第一商用車網:發布四款全新動力 明年銷量目標翻倍 濰柴輕型動力要怎么干?
【第一商用車網原創】
2020年 , 濰柴輕型車動力產品銷量目標要確保18萬臺 , 力爭20萬臺!
12月2日 , 山東重工-濰柴動力2020年商務會輕型車動力分會 , 在西安舉行 。 會議以“客戶滿意是我們的宗旨”為主題 。 濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛致辭 , 濰柴動力輕型動力銷售公司副總經理李雪峰作主題報告 。 會上 , 濰柴對2019年的輕卡動力產品、服務等內容做了詳細介紹 , 并發布了濰柴WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N全新平臺 。
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今年 , 輕型車市場起伏動蕩 , 國六排放升級迫在眉睫 。 那么 , 作為行業龍頭的濰柴全年表現如何?對于2020年 , 濰柴又有著怎樣的預判?在這次商務年會上 , 濰柴給出了自己的答案 。
2019年輕型動力銷10萬臺濰柴憑實力說話
據數據顯示 , 2019年 , 濰柴輕型車動力產品預計銷售10萬臺 , 增長28%;在主要客戶中的配套占比高達25% , 較去年同期增長3個百分點;國六產品批量導入市場 , 預計全年銷售將突破1萬臺 。
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濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛
濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛表示:“眾所周知 , 濰柴是做重型發動機起家 。 但濰柴對做好輕型發動機是有底氣的 , 這是因為在四方面濰柴具有無可比擬的優勢 。 第一是研發投入 。 2019年濰柴上半年研發投入近40億元 , 同比増幅25.87% 。 濰柴行業內率先提出了動力總成系統的技術解決方案 , 井逐步形成由動力總成、液壓系統、智能物流這三大黃金產業鏈構的企業多元化生態結構 。 第二是研發人才 。 濰柴擁有一支國際化的研發隊伍 , 國內外技術研發人員、應用工程師超過3000人 。 第三是一流的研發硬件設施 。 濰柴建有行業唯一的內燃機可靠性國家重點實驗室、國家級企業技術中心、國家商用車動力系統總成工程技術研究中心最后是生產工藝精湛 。 濰柴將用‘工匠精神’擦亮‘中國制造’的金字招牌 。 ”
輕卡行業形勢瞬變幾家歡喜幾家愁
2019年 , 中國經濟仍處于探底之中 , 穩定運行韌性雖有所增強 , 但內外部環境錯綜復雜 , 經濟下行壓力有所增大 , 預計增長6.2%左右 , 較2018年小幅回落 。
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活動現場
受經濟形勢影響 , 輕卡行業環境并不樂觀 , 其中最大的影響莫過于“5·21事件” 。 據統計 , “5·21事件”后 , 輕卡用汽油機占比增長了3.1% , 市場份額達到53.7%;而柴油機則下滑了2.8% , 市場份額降至45.6% , 全年柴油機輕卡總量在86萬輛左右 。 從發展趨勢來看 , 柴油輕卡載貨車占比最大 , 但比例逐歩降低;自卸車居其次;專用車市場需求活躍 , 占比持續增長 。
總體來說 , “5·21事件”后 , 市場產生深刻變化 , 車輛合規性、輕量化成為重要發展 。 其中 , 4×2載貨車中 , 3L及以下將成為藍牌絕對主流;原4L藍牌車型將分化為藍牌3L車型及黃牌長軸距車型;18T二軸載貨將會取得明顯增長 。 4×2工程車中 , 藍牌工程車將集中于2-2.5L;原4L藍牌工程車將向黃牌車型轉變;小三軸自卸車配4缸機將取得大幅增長 。
逆勢增長N系列平臺功不可沒
在輕卡行業形勢這一變化下 , 2019年 , 在輕型柴油機市場銷量總體下滑的背景下 , 濰柴輕型機業務相比去年卻增長了近30% , 交出了一份令人滿意的答卷 , 這其中N平臺功不可沒 。 N平臺產品憑借高性價比的優勢受到了用戶的一致好評 , 當年上市即實現銷售突破35000臺 。
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WP2.3N發動機
針對規范后的藍牌市場 , 濰柴對應的產品分別為WP2.3N、WP3N 。 其中 , WP2.3N具有輕量化的優勢 , 這款發動機在1600-2400轉的轉速區間內可以輸出380牛?米的最大扭矩 , 適用于大微卡、輕卡和小型工程自卸車 。 這款發動機是行業內結構最緊湊的2L級柴油機 , 換油周期延長至2萬公里 。 此外 , 為了降低發動機噪聲 , WP2.3N采用了諸多乘用車水平的降噪措施 。
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WP3N發動機
WP3N在藍牌市場主打動力和承載能力 , 具備更加突出的可靠性和動力性 , 在1400-2300轉的轉速區間內可以輸出480牛?米的最大扭矩 , 適用于高端輕卡、輕客、校車和工程機械等領域 。 此外值得關注的是 , WP3N是3L機領域唯一具備缸套的產品 , 可靠性優勢明顯 。
N平臺的另外兩款產品WP4.1N/4.6N系列發動機 , 針對的重點市場是黃牌車型 , 可滿足中卡、客車、小車、工程機械、農機等設備使用 。
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WP4.1N發動機
WP4.1N在工程車領域更占優勢 。 這是由于工程車使用環境惡劣、灰塵大 , 如果沒有缸套 , 灰塵進入缸內導致磨損后需要更換整個缸體 , 成本非常高;而有缸套的產品只需更換缸套即可 , 維修成本在幾百元左右 。 此外 , WP4.1N最大馬力為190馬力 , 最大扭矩為680牛?米 , 在4×2黃牌工程車上優勢明顯 。
WP4.6N則主打6.8米4×2載貨車 。 隨著動力升級需求越發明確 , WP4.6N以四缸機結構實現220馬力、800牛?米的動力表現 , 在成本占優的同時性能相當 , 在六缸機市場和原四缸機動力升級的市場有獨特優勢 。
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濰柴WP2.3NWP3NWP4.1NWP4.6N產品發布
“面對新形勢、新挑戰、新要求 , 唯有攜手合作才能抓住機遇 , 唯有迎難而上 , 才能大有作為 。 ”正如馮剛所說 , 2020年 , 國六排放標準將全面升級 , 這將是對濰柴國六產品和服務能力的重要檢閱 。 “2020年 , 濰柴輕型車動力產品銷量目標要確保18萬臺 , 力爭20萬臺 。 ”第一商用車網:發布四款全新動力 明年銷量目標翻倍 濰柴輕型動力要怎么干?
面對考驗 , 馮剛表示 , 濰柴將搶抓機遇 , 主動出擊 , 打造資源互補的新型商務合作共同體;并有決心、有信心、更有實力 , 為客戶提供高質量產品 , 繼續領跑行業技術升級 。 第一商用車網:發布四款全新動力 明年銷量目標翻倍 濰柴輕型動力要怎么干?
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