎的性能有非常大的影響 , 它會影響輪胎的側偏剛性 , 進而影響汽車的轉向特性 。 一般扁平比越大的輪胎側偏剛性越小 , 汽車越偏向于轉向不足;扁平比越小的輪胎側偏剛性越大 , 汽車越偏向于轉向過度 , 但轉向也會更精準 。 此外 , 一般扁平比越大的輪胎 , 減振性能越好 , 汽車的舒適性更高;而扁平比較小的輪胎由于胎壁較薄 , 緩沖減振的能力相對較差 , 汽車的乘坐舒適性不好 。

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現在市面上的大部分車型都是采用小寬度、小內徑、大扁平比的輪胎 , 這種輪胎各方面的性能相對較為均衡;而一些豪車上使用的大寬度、小扁平比的輪胎 , 除了更加美觀大氣以外、操控性略好之外 , 幾乎沒有更多的優點 , 并且低扁平比的輪胎也更容易爆胎(一般把扁平比在50以下的稱為低扁平比輪胎) 。 我們經常聽說某些車型上一次馬路牙子就把輪胎干爆了 , 就是因為它的輪胎扁平比太小了 。

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3、R:這個字符表示的是子午線輪胎 。 所謂的子午線輪胎 , 是指輪胎的內部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角 , 形似地球儀上的子午線 。 它具有胎冠厚、接地面積大 , 附著性能好、使用壽命長、滾動阻力小、乘坐舒適性高等優點 , 缺點就是胎壁較薄 , 容易被刺穿 , 以及容易被尖銳的物體割傷等 。 總體來說優點較為突出 , 因此現在的汽車基本都使用子午線輪胎 。 與子午線相對應的是斜交線輪胎 , 這種輪胎缺點較多 , 現在除了一些大卡車和工程機械上還在使用之外 , 基本已經淘汰了 。

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4、16:表示輪胎所適配的輪圈尺寸 , 也就是我們俗稱的“輪轂”大小 。 這個輪圈有鐵質和鋁合金兩種 , 現在的家用車基本都使用鋁合金輪圈 。 這種輪圈外形美觀、造型豐富 , 能滿足大多數人的個性需求;而鋼制輪圈造型單一 , 外形比較難看 。

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三、輪胎技術參數

輪胎的技術參數主要有速度等級、載重指數、三“T”指數、最大壓力、結構參數等 。

1、輪胎速度等級:輪胎的速度等級是指輪胎允許行駛的最高速度 , 一般用大寫的英文字母表示 , 標注在輪胎的側面上 。 不同的字母表示不同的速度等級 , 比如“L”表示最高允許車速為120公里/小時 , “T”表示最高允許車速為190公里/小時 , “V”表示最高允許車速為240公里/小時 , 等等 。 一般越高級的車 , 使用的輪胎速度等級越高 。 不過一般說來 , 汽車上所配備的輪胎速度等級都遠高于汽車的最高行駛速度 。 比如最高車速為185公里/小時的車型 , 會配置H級(240公里/小時)輪胎;最高車速為210公里/小時的車型 , 會配置W級(270公里/小時)輪胎 , 等等 。 不過現在有些車企為了降低采購成本 , 會降低輪胎的速度等級 , 而我們在選擇輪胎時 , 在條件允許的情況下 , 應該盡可能選擇速度等級高的輪胎 。

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有些人可能會問:如果輪胎轉速超過了速度等級允許使用的最高速度會怎樣呢?在這種情況下 , 輪胎會發生一種可怕的現象:駐波現象 。 它是指輪胎在高速滾動過程中 , 由于被壓縮的部位沒有及時回位就被再次壓縮 , 從而導致輪胎呈現出多邊形的形狀 。 它會導致輪胎與地面之間的摩擦力急劇增大 , 產生大量的熱量 , 使輪胎急劇升溫 , 橡膠與簾線剝離 , 輪胎結構受到破壞 , 隨后發生爆胎!一般這種情況下輪胎損壞的特征是側壁多處破裂 , 有非常明顯的折痕 , 輪胎幾乎完全粉碎 , 只能報廢了 。

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2、輪胎載重指數:輪胎的載重指數是指輪胎在按照規定的壓力充氣的情況下 , 輪胎所能承載的最大載重量 。 它通常用一個數字來表示 , 比如91表示每條輪胎的最大載重量為615Kg , 96表示每條輪胎的最大載重量為710Kg , 105表示每條輪胎的最大載重量為925Kg 。 很顯然 , 車越重 , 輪胎的載重指數也越大 。 我們普通家用車常用的輪胎載重指數一般在80~110之間 , 適用于車重在1.0~2.5噸之間的車型 。 不過輪胎的載重指數一般都有比較大的安全余量 , 即使稍微超過輪胎的最大載重量也是沒問題的 , 只是長時間這樣做會降低輪胎的使用壽命 。

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3、三“T”指數:所謂的三“T”指數是指輪胎的輪胎的耐磨指數、濕地牽引力指數以及溫度指數 , 由于它們的英文首字母都是T , 故稱為“三T” 。 耐磨指數(Treadwear)表示的是輪胎的耐磨程度 , 以數字來表示 , 數字的高低代表了輪胎在相同使用環境下可行駛里程的多少 , 數字越大 , 表示該款輪胎越耐磨;濕地牽引力指數(Traction)可以理解為輪胎抓地力的水平 , 一般用AA、A、B、C表示 , AA代表優秀 , C最差;溫度指數(Temperature)表示的是輪胎自身散熱能力的優劣 , 一般溫度指數越高的輪胎 , 它的高速行駛穩定性越好 , 也也不容易爆胎 。

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4、輪胎最高允許使用壓力:在輪胎的側面上 , 有一項參數是“MAXPRESS350KPa”(不同的車型會略有差異) , 這個數值表示的就是輪胎的最高允許使用壓力 。 這個數值是輪胎在冷態、滿載的情況下測量的 , 一般都留出了很大的安全余量 。 普通家用車的輪胎 , 正常使用最高壓力可以在3.5bar左右 , 如果超過了這個數值就有爆胎的危險了 。

5、輪胎的結構參數:輪胎的結構參數主要指輪胎的胎冠和胎側有幾層構成 , 每一層的材質是什么 。 這樣可以讓我們更直接的了解這款輪胎的結構層 。

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四、輪胎的生產日期及認證標識

在輪胎側壁上一個小方塊內 , 標注有該輪胎的生產日期 , 由四位數字組成 , 后兩位表示年份 , 前兩位表示周數 。 比如“3513”表示2013年第35周生產的 , 這個數字對鑒定和購買二手車是非常重要的 。 其它的還有輪胎的認證標識 , DOT表示美國交通部認證;輪胎的產地信息、工廠代碼等 。

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五、輪胎上的其它特殊標識

輪胎上的其它特殊標識主要指防爆胎、雪地胎、輪胎花紋、輪胎導向標識、輪胎內外標識、輪胎輕點與重點等 。

1、防爆胎:現在有很多車型搭載了防爆胎 , 寶馬更是全系車型搭載防爆胎 。 防爆輪胎的學名叫“泄氣保用輪胎” , 英文縮寫RSC , “防爆胎”只是我們的俗稱 。 這種輪胎可以在破損后、零胎壓的情況下 , 繼續以一定的速度行駛一定的里程(一般可以80km/h的速度行駛60—80公里) , 因此稱為“泄氣保用” 。 在汽車配置表上 , 這一功能稱為“零胎壓繼續行駛” 。

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2、雪地胎:雪地胎又稱為“冬季胎” , 它是指一種專門用于冬季很冷季節的輪胎 , 它的主要特點是在很低的溫度下 , 也可以保證輪胎有較好的彈性 , 從而維持更好的附著力 。 一般在輪胎的側面上有雪花標識的就是雪地胎 。 有雨傘、雪花、楓葉、太陽的標識代表的是四季通用輪胎 。

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3、輪胎花紋:一般的家用車輪胎都是混合花紋輪胎 。 它既有較好的排水性能 , 又有良好的驅動力和制動性能 , 是一種綜合平衡性十分出色的輪胎 。 根據具體使用條件的不同 , 還可以分為HT輪胎、AT輪胎和MT輪胎 。

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4、輪胎導向標識和輪胎內外標識:現在有很多車型使用非對稱花紋輪胎或單導向花紋輪胎 , 這種輪胎是有嚴格的安裝方向的 。 這樣的輪胎如果裝反了 , 或者同軸上的兩個輪胎胎紋運動方向相反 , 會極大的影響汽車的操控性能 , 嚴重時甚至會使汽車在極端情況下失控 。 因此 , 在這種輪胎的側面上有“OUTSIDE(向外)”或“INSIDE(向內)”標志 , 或有箭頭指示輪胎的滾動方向 。

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5、輪胎輕點與重點:輪胎是高速旋轉件 , 要求有嚴格的動平衡 。 但是在輪胎制造過程中 , 輪胎各部位的質量不可能是完全均勻分布的 , 必然有輕重之分 。 因此在輪胎上一般標注有黃色和紅色兩個小圓點 , 在輪輞上有一個白色的小圓點 。 實心紅點表示輪胎的“重點” , 空心黃點表示輪胎的“輕點” , 輪圈上的白點表示輪圈的“輕點” 。 在安裝輪胎時 , 將輪胎“實心紅點”對準“輪輞白點” , 就是將輪胎的“重點”對準輪輞的“輕點” , 讓二者盡可能補償平衡 。

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最后再來說說我們普通的家用車該如何選擇輪胎 。 首先我們要明確自己的使用環境 , 如果是在道路良好的城市中使用 , 那么我們就要選擇靜音、舒適、節油的低滾阻輪胎;如果是在道路條件相對較差的鄉村行駛 , 就要現在耐磨性好一點的輪胎;如果我們經常去爬山、越野 , 就要選擇專用的越野輪胎 。 輪胎的品牌基本可以任意選擇 , 國際大品牌的質量都是有保證的 , 很多國產自主品牌質量也是杠杠的 , 性價比很高 , 是比較經濟合理的選擇 。 另外個人不建議選擇扁平比過低的輪胎 , 這種輪胎非常容易損壞;也不建議自行改裝防爆胎 , 否則汽車舒適性和懸架性能會受到極大的影響 。 在北方寒冷的冬季 , 最好使用冬季胎 , 它可以在很大程度上提高輪胎的抓地力 , 對冬季在冰雪路面上的行車安全很有幫助 。 其它的比如輪胎速度等級、負重指數、三T指數等 , 一般輪胎都是能夠保證日常行駛的 , 不必過于在意 , 但是這些參數對輪胎的極限性能是有很大影響的 。

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